Ну так закон принят, он действует с 1 января, сертификат что был в законопроекте можно скачать с сайта правительства, на сайтах крупных операторов периодически появляется/исчезает инструкция что делать, если ваш браузер отказывается показывать ваш любимый сайт (намекнуть, что эта инструкция по установке вышеупомянутого сертификата)
Эх, надежда теплится, что сайты заблокировали только чтобы в воскресенье народ перестал дрочить и пошёл на участки. А потом через пару недель тихонечко разблокируют…
Мне кажется, сейчас с пин кодами наоборот стало небезопасно. В большинстве магазинов ридеры без накладок, и держа одной рукой ребёнка или что другое, а другой рукой в открытую вводя пин который виден половине очереди можно нарваться, что карточку потом вытащят из кармана/кошелька/сумки и деньги мгновенно спишут. При этом ещё обычно имея пин в родном банкомате можно получить доступ не только к счету, к которому карточка привязана, но и к внутренним счетам, где собственно и лежат деньги. А если бы сделали обычный слип, то в моём случае у них был бы неполный доступ к расчётному счёту на котором я держу только 2-3 т.р. максимум на текущие расходы.
На самом деле подобное конечно же есть почти всегда в том или ином виде. Например, приходится извращаться определять не сломался ли светофор, чтобы пачками нарушения не выгружать. Ну и верхнем уровне, с которым работаю инспектора, тоже почти везде есть некие проверки, чтобы отсечь лишнее. Так что вы полностью правы.
Вот чтобы такого не было, и надо лучше проезжать на жёлтый. Тем более, что если ты реально за 5-10 по перектрёстка увидел сигнал светофора, то шансов среагировать даже не будет (время реакции + время пока ногу на другую педаль перенешь + время пока тормоза схватятся будет явно больше 0.5 сек необходимые, чтобы проехать 10 метров на такой скорости).
Нарушением тут будет только если была возможность объехать ДТП без нарушений, например, 2 полосы в одну сторону, 2-ая сплошная. В левой полосе поломка/ДТП. Раз можно объехать справа, не нарушая, то те кто объезжает слева, пересекая 2-ую сплошную, они нарушают и тут вы правы ничего не обжалуешь. Если же как тут случай, когда одна полоса и объехать без нарушения нельзя, то можно объезжать. Знаю подобный случай, когда так же пришёл автоматический штраф, и после обращения в ГИБДД его тут же отменили. Ни в какой суд даже идти не пришлось. Ну а самое главное, один раз из ЦАФАП'а приходил запрос (как разработчику одной из систем фото-видео фиксации), о необходимости временно отключать рубежи в случае аварий, сбоев оборудования и т.д., т.е тех случаев, когда начинают лавиной идти выгрузка «нарушений», который им необходимо вручную отфильтровывать.
Боже, да хвать тут уже чушь пороть. По вашему, при таком ДТП, должен весь город встать?
Здесь явно на лице инспектор, который «промазал по кнопке». Вместо Отклонить, нажал Выписать квитанцию.
Такое легко обжалуется.
В Москве один раз на 40 минут попал под перекрытие движения около Кремля на набережной, пока Царя ждали. Это, конечно, мой персональный рекорд, а так нередко около 4-х часов дня на 15-25 минут перекрывали. Не знаю, как сейчас, уже давно той дорогой не езжу. И чтобы быть до конца справедливым, когда Царь ездил к своему оленю по пятницам в заповедник, то Щелковское шоссе почти и не перекрывали, т.е. перекрывали все въезды на него, а на самом шоссе делали зелёную улицу минут на 10. Вот это счастье было по такому шоссе ехать :-)
Ну не только уровнем выше, но и уровнем в сторону: скорая помощь, пожарные, полиция с мигалками, МЧС.
Вы опять ошибаетесь. В 100% которые я знаю, спец номера отсеиваются на уровне распознавания номеров. Т.е. синие номера просто не определяются. И не попадают в систему фиксации нарушений.
Так же, например и с выделенной полосой, шаблон с жёлтым номером там просто отключается, поэтому автобусы и такси спокойно ездят по выделенке, как это и было задумано.
Ещё бывает, что двигаетесь со скоростью 60, тут за 5 метров до светофора из-за автобуса/фуры становится виден светофон, с желтым светом. И ты про инерции выезжаешь на желтый.
Наоборот. Это полностью автоматическая система, которая полностью формирует сама доказательную базу. Но инспектор всё равно обязан просматривать эти «нарушения», и фильтровать их, например когда номер нечитаем, или когда на фотографиях по превышению скорости на кадрах более одной машины.
При чём тут капитализм? Погуглите например, demerit points. В Онтарио, например, достаточно 5 раз за год немного превысить скорость, чтобы набрать балов, достаточных для приостановки водительской лицензии.
Не придумывайте. Эта категория людей сейчас ездит с заклеиными номерами. Камера бессильна, а ментам, если их остановит, показывается ксива. И да, знаю пару случаев, когда интегратор останавливающий систему создавал белые списки в обход ЦАФАПа, но это уже всё -таки прошлое, да и это другая категория людей.
1) я уже писал, что по некоторым видам нарушений процент ложняков может быть более 50%, например для пешеходного перехода.
2) всё уже придумано до нас. Мне рассказывали как в одном из кавказских регионов дело организовано. Едут машины, автоматически генерируются постановления, далее сидят девочки просматривают номера и сверяют их со своими листочками. Если машина в нём, то нарушение выкидывается, иначе относилось в соседний кабинет к инспектору (чтобы он свою часть напечатал на постановлении). Как в этот список попадали, я не знаю. Знаю, что там и полковники, и бизнесмены, и политики, и другие бандитские элементы были.
Добавлю, что сейчас в ЦАФАП'ах бывает и жёстко, когда у инспектора есть только одна возможность лично повлиять на ситуацию — пометить нарушение, как с нечитаемыми номерами.
Здесь явно на лице инспектор, который «промазал по кнопке». Вместо Отклонить, нажал Выписать квитанцию.
Такое легко обжалуется.
Вы опять ошибаетесь. В 100% которые я знаю, спец номера отсеиваются на уровне распознавания номеров. Т.е. синие номера просто не определяются. И не попадают в систему фиксации нарушений.
Так же, например и с выделенной полосой, шаблон с жёлтым номером там просто отключается, поэтому автобусы и такси спокойно ездят по выделенке, как это и было задумано.
Попробуйте поискать на ютьюбе «стоп жлоб», удивитесь на каких машинах номера заклеивают, чтобы 60 рублей не платить за парковку.
2) всё уже придумано до нас. Мне рассказывали как в одном из кавказских регионов дело организовано. Едут машины, автоматически генерируются постановления, далее сидят девочки просматривают номера и сверяют их со своими листочками. Если машина в нём, то нарушение выкидывается, иначе относилось в соседний кабинет к инспектору (чтобы он свою часть напечатал на постановлении). Как в этот список попадали, я не знаю. Знаю, что там и полковники, и бизнесмены, и политики, и другие бандитские элементы были.
Добавлю, что сейчас в ЦАФАП'ах бывает и жёстко, когда у инспектора есть только одна возможность лично повлиять на ситуацию — пометить нарушение, как с нечитаемыми номерами.