В Украине тарифы поднялись, в первую очередь, из-за того, что операторы вложили огромные бабки в 3G. Хотя и кризис тоже сказывается… Что же касается «в два раза» — не совсем в 2. У меня в позапрошлом и прошлом году был тариф 10 или 15 грн/месяц с честным безлимитом на интернет. После превышения определенного объема траффика только скорость резали до конца дня. Звонки — то ли 1 грн, то ли 50 коп в день за 10 минут внутри сети, снимали по факту (не звоню — не плачу). Как начали 3G разворачивать — стало не 10 или 15, а 70 грн/мес, траффик лимитировали несколькими гигами в месяц. Сейчас сменил тариф, у меня 30 грн/месяц, звоню, в интернет хожу, но что там и почем — хз. Знаю, что какие-то лимиты есть, но в единственный, который раз упирался — это 500 Мб траффика в месяц. В плане разговоров — даже если сделают 10 грн/минута — я вряд-ли замечу, так как привык кидать по несколько сотен на счет и месяцами не пополнять.
Была вчера статья точно. Заголовок что-то вроде «почему инвесторы могут отвернуться от Маска». Сейчас ее нет. Зачем нам придумывать то, чего не было? Или это та же самая статья, но удаленная и заново опубликованная?
Был у меня полгода Redmi Note 2 (безвременно помре после того, как я с ним в кармане озеро переплыл), прошивка которого от стока отличалась лишь наличием русского… В тему даже не заходил: проблем не было, делиться с другими нечем было, а смысла хвастать, что у меня все идеально работало, не видел.
Хорошо, что автор сам осознает: это гадание на кофейной гуще. Популярность темы, в первую очередь, отражает популярность устройства. А на форум идут не для того, чтобы похвастать, как хорошо работает смартфон, а для решения выявленных проблем.
Ну на работу — то другое дело. Я в магазин езжу — особо не гоню. В свое время была идея в универ гонять не электричкой, а великом (50 км в один конец), но остановило 2 момента:
1. Не уверен в надежности вела
2. Осенью погода непредсказуемая
Это обычная средняя для вообще неподготовленного человека в общем-то, если говорить про нижнюю границу
Смотря на чем… От велика многое зависит… На нормальном, может и так, но на убитом, с поведенной рамой (после того, как на нем перевезли не одну тонну металлолома, его постоянно клонит влево), нарушенной геометрией колес — это много. На убитом двухподвесе друга я и на 22 уже потел через 10 км.
Не особо. Причем разброс 30-80 не говорит ничего о том сколько раз по 80 и сколько по 30, а также каково среднее расстояние поездки, в сочетании со средней указаной выше это в целом больше ненапряжные поездки
Первая неделя — каждый день по 30 км (туда и назад «от знака до знака»). В начале было 50 минут в один конец, за неделю до 40 улучшили. Потом накинули еще 7 км (до следующего села по трассе), так две недели поездили по 44 км, но могли сделать день передышки иногда. Дальше месяц гоняли еще дальше (до трассы «Киев-Харьков», а это около 35 км в один конец), а под конец — несколько раз (4 или 5) проехались еще дальше, в село за трассой. За все время передышку делали только 2 или 3 раза вынужденно, когда я цепь рвал. Первый раз пришлось около 20 км ехать буксиром, чередуясь по 5 км (в качестве троса цепь же и использовали), а потом я начал с собой возить запасную цепь, чтобы в случае обрыва — быстро перекинуть, а дома уже починить.
реальность оказывается несколько скромнее чем многие предполагают на основании своих ощущений
Если бы я по ощущениям описывал, а не расчетам времени/расстояния, лишь подкрепленными данными трека — тогда бы все 30 средней было)) Оно ведь как: проехали по самому хорошему участку 10 км со скоростью 30 — и хочется проецировать такой результат на весь маршрут, чутка приукрасив реалии)
Для этого и сверялись по часам всегда. У меня тогда была Nokia c5-03, там GPS мог вообще нормально не завестись, что обнаруживалось только после 5-15 км пройденных. Время «от знака до знака» становилось единственным ориентиром.
Всегда засекали время на начальном участке 15 км «от знака до знака». В среднем, около 40 минут (38-43, в зависимости от погоды, а по началу было 45-50).
99% встрчающихся велосипедистов едут на длинных отрезках медленнее
По городу и я никогда особо не гонял…
Да и вообще, летом иногда погода такая, что даже на самокате, казалось бы, с обдувом ветром приходишь на работу слегка взмокшим
Мы почти ночью ездили. Трасса между селами почти не нагруженная (одна машина за 10-30 минут), из-за того не разбитая. Фонарик на лоб — и погнали) И с полей ветерок прохладный.
Определение крейсерской скорости я знаю. Это скорость, длительное поддержание которой не вызывает усталости. Средняя получалась в районе 20-23, в зависимости от погодных условий.
мне кажется, что те кто не ездят регулярно (и пользуются в качестве измерителя скорости GPSом в телефоне), в целом, склонны завышать свои возможности и достижения
4-5 раз в неделю по 30-80 км, на протяжении 2 месяцев — это нерегулярно? Плюс, после заезда — «лесенка» на турнике на 20 подходов, по принципу 20-19-18-...-3-2-1.
По факту правильно откалиброваный велокомп по колесу таки точнее
Точнее, никто ж и не спорит. Но я в те времена нигде не работал постоянно, жил на 1000 грн стипендии, денег не то, что на велокомп не было — цепь нормальную поставить не мог себе позволить. Зато времени свободного было дофигища.
30 км/ч даже крейсерская на длинном отрезке — хотя бы те же 50 км, а уж тем более средняя это далеко не так просто как кажется
На шоссере я и не держал длинных отрезков, у меня нет шоссера. Максимум — это около 15 км, у знакомого брал. По гладкому полотну около 6-7 км 29-30 держал, потом разогнался под 40, сбилось дыхание и дальше под 15-20 крутил неспешно. А друг, кстати, когда его батя «украину» забирал, вынужден был на двухподвесе китайском гонять, так я иногда был в догоняющих… То вообще безбашенный человек, помню, на одном вдохе 10 раз подтягивался на турнике. Красный, язык, что называется, в сторону, но топчет 27 на убитой бандурине, весом под 20 кило. На шипованных горных покрышках…
Регулярно с другом в свое время делали покатушки на 30-80 км за вечер. Ехали с крейсерской в районе 22-25 по GPS, но это мы ездили на ушатанных «украинах». На шоссере чтобы ехать без усталости — могу 30 держать. В таком темпе делал без перерывов больше 50 км, усталости никакой.
Симки и флешки под батареей, но это наверное единственный телефон, который не выключается если батарею выдернуть, так что ни разу не минус.
Мне вот очень интересно и немного огорчает, что никто до сих пор не додумался сделать такое в других смартфонах. Хотя сейчас, с распространением монолитных корпусов и несъемных крышек, уже не так актуально. Но раньше, еще когда симба была немного популярной, всегда носил запасные батареи к нокиям (bl5j, кажется, на 1400 мАч — внушительная по тем временам емкость). И всегда домал: почему не встроить резервный аккум хотя-бы на 30-50 мАч, чтобы при смене батарейки тел не вырубался.
А вот про олеофобное покрытие лучше бы молчали — единственное доступное на рынке, оно же оригинальное, защитное стекло — вообще без покрытия, адъ.
Если честно — особо не вижу сейчас смысла в стеклах и пленках, они толщину добавляют и немного снижают прозрачность. Но защитное стекло без покрытия — это таки и правда ужас. Я пока с UMI Rome X перебиваюсь (дешевый китаец с закосом под Galaxy S7), и отсутствие олеофобки на экране очень-очень огорчает, в сравнении с Redmi Note 2, который я утопил. Может быть, даже стекло с покрытием наклеил бы, но не судьба: на 2,5D пленки и стекла смотрятся кошмарно.
Хотел пошутить в духе «тю, у нас таких — полстраны», но прередумал
а по сути — помнится, читал лет 10 назад, как мужик после ЧМТ потерял больше половины мозга и выжил, и даже не стал дебилом/имбецилом/идиотом, а восстановился и жил нормальной жизнью
В былые времена подрабатывал «дядей из подвала», а также работал несколько месяцев продом в компьютерном магазине. Большинство клиентов были людьми, далекими от IT и стесненными в финансах (классический пример: «мы видели в телевизоре вашу рекламу и хотим взять в кредит крутой и недорогой комп»). Тогда (еще при курсе доллара по 8) среднестатистические ПК покупали за 3-5 тысяч гривен и в кредит. На этом фоне около 800 грн за ОЕМ-семерку были ощутимой тратой. Администратор (он же время от времени бух, он же кассир, он же старший продавец), дядька немного за полтинник, в железе и софте разбирался слабо, но был «барыга прирожденный» и к тем, кто разбирается еще меньше, всегда подход находил. Так вот он в большинстве случаев убеждал «кредитных» в необходимости лицухи и даже мог сверху каспера за 300 грн впарить. Правда, как я понимаю, такой подход был нарушением лицензии, так как ось продавалась, не как часть компа, а в довесок к готовому оборудованию (чего с ОЕМ делать низзя). А про активацию ОЕМ по телефону помню, я до того не сталкивался с таким, а когда пришлось на работе несколько раз — был еще тот гемор.
1. Не уверен в надежности вела
2. Осенью погода непредсказуемая
Смотря на чем… От велика многое зависит… На нормальном, может и так, но на убитом, с поведенной рамой (после того, как на нем перевезли не одну тонну металлолома, его постоянно клонит влево), нарушенной геометрией колес — это много. На убитом двухподвесе друга я и на 22 уже потел через 10 км.
Первая неделя — каждый день по 30 км (туда и назад «от знака до знака»). В начале было 50 минут в один конец, за неделю до 40 улучшили. Потом накинули еще 7 км (до следующего села по трассе), так две недели поездили по 44 км, но могли сделать день передышки иногда. Дальше месяц гоняли еще дальше (до трассы «Киев-Харьков», а это около 35 км в один конец), а под конец — несколько раз (4 или 5) проехались еще дальше, в село за трассой. За все время передышку делали только 2 или 3 раза вынужденно, когда я цепь рвал. Первый раз пришлось около 20 км ехать буксиром, чередуясь по 5 км (в качестве троса цепь же и использовали), а потом я начал с собой возить запасную цепь, чтобы в случае обрыва — быстро перекинуть, а дома уже починить.
Если бы я по ощущениям описывал, а не расчетам времени/расстояния, лишь подкрепленными данными трека — тогда бы все 30 средней было)) Оно ведь как: проехали по самому хорошему участку 10 км со скоростью 30 — и хочется проецировать такой результат на весь маршрут, чутка приукрасив реалии)
По городу и я никогда особо не гонял…
Мы почти ночью ездили. Трасса между селами почти не нагруженная (одна машина за 10-30 минут), из-за того не разбитая. Фонарик на лоб — и погнали) И с полей ветерок прохладный.
Определение крейсерской скорости я знаю. Это скорость, длительное поддержание которой не вызывает усталости. Средняя получалась в районе 20-23, в зависимости от погодных условий.
4-5 раз в неделю по 30-80 км, на протяжении 2 месяцев — это нерегулярно? Плюс, после заезда — «лесенка» на турнике на 20 подходов, по принципу 20-19-18-...-3-2-1.
Точнее, никто ж и не спорит. Но я в те времена нигде не работал постоянно, жил на 1000 грн стипендии, денег не то, что на велокомп не было — цепь нормальную поставить не мог себе позволить. Зато времени свободного было дофигища.
На шоссере я и не держал длинных отрезков, у меня нет шоссера. Максимум — это около 15 км, у знакомого брал. По гладкому полотну около 6-7 км 29-30 держал, потом разогнался под 40, сбилось дыхание и дальше под 15-20 крутил неспешно. А друг, кстати, когда его батя «украину» забирал, вынужден был на двухподвесе китайском гонять, так я иногда был в догоняющих… То вообще безбашенный человек, помню, на одном вдохе 10 раз подтягивался на турнике. Красный, язык, что называется, в сторону, но топчет 27 на убитой бандурине, весом под 20 кило. На шипованных горных покрышках…
Мне вот очень интересно и немного огорчает, что никто до сих пор не додумался сделать такое в других смартфонах. Хотя сейчас, с распространением монолитных корпусов и несъемных крышек, уже не так актуально. Но раньше, еще когда симба была немного популярной, всегда носил запасные батареи к нокиям (bl5j, кажется, на 1400 мАч — внушительная по тем временам емкость). И всегда домал: почему не встроить резервный аккум хотя-бы на 30-50 мАч, чтобы при смене батарейки тел не вырубался.
Если честно — особо не вижу сейчас смысла в стеклах и пленках, они толщину добавляют и немного снижают прозрачность. Но защитное стекло без покрытия — это таки и правда ужас. Я пока с UMI Rome X перебиваюсь (дешевый китаец с закосом под Galaxy S7), и отсутствие олеофобки на экране очень-очень огорчает, в сравнении с Redmi Note 2, который я утопил. Может быть, даже стекло с покрытием наклеил бы, но не судьба: на 2,5D пленки и стекла смотрятся кошмарно.
а по сути — помнится, читал лет 10 назад, как мужик после ЧМТ потерял больше половины мозга и выжил, и даже не стал дебилом/имбецилом/идиотом, а восстановился и жил нормальной жизнью