Как это работает в машинах типа каблучка? Там нет смысла поворачивать голову. Или такие машины это отдельная категория прав? Требование поворачивать голову назад (отвлекаясь от картины впереди) больше похоже на какой-то идеотентест. Я отучился оборачиваться назад при движении задним ходом как раз на каблучке. И это реально дает лучший обзор, даже на машинах с нормальным задним остеклением. Центральное зеркало - то же самое, что и просто смотреть назад, боковые же расширяют обзор и помогают держать боковой интервал и буквально его видеть. При перестроениях же предпочитаю после взгляда в боковое зеркало сделать еще один взгляд, чуть подавшись в перед, это позволяет оценить слепую зону. Причем делаю это через перенос взгляда на дорогу впереди: взгляд в боковое зеркало -> взгляд вперед -> взгляд в боковое чуть подавшись вперед -> взгляд вперед и перестроение.
Любопытная штука. В видео с представителем компании он еще дополнительно упоминает, что плюс таких систем в способности работать с достаточно тонкими фильтрами, которые сейчас традиционный вентиляторы прокачать не могут. А эти новые могут. То есть ноутбук может быть вообще без пыли.
Какой то глюк Хабра, я этот коммент писал данным-давно. И на момент его написания Сбер был в апсторе, разумеется. Ну а сейчас тоже есть возможность восстановить приложение из резервной копии на новый телефон. А если телефон не менялся - то приложение и так на нем никуда не девается само по себе, даже если его из стора удалили.
«О каких функциях эпла идет речь которых нет у самсунга?»
Пример: ставим Сбербанк из Плеймаркета и Аппстора. На андроиде Сбербанк запрашивает (по памяти, могу что-то упустить) доступ к хранилищу и всем файлам для работы антивируса (sic!), управление звонками, доступ к контактам, геопозиции. И без доступа к этому просто не работает. Пишет — антивирус не может работать без этих разрешений. На Эппл — просит доступ к геопозиции, контактам. При запрете доступа ко всему — молча работает. Ибо знает, что за такие фокусы как на андроиде его выпиздят (простите мой французский) из стора ссаными тряпками.
Эппл он вот про это, а не про батареи, камеры и прочая прочая. СОФТ и его качество. Ну и политика компании, которая лимитирует размер анального зонда.
Согласен полностью, коммент был больше мимо проходящим, кто тоже испытывает необходимость в питоньем интерпретаторе на мобильном устройстве. Кстати, насчёт кнопок: есть ещё на рынке остатки более менее современных Blackberry на Android. Key 1, Key 2. Но эти аппараты на любителя. Зато актуальный Android и питон.
Я конечно понимаю, что это не совсем то, но на iOS есть приложение Pythonista. Возможностей хватает для написания кода, есть встроенные модули для нативного iOS GUI. Простые приложения писать без проблем. Есть интеграция с iOS Shortcuts, то есть большой задел для автоматизаций. Ну и смартфон всегда в кармане. И результаты работы скрипта очень легко и удобно расшаривать (все что предлагает стандартное расшаривание iOS). Думаю, под Android есть примерно то же самое.
Мне кажется, блок Управления мотором специально не заводит двигатель максимально быстро. Перед запуском неплохо бы уже иметь давление масла в критичных точках. По крайней мере у меня не было ни одной машины (в том числе и новые), которые бы заводились мгновенно. Ни летом, ни зимой, ни на прогретом двигателе, ни на холодном.
А сколько весит такой ноут? У меня был Dell Latitude не помню какой гораздо свежее, чем 2008, это было адом. Тяжёлый как кирпич, толщина тоже стремилась к кирпичу.
Мне кажется, одна из самых консервативных сфер. Выучил Си, на крайний случай Си++ и кодишь до кон а жизни. Ну и ассемблера немношк, ну для общего развития.
Да уж, меня всегда удивляло, как люди умудряются печатать вслепую на клавиатуре. Ведь для стандартного расположения пальцев на клавишах нужно выгибать запястья и сводить локти друг к другу. В итоге решил проблему так: располагаю пальцы не на стандартных asdf jkl:, а на sdfv и njkl. В таком положении у меня запястья стоят ровно и локти лежат на столе врозь удобно. Из минусов — возрастает нагрузка на мизинцы, им приходится нажимать больше клавиш.
Пффф, у меня порой складывается ощущение, что и Яндекс.Навигатор ведёт меня не самым быстрым путём лично для меня, а самым оптимальным с точки зрения уравновешивания нагрузки на дорожную сеть. Вообще, навигатор, прокладывающий маршрут с учетом пробок — мощнейший инструмент регулирования траффика. Мне кажется, что скоро государство начнёт этим пользоваться. И вообще, насколько хороши сервисы Яндекса (я серьезно, без сарказма, в .ru сегменте лучший поиск как по мне, классная музыка, классный навигатор), настолько же они и бесячи. Ни на одно приложение я так не ору, как на навигатор. Из альтернатив пока пробую 2Гис. В городе более менее.
Как это работает в машинах типа каблучка? Там нет смысла поворачивать голову. Или такие машины это отдельная категория прав? Требование поворачивать голову назад (отвлекаясь от картины впереди) больше похоже на какой-то идеотентест. Я отучился оборачиваться назад при движении задним ходом как раз на каблучке. И это реально дает лучший обзор, даже на машинах с нормальным задним остеклением. Центральное зеркало - то же самое, что и просто смотреть назад, боковые же расширяют обзор и помогают держать боковой интервал и буквально его видеть. При перестроениях же предпочитаю после взгляда в боковое зеркало сделать еще один взгляд, чуть подавшись в перед, это позволяет оценить слепую зону. Причем делаю это через перенос взгляда на дорогу впереди: взгляд в боковое зеркало -> взгляд вперед -> взгляд в боковое чуть подавшись вперед -> взгляд вперед и перестроение.
Любопытная штука. В видео с представителем компании он еще дополнительно упоминает, что плюс таких систем в способности работать с достаточно тонкими фильтрами, которые сейчас традиционный вентиляторы прокачать не могут. А эти новые могут. То есть ноутбук может быть вообще без пыли.
Такая стоимость из-за ситуации. А так вариатор дешевле обычного автомата.
Так то вариатор довольно дешевая коробка. Дешевле только ручная, наверное.
Когда ты на работе - тут не повыбираешь автора)
Доводилось мне читать такой код. Можно нинада больше?)
Какой то глюк Хабра, я этот коммент писал данным-давно. И на момент его написания Сбер был в апсторе, разумеется. Ну а сейчас тоже есть возможность восстановить приложение из резервной копии на новый телефон. А если телефон не менялся - то приложение и так на нем никуда не девается само по себе, даже если его из стора удалили.
«О каких функциях эпла идет речь которых нет у самсунга?»
Пример: ставим Сбербанк из Плеймаркета и Аппстора. На андроиде Сбербанк запрашивает (по памяти, могу что-то упустить) доступ к хранилищу и всем файлам для работы антивируса (sic!), управление звонками, доступ к контактам, геопозиции. И без доступа к этому просто не работает. Пишет — антивирус не может работать без этих разрешений. На Эппл — просит доступ к геопозиции, контактам. При запрете доступа ко всему — молча работает. Ибо знает, что за такие фокусы как на андроиде его выпиздят (простите мой французский) из стора ссаными тряпками.
Эппл он вот про это, а не про батареи, камеры и прочая прочая. СОФТ и его качество. Ну и политика компании, которая лимитирует размер анального зонда.
По-моему, цена на яблочную продукцию вернулась у довоенному уровню, разве нет?
и лучше обжим точкой а не шестигранникомА чем лучше? На первый взгляд, обжим шестигранником выглядит более равномерным и равнонаправленным что ли...
Вроде ж продают на али эти платки (или сами микросхемы?) уже прошитые горстями за пару шекелей.
Согласен полностью, коммент был больше мимо проходящим, кто тоже испытывает необходимость в питоньем интерпретаторе на мобильном устройстве. Кстати, насчёт кнопок: есть ещё на рынке остатки более менее современных Blackberry на Android. Key 1, Key 2. Но эти аппараты на любителя. Зато актуальный Android и питон.
Я конечно понимаю, что это не совсем то, но на iOS есть приложение Pythonista. Возможностей хватает для написания кода, есть встроенные модули для нативного iOS GUI. Простые приложения писать без проблем. Есть интеграция с iOS Shortcuts, то есть большой задел для автоматизаций. Ну и смартфон всегда в кармане. И результаты работы скрипта очень легко и удобно расшаривать (все что предлагает стандартное расшаривание iOS). Думаю, под Android есть примерно то же самое.
Мне кажется, блок Управления мотором специально не заводит двигатель максимально быстро. Перед запуском неплохо бы уже иметь давление масла в критичных точках. По крайней мере у меня не было ни одной машины (в том числе и новые), которые бы заводились мгновенно. Ни летом, ни зимой, ни на прогретом двигателе, ни на холодном.
А сколько весит такой ноут? У меня был Dell Latitude не помню какой гораздо свежее, чем 2008, это было адом. Тяжёлый как кирпич, толщина тоже стремилась к кирпичу.
Нет. Современные BB вообще на андроиде. А BbOs мертва.
Del
Например микроконтроллеры программируй.
Мне кажется, одна из самых консервативных сфер. Выучил Си, на крайний случай Си++ и кодишь до кон а жизни. Ну и ассемблера немношк, ну для общего развития.
Да уж, меня всегда удивляло, как люди умудряются печатать вслепую на клавиатуре. Ведь для стандартного расположения пальцев на клавишах нужно выгибать запястья и сводить локти друг к другу. В итоге решил проблему так: располагаю пальцы не на стандартных asdf jkl:, а на sdfv и njkl. В таком положении у меня запястья стоят ровно и локти лежат на столе врозь удобно. Из минусов — возрастает нагрузка на мизинцы, им приходится нажимать больше клавиш.
Пффф, у меня порой складывается ощущение, что и Яндекс.Навигатор ведёт меня не самым быстрым путём лично для меня, а самым оптимальным с точки зрения уравновешивания нагрузки на дорожную сеть. Вообще, навигатор, прокладывающий маршрут с учетом пробок — мощнейший инструмент регулирования траффика. Мне кажется, что скоро государство начнёт этим пользоваться. И вообще, насколько хороши сервисы Яндекса (я серьезно, без сарказма, в .ru сегменте лучший поиск как по мне, классная музыка, классный навигатор), настолько же они и бесячи. Ни на одно приложение я так не ору, как на навигатор. Из альтернатив пока пробую 2Гис. В городе более менее.