Просто ради интереса сейчас просмотрел ваши комментарии в профиле. Действительно, ни разу свое личное мнение вы не высказали (это сарказм).
Но я так понял, что диалог далее не имеет смысла, поэтому, всего вам наилучшего (без сарказма).
Ваш комментарий можно рассматривать просто попытку поерничать, или вы действительно считаете, что Лондон менее комфортный для проживания город, чем Лимассол?
Да даже и длинную. Инвестор, если по учебнику, зарабатывает без левереджа. То есть, цель инвестора не купить дешевле — продать дороже, а заработать долгосрочно, вложив реальный капитал в какое-то предприятие. Шорты такого рода инвестициями быть не могут по определению, но и не все лонги такие.
Русский местоимениями немного нелогичен, на самом деле…
Для примера:
Это твоя ручка (ты можешь быть и мальчиком и девочкой, но ручка твоя, потому что ручка — девочка)
Это ее/его ручка (ручка осталась девочкой, но теперь род местоимения зависит от рода субъекта)
Во француском, например, все всегда по первому варианту:
C'est ton stylo (это твоя ручка, но ton = твой, так как ручка мальчик)
C'est son stylo (это его/ее ручка, но ручка все еще мальчик во французском, так что son в любом случае)
Я правда не понимаю, с чем вы спорите. Если вы пытаетесь сказать, что бизнес Теслы не высокорисковый сейчас, то это очевидная глупость, я вроде на пальцах объяснил почему.
Если не спорите с этим, а говорите что у Теслы есть неплохой шанс выжить и захватить мир — я согласен, и тоже говорил об этом.
Давайте определимся, о чем спор, а то я потерялся )).
Может, это и круто, но это называется высокорисковый бизнес. А высокорисковый он потому, что риск того, что он лопнет, высокий. Насколько высок риск можно посмотреть, в том числе, из отчетов рейтинговых агетств, таких, как S&P или Moody's. У Теслы рейтинг B-. Это на 5 шагов ниже минимального инвестиционного рейтинга. У Рено, например, рейтинг BBB, на 1 ступень выше минимального инвестиционного.
Не знаю, насколько это круто, но это показатель того, насколько высока вероятность вам, как инвестору, потерять свои деньги при инвестиции в эту компанию.
От этого же рейтинга зависит, насколько дорого компании привлекать средства и какой обьем она может относительно безболезненно привлечь.
Наблюдаются. Не слишком часто, но бывают. Тут есть ограничения некоторые на них, например, нельзя выезжать на трассы. Окружная дорога Парижа, бульвар Переферик — это трасса.
L+500 это Libor + 500.
И я правда не знаю, куда вы смотрели в отчете Теслы, потому что цифра там довольно пугающая.
Прибыль считается немного не так. Кроме прямых затрат существуют еще и косвенные, и они как раз и сосут из Теслы деньги. Ну и, опять же, L+500 — это совсем, вообще не смешные проценты.
Опять же, раз вы смотрите отчетность Теслы, посчитайте просто основные мультипликаторы.
Ну вы же понимаете, что (а) не все инвесторы гении, (б) даже гении могут ошибиться и (в) нельзя предсказать, когда лопнет одна конкретная компания.
Но если вы хотите узнать мнение действительно умного инвестора, читайте Баффета.
А насколько инвесторы нервничают уже по поводу компании, посмотрите на недавний провал в цене акций.
И тем не менее, скажу ещё раз, я верю в Теслу. Просто риск с Теслой выше, чем риск с Ниссаном.
Не надо ни на какие статьи смотреть, чтобы понять, что если бизнес не может выжить без постоянного привлечения капитала извне, то долго он не проживет. Это основа, База микроэкономики. Понятно, что практически все стартапы в начале не могу жить без внешнего вливания капитала. Просто в случае с Теслой непонятно, когда этот период закончится. Сейчас кэша у них полно, но не забывайте, чо это не капитал, а займ. Долг. Он брался под L+500, то есть только чтобы его отдать в ноль нужна рентабельность +5%, а её нет. И да, его таки придётся отдавать.
Это здорово, что ваша компания привлекает инвестиции, и что может прекратить это и продолжать зарабатывать. Проблема в том, что Тесла так не может. Ее операционные расходы даже без R&D превышают операционную прибыль. Если Тесла не будет инвестировать в развитие производства, она обанкротится очень быстро. Единственный способ выйти на прибыльность — это увеличивать производство. Что Маск и делает.
Вы поймите, я не скептик Теслы, мне нравится компания, и я в нее верю, но с кредитной точки зрения, это джанк. И риски там соответствующие.
Но я так понял, что диалог далее не имеет смысла, поэтому, всего вам наилучшего (без сарказма).
С чем в корне не согласен, все же.
www.numbeo.com/quality-of-life/compare_cities.jsp?country1=Cyprus&country2=United+Kingdom&city1=Limassol&city2=London&tracking=getDispatchComparison
This is the last time we speak
Для примера:
Это твоя ручка (ты можешь быть и мальчиком и девочкой, но ручка твоя, потому что ручка — девочка)
Это ее/его ручка (ручка осталась девочкой, но теперь род местоимения зависит от рода субъекта)
Во француском, например, все всегда по первому варианту:
C'est ton stylo (это твоя ручка, но ton = твой, так как ручка мальчик)
C'est son stylo (это его/ее ручка, но ручка все еще мальчик во французском, так что son в любом случае)
Если не спорите с этим, а говорите что у Теслы есть неплохой шанс выжить и захватить мир — я согласен, и тоже говорил об этом.
Давайте определимся, о чем спор, а то я потерялся )).
Не знаю, насколько это круто, но это показатель того, насколько высока вероятность вам, как инвестору, потерять свои деньги при инвестиции в эту компанию.
От этого же рейтинга зависит, насколько дорого компании привлекать средства и какой обьем она может относительно безболезненно привлечь.
И я правда не знаю, куда вы смотрели в отчете Теслы, потому что цифра там довольно пугающая.
Прибыль считается немного не так. Кроме прямых затрат существуют еще и косвенные, и они как раз и сосут из Теслы деньги. Ну и, опять же, L+500 — это совсем, вообще не смешные проценты.
Опять же, раз вы смотрите отчетность Теслы, посчитайте просто основные мультипликаторы.
Но если вы хотите узнать мнение действительно умного инвестора, читайте Баффета.
А насколько инвесторы нервничают уже по поводу компании, посмотрите на недавний провал в цене акций.
И тем не менее, скажу ещё раз, я верю в Теслу. Просто риск с Теслой выше, чем риск с Ниссаном.
Вы поймите, я не скептик Теслы, мне нравится компания, и я в нее верю, но с кредитной точки зрения, это джанк. И риски там соответствующие.