Не понял, вы против архивов? Вам никогда не приходило в одном письме по 10-20 логов с нескольких систем, которые надо проанализировать. И что с ними делать в почте? А сохранять 20 файлов может быть утомительно. Проще сохранить один архив и потом его распаковать.
У нас часто ведётся переписка с групповых адресов, например, support. В этом случае подпись у каждого своя. При отправке ставится скрытая копия на тот же support, что бы все участники группы были в курсе переписки. Поле Replay to тоже support.
На самом деле это очень удобная схема, т.к. по тех.поддержке все будут в курсе решаемых вопросов. Переписку с заказчиком по определённому вопросу обычно ведёт один и тот же сотрудник.
Ещё учтите, что многие мобильные устройства выкачивают письмо не целиком, а только его начало. Если ответ сверху, а цитирование снизу, то вы сразу увидите ответ. В противном случае вам придётся выкачивать всё письмо и потом ещё проматывать его на небольшом экране телефона. Не все же сидят в офисе за 32" монитором.
Это же ещё настраивать надо. Не все настраивают, не все ставят этот флажок при отправке. Да и в общем случае подтверждение доставки ничего не означает. Письмо могли просто положить в корзину.
Справедливые замечания, про «ответить всем» я написал в Отвечайте на письмо, отвечайте всем. С остальным в общем согласен. Хотя я не на все внутренние письма отвечаю, иногда проще поговорить с человеком, чем написать «Спасибо за письмо».
Что касается внутренней корпоративной соц.сети, то это также не отменяет внешней переписки по электронке.
[sarcasm]То, что Вы рассказали, относится и к обычной автомагнитоле. Ей могут управлять по радио, она может издавать громкие звуки в ответственные моменты и отключить тормоза.[/sarcasm]
Постараюсь объяснить принцип работы MirrorLink на пальцах. Телефон не подключается к машине и никуда не лезет, а только транслирует картинку. Автомобильный модуль выводит картинку и сообщает телефону, куда пользователь тыкал пальцем.
Мне непонятно, откуда Вы взяли про нескольких тыся (сотен тысяч) жертв?
Это был просто пример автомобильной мультимедиа системы. Действительно, это только проект. Наверное стоило это указать. Хотел привести этот пример, а то может сложиться впечатление, что в автомобилях кроме автомагнитолы больше ничего не бывает.
А что там с безопасностью? Не обнаружится ли, что смартфон может получить доступ к тормозной системе, зажиганию или прочим нужным штукам?
Сомневаюсь, что это возможно. Разве что в популярных фантастических фильмах. В автомобиле все внутренние системы их показатели доступны по шине CAN. Вряд ли кто-то «догадается» пустить телефон туда. Это во-первых.
А во-вторых, автомобильная система только отображает информацию с мобильного телефона и передаёт ему (телефону) нажатия кнопок, тачскрина и т.п. Так что при всём желании телефон никуда в машине не подключается (подключаются к нему).
Замечания по поводу громких звуков относятся точно так же и к радио, с которым машины ездят ни один десяток лет.
Современные автомобильные мультимедиа системы давно содержат навигацию, аудио и видео проигрыватели, работу с телефоном по Bluetooth (звонки и адресная книга). Почему бы не взять необходимое с телефона, а не заливать постоянно обновления?
Если я правильно понял, то предполагается, что телефон будет ограничивать контент при работе в связке с автомобильной системой.
На самом деле это очень удобная схема, т.к. по тех.поддержке все будут в курсе решаемых вопросов. Переписку с заказчиком по определённому вопросу обычно ведёт один и тот же сотрудник.
Что касается внутренней корпоративной соц.сети, то это также не отменяет внешней переписки по электронке.
Постараюсь объяснить принцип работы MirrorLink на пальцах. Телефон не подключается к машине и никуда не лезет, а только транслирует картинку. Автомобильный модуль выводит картинку и сообщает телефону, куда пользователь тыкал пальцем.
Мне непонятно, откуда Вы взяли про нескольких тыся (сотен тысяч) жертв?
Сомневаюсь, что это возможно. Разве что в популярных фантастических фильмах. В автомобиле все внутренние системы их показатели доступны по шине CAN. Вряд ли кто-то «догадается» пустить телефон туда. Это во-первых.
А во-вторых, автомобильная система только отображает информацию с мобильного телефона и передаёт ему (телефону) нажатия кнопок, тачскрина и т.п. Так что при всём желании телефон никуда в машине не подключается (подключаются к нему).
Замечания по поводу громких звуков относятся точно так же и к радио, с которым машины ездят ни один десяток лет.
Если я правильно понял, то предполагается, что телефон будет ограничивать контент при работе в связке с автомобильной системой.
Уже для АвтоВАЗа такое разрабатывается.