Нет, так не бывает. Во всем мире весь бензин обязательно с присадками. Не все из них октаноповышающие. Если смотреть на тот же мтбэ, это по сути присадка, она не вырабатывается напрямую из нефти на нпз.
Про октан корректор конечно напрасно так. Я согласен, что всякие там хайгир и прочие брендовые толку мало. Но когда нет например 95ого, а есть только 92, то лучше все таки залить присадки, желательно с двойной дозой. Так же в продаже на маркетплейсах встречается мма монометиланилин, о котором упоминал ось в статье. Ничего плохого в этой присадке нет. Плохо будет, если на ней ездить постоянно десятки тысяч км. Мма очень плотно используется в атоспорте. Льют его безобразно много, по 10-15%. И даже в этом случае особо нагара и и т. П. Не страдают. Можно лить ацетон, смело до 15%. Можно лить толуол/ксилол 10%. Многократно лил самолично в самые современные моторы, все это только улучшает работу мотора, но это дороже готового бензина. В багажнике постоянно лежит что-то октаноповышающее на случай плохого бензина. Всем рекомендую.
Как же тогда системы старт-стоп бензин экономят, если при пуске бензина уйма тратиться. Эта уйма тратиться один раз при первом пуске и прогреве. Таксисты в очереди все глушат мотор.
Я наблюдал такую картину. Некоторые модели при полном размещении в врам все равно нагружают цп, некоторые не нагружают, так пару процентов. Если модель оптимальная, которая полностью крутиться на видеокартах, то мощный процессор не выглядит как необходимый компонент. Много ядерные цпу стоят безобразно много, зачем они нужны, если не участвуют в работе. В статье не увидел статистики по нагрузке цпу. Хотелось бы увидеть этот аспект, как раз думаю о сборке сервера под ии. Процессор пока не куплен.
Information
Rating
4,275-th
Registered
Activity
Specialization
Инженер встраиваемых систем, Инженер электронных устройств
Нет, так не бывает. Во всем мире весь бензин обязательно с присадками. Не все из них октаноповышающие. Если смотреть на тот же мтбэ, это по сути присадка, она не вырабатывается напрямую из нефти на нпз.
Мма и тэс очень сильно отличаются по виду и запаху.
Про октан корректор конечно напрасно так. Я согласен, что всякие там хайгир и прочие брендовые толку мало. Но когда нет например 95ого, а есть только 92, то лучше все таки залить присадки, желательно с двойной дозой. Так же в продаже на маркетплейсах встречается мма монометиланилин, о котором упоминал ось в статье. Ничего плохого в этой присадке нет. Плохо будет, если на ней ездить постоянно десятки тысяч км. Мма очень плотно используется в атоспорте. Льют его безобразно много, по 10-15%. И даже в этом случае особо нагара и и т. П. Не страдают. Можно лить ацетон, смело до 15%. Можно лить толуол/ксилол 10%. Многократно лил самолично в самые современные моторы, все это только улучшает работу мотора, но это дороже готового бензина. В багажнике постоянно лежит что-то октаноповышающее на случай плохого бензина. Всем рекомендую.
Как же тогда системы старт-стоп бензин экономят, если при пуске бензина уйма тратиться. Эта уйма тратиться один раз при первом пуске и прогреве. Таксисты в очереди все глушат мотор.
Я наблюдал такую картину. Некоторые модели при полном размещении в врам все равно нагружают цп, некоторые не нагружают, так пару процентов. Если модель оптимальная, которая полностью крутиться на видеокартах, то мощный процессор не выглядит как необходимый компонент. Много ядерные цпу стоят безобразно много, зачем они нужны, если не участвуют в работе. В статье не увидел статистики по нагрузке цпу. Хотелось бы увидеть этот аспект, как раз думаю о сборке сервера под ии. Процессор пока не куплен.