В леруа\икее наличие ручных сканеров обоснованно большим количеством крупногабаритных товаров. А мятые ШК одинаково плохо читают и ручные и стационарные сканеры. В любом варианте вам придется разглаживать ШК, чтобы он прочитался сканером.
Поэтому считаю нецелесообразным добавление в магнитах на КСО ручных сканеров. Тем более, что покупатели не отличаются аккуратным обращением с техникой. Покупатели регулярно умудряются заливать жидкостями ККМ, запихивать посторонние предметы в картоприемник пинпадов и ломать внутри контакты. Ручные сканеры весьма хрупки при небрежном обращении. Даже у кассиров магнита эти сканера живут относительно недолго. А в руках покупателя счет пойдет на месяца, если не недели.
Именно ЕММ на ТСД и доставляет головную боль на местах. ТСД может без видимых причин потребовать повторный ввод в ЕММ. А последняя фишка ЕММ на ТСД - это бутлуп. Устройство просто уходит в перезагрузку сразу после запуска агента ЕММ и так по кругу.
На рядовых сотрудников ит иногда сверху спускают очень странные корпоративные курсы, никак не связанные с их рабочим процессом. Например курс по ведению переговоров, проведению совещаний, подбор стиля общения под психотип личности собеседника. Почему так?
Как человек видевший многое изнутри, хочу сказать, что далеко не все "велосипеды", которыми так гордится Магнит, работают адекватно, а у некоторых даже не круглые колеса... Та же система ЕММ это вообще отдельная боль.
Дело за малым — цена атракциона. Думается, что для многих это станет ключевым фактором. Например будут ли региональные цены/тарифы, т.к. не каждый захочет 100 мегабит на $80.
Все равно не понятно зачем в этом варианте водителю отказываться от денег пассажира.
Разве что водитель как-то программно симулировал факт движения машины.
А что если это просто нативное приложение под Андроид которое запускается во встроенном эмуляторе?
В леруа\икее наличие ручных сканеров обоснованно большим количеством крупногабаритных товаров. А мятые ШК одинаково плохо читают и ручные и стационарные сканеры. В любом варианте вам придется разглаживать ШК, чтобы он прочитался сканером.
Поэтому считаю нецелесообразным добавление в магнитах на КСО ручных сканеров. Тем более, что покупатели не отличаются аккуратным обращением с техникой. Покупатели регулярно умудряются заливать жидкостями ККМ, запихивать посторонние предметы в картоприемник пинпадов и ломать внутри контакты. Ручные сканеры весьма хрупки при небрежном обращении. Даже у кассиров магнита эти сканера живут относительно недолго. А в руках покупателя счет пойдет на месяца, если не недели.
Именно ЕММ на ТСД и доставляет головную боль на местах. ТСД может без видимых причин потребовать повторный ввод в ЕММ. А последняя фишка ЕММ на ТСД - это бутлуп. Устройство просто уходит в перезагрузку сразу после запуска агента ЕММ и так по кругу.
На рядовых сотрудников ит иногда сверху спускают очень странные корпоративные курсы, никак не связанные с их рабочим процессом. Например курс по ведению переговоров, проведению совещаний, подбор стиля общения под психотип личности собеседника. Почему так?
Как человек видевший многое изнутри, хочу сказать, что далеко не все "велосипеды", которыми так гордится Магнит, работают адекватно, а у некоторых даже не круглые колеса... Та же система ЕММ это вообще отдельная боль.
Для этого и нужен марсоход ;-)
Вчера у Ростелекома были проблемы с интернетом. Совпадение?
Дело за малым — цена атракциона. Думается, что для многих это станет ключевым фактором. Например будут ли региональные цены/тарифы, т.к. не каждый захочет 100 мегабит на $80.
Все равно не понятно зачем в этом варианте водителю отказываться от денег пассажира.
Разве что водитель как-то программно симулировал факт движения машины.
Зачем запрещать в России? Если можно обязать приземлять трафик на территории страны? И иметь с этого налоги
А как в wifi6 обстоит вопрос с сосуществованием множества сетей в эфире? Есть улучшения?