Цвета все же нужны. Терминалами пользуются не только айтишники с острым зрением, но и бабушки например. Так что цветовое кодирование очень в тему. Посмотрите на тех же бабушек возле функциональных банкоматов — они могут приходить снимать пенсию ежемесячно, но все равно спрашивать у соседей по очереди «а что делать?»
Или я Вас не понимаю, или одно из двух. Чтобы проанализировать, как нужно вести себя система должна иметь вводные данные. И очень важны тут и шины. Если на машине стоят шипованные шины — тормозной путь один. Нешипованные — тормозной путь другой. Любой нормальный автолюбитель делает на ту же шиповку существенную поправку. Вы предлагаете компьютеру эту поправку не учитывать.
Если марка шин роли не играет, то почему же владельцы авто перед каждым сезоном думают, что выбрать? При равных размерах шины ведут себя по разному на асфальте, на снегу, на льду, в лужах. И если я, например, на шипованном континентале проеду обледенелый участок не заметив его, то следом идущая машина на лысой таганке улетит в овраг.
Дело не только в гонщиках и испытателях. Сейчас например автоматика на машинах далеко не всегда справляется с возложенными на нее функциями. Я про ESP и прочие фишки. Хороший пример — срабатывание ABS при торможении и попадании в яму. Достаточное количество аварий, когда человек надеется на автоматику, которая попросту не всегда может справиться.
Еще мне очень интересно поведение автоматики во дворах московских новостроек. Особенно в зимнее время. )
Конечно мы не берем первого приславшего интересное резюме. Собеседование обязательно и соискатель ставится в известность, что он не один претендент. Просто резюме с нормальными сопроводительными письмами рассматриваются первыми и это еще один плюс человеку.
К тому же никто не говорит про сочинения в свободном стиле на несколько страниц. Достаточно пары слов по делу. Если вакансия относится к узкому сектору, ремонт тракторов например, то в сопроводительном письме достаточно одной строчки: «Добрый день, заинтересовала ваша вакансия. Три года проработал на тракторостроительном заводе» или «Добрый день, заинтересовала ваша вакансия. Всю жизнь грезил тракторами, мне интересна эта тематика».
Хорошая статья! Я тоже стараюсь всегда отвечать соискателям. Доходило даже до разбора тестового задания (человек его провалил и мы по пунктам объяснили почему).
Но другое дело, что очень часто приходят отклики от людей, которым ответ не нужен. Так на вакансию веб-мастера мне приходили отклики от специалистов по соционике, менеджеров проектов, дизайнеров-полиграфистов. Очень много приходит сообщений от фрилансеров, которые не хотят вникнуть в строчку «работа строго в офисе».
Очень удобная вещь кстати (речь про hh), часто показывает отношение человека к поиску работы. Я, просматривая отзывы на вакансию, всегда заглядываю сначала в сопроводительное письмо. Обычно туда или копируют свое резюме, или вообще оставляют письмо пустым. Но иногда бывают письма, которые показывают, что человек заинтересован именно в нашей вакансии, а не рассылает резюме как спам-бот по ключевым словам. Такие соискатели рассматриваются первыми.
Еще мне очень интересно поведение автоматики во дворах московских новостроек. Особенно в зимнее время. )
К тому же никто не говорит про сочинения в свободном стиле на несколько страниц. Достаточно пары слов по делу. Если вакансия относится к узкому сектору, ремонт тракторов например, то в сопроводительном письме достаточно одной строчки: «Добрый день, заинтересовала ваша вакансия. Три года проработал на тракторостроительном заводе» или «Добрый день, заинтересовала ваша вакансия. Всю жизнь грезил тракторами, мне интересна эта тематика».
Но другое дело, что очень часто приходят отклики от людей, которым ответ не нужен. Так на вакансию веб-мастера мне приходили отклики от специалистов по соционике, менеджеров проектов, дизайнеров-полиграфистов. Очень много приходит сообщений от фрилансеров, которые не хотят вникнуть в строчку «работа строго в офисе».