Задумка хорошая, но сработает, только если переходить именно в разрешенном месте (где будут установлены антенны). И да, то как будет полезно это устройство непосредственно для пассажиров в вагоне - отдельная история.
Интересно, а что если отправить письмо со случайным набором символов? А если таких писем сделать много? Все силы проверяющих уйдут на копирование и расшифровку, которая по определению невозможна. Если за такое не отправят в темницу, то можно было так ddos'ить черные кабинеты.
Доводилось несколько раз водить Теслу и да - разгон у нее и впрямь очень впечатляющий, особенно, если включен режим "Веселье +". Но есть нюанс, на который не обращаешь внимание, когда едешь пассажиром: если сравнивать с классическим автоматом, где отпуская педаль газа машина продолжает бодро лететь накатом, в Тесле же резко отпустив газ почувствуется замедление, нечто вроде легкого "торможения двигателем". Наверное, рекуперация или особенность конструкции электродвигателей.
Там была уязвимость до определенной версии iOS, когда при ответе на входящее СМС можно было залезть в галерею и записную книжку. Путь был долгий, но вполне рабочий.
Хороший вопрос. Из приведенной статьи возникает ощущение, что это разовый скрипт, который будучи запущенным берет дополнительный код и команды с управляющих серверов и что-то нужное для себя параллельно хранит в реестре вместо физических конфигов и инструментов. Ну ок, пересобраться еще может пока система не перезагружена и в памяти висит. Дальше-то с помощью каких команд он не имея файла пропишется в автозагрузку? Инструменты выполнения скриптов ОС имеют свои автозагрузочные команды в которых вредонос начинает все сначала (обращается к своим серверам, собирается и запускается)?
Реально интересно, как они вообще представляют себе механизм такой регистрации. В смысле, с кого в их понимании надо спрашивать: с регистратора доменов, с хостера или с админа, который MX-запись сделал, а может с провайдера, доставляющего почтовый трафик? Ложные сообщения о заминировании через электропочту — это действительно тонкий момент, но подход тут не только неоправдан, это реально бред.
WiFi-Map на iPhone есть с локальной базой (то есть дома обновил, а в путешествии просто открыл карту и выбирай себе хотспоты). База точек у этой программы сама по себе очень приличная. Думаю, и на Android наверняка имеется версия.
Может заявление подали только на эти два сайта, т.к. они кому-то кажутся мутными/опасными/оппозиционными? Кстати, в качестве ссылки указан akm29.ru, а далее по тексту говорится про akm.ru.
Ах да, немного статистики! Примерно 4-5 месяцев уходит на то, чтобы у нового клиента полностью устаканилась вся система. Не технические нюансы, а именно организационно-правовые (саботаж со стороны водителей и «невнимательность» операторов).
Возможно я невнимательно пролистал, но хочу отметить ещё один момент. Это, конечно, невероятно (ага), но в нашей большой стране есть регионы, где попросту изначально сигнал принимается от спутников слабо. Как правило — на севере, северо-западе. Особенно если прибор находится у здания высотой 9 и более этажей.
Задумка хорошая, но сработает, только если переходить именно в разрешенном месте (где будут установлены антенны). И да, то как будет полезно это устройство непосредственно для пассажиров в вагоне - отдельная история.
Интересно, а что если отправить письмо со случайным набором символов? А если таких писем сделать много? Все силы проверяющих уйдут на копирование и расшифровку, которая по определению невозможна. Если за такое не отправят в темницу, то можно было так ddos'ить черные кабинеты.
Доводилось несколько раз водить Теслу и да - разгон у нее и впрямь очень впечатляющий, особенно, если включен режим "Веселье +". Но есть нюанс, на который не обращаешь внимание, когда едешь пассажиром: если сравнивать с классическим автоматом, где отпуская педаль газа машина продолжает бодро лететь накатом, в Тесле же резко отпустив газ почувствуется замедление, нечто вроде легкого "торможения двигателем". Наверное, рекуперация или особенность конструкции электродвигателей.
Там была уязвимость до определенной версии iOS, когда при ответе на входящее СМС можно было залезть в галерею и записную книжку. Путь был долгий, но вполне рабочий.
Скорость и дальность полета усложняют управление на расстоянии, так что зачастую проще запрограммировать полетный контроллер на маршрут. Как-то так.
Быстро вы отреагировали :-) так статья стала куда приятнее, можно сразу в соседних вкладках потыкать упоминаемые сервисы.
Как мне кажется, имеет смысл делать активные ссылки, а не просто перечислять инструменты.
Пастух точно не имел отношение к IT, иначе сказал бы, что они в CorelDRAW.
Встречал банкоматы а-ля 80*25 (тупо текстовые с ascii рюшечками) - вот где красота!
Хороший вопрос. Из приведенной статьи возникает ощущение, что это разовый скрипт, который будучи запущенным берет дополнительный код и команды с управляющих серверов и что-то нужное для себя параллельно хранит в реестре вместо физических конфигов и инструментов. Ну ок, пересобраться еще может пока система не перезагружена и в памяти висит. Дальше-то с помощью каких команд он не имея файла пропишется в автозагрузку? Инструменты выполнения скриптов ОС имеют свои автозагрузочные команды в которых вредонос начинает все сначала (обращается к своим серверам, собирается и запускается)?
Очень интересно, сколько это в количественном выражении, потому как проблема "атаки 51%" при таких заявлениях выглядит весьма реализуемо.