Вода коротит датчик, для этого есть рекомендации обрезать дут за 2-3 см до дна бака.
Присадки изменяют проницаемость, калибровка требуется 2 раза в год — при переходе с зимнего на летнее топливо и наоборот.
Так уж повелось что 80% техники которая сейчас стоит на вооружении строительных компаний — мазы, камазы, и прочая техника которая выпущена еще до начала 2000 годов. Там датчики или отсутствуют или работают не правильно.
Вообще с Вами не спорю.
1. поплавок имеет право на жизнь при прямых руках, и достаточном количестве времени для установки на транспортное средство.
2. ультразвуковые датчики уровня топлива также ведут себя весьма и весьма не плохо
3. существует целый список иных методы измерения датчика уровня топлива.
Данный тип датчиков хорош по причине быстрой установки, весьма простого обслуживания.
Спасибо. Но на данный момент используем цифровые датчики уровня топлива, о них я расскажу в следующих статьях (если пробьюсь через непонимание администрации хабра, которая перенесла в «я пиарюсь», вместо профильного хаба).
Ну и про нас забыли, хотя по количеству как подключенных абонентов, так и по списку поддерживаемого оборудования далеко не самые маленькие — www.gps-tracker.com.ua
«Долго» — тут имеется ввиду тесты оборудования, на разные типы событий, разные помехи и прочее.
«Дорого» — вытекает из «долго» + накладные расходы. Если подбить все расходы — разработка данного девайса обошлась примерно в 15-17к$
Из того что есть на рынке уже давно, могу порекомендовать только Жук-2м (и его модификации, производитель из Питера). Лично проверяли, батарейки при посылках раз в сутки — должно хватить где-то на 6 месяцев.
Ситуация которая была с Геос-1М вспоминается как страшный сон (на конечном потребителе ставились опыты, на рынок вышел абсолютно сырой продукт). Никогда не свяжусь теперь с ними.
По поводу приема — весьма и весьма хорош. В любом случае, сравнения будут.
Тип датчика описанный в статье не может использоваться в легковом транспорте.
Присадки изменяют проницаемость, калибровка требуется 2 раза в год — при переходе с зимнего на летнее топливо и наоборот.
1. поплавок имеет право на жизнь при прямых руках, и достаточном количестве времени для установки на транспортное средство.
2. ультразвуковые датчики уровня топлива также ведут себя весьма и весьма не плохо
3. существует целый список иных методы измерения датчика уровня топлива.
Данный тип датчиков хорош по причине быстрой установки, весьма простого обслуживания.
«Дорого» — вытекает из «долго» + накладные расходы. Если подбить все расходы — разработка данного девайса обошлась примерно в 15-17к$
По поводу приема — весьма и весьма хорош. В любом случае, сравнения будут.