Маск первым достиг такого давления для ракетного двигателя на метане. А по УИ и по себестоимости его двигатель уделает РД-180 уже лишь тем, что работает на метане. Никто ничего сопоставимого не делал. Так что Маск достиг уровня 20-х годов 21 века. В ближайшие года никто не повторит. А раз так — то мы видим повтороение басни «зелен виноград» и Рогозина в роли лисицы. Хотя лисица-то хоть пыталась, в отличие от…
При росте размеров удельная стоимость вывода кг. на орбиту снижается. Да и возить по 10 человек плюс тонны груза на каждого и стыковать челноки с межпланетным кораблем ещё то удовольствие. Придется космических грузчиков нанимать
О чем Вы вообще говорите когда все паковочные места платные. Платить будут и машины с ДВС и электрокары. Радуйтесь если машины с ДВС не заставят парковаться на самой дальней стоянке.
Вы свои реалии на развитые страны то не распространяйте.
В европейских аэропортах есть специальные люди, которых вызываешь и они Вас «прикуривают» бесплатно. Нужно будет — они бесплатно и Теслу станут заряжать. Это задача аэропорта обеспечить все или какое-либо количество паковочных мест розетками или держать бригаду, которая ездить и заряжает электромобили.
Это просто бред какой-то из решаемой задачи делать невыполнимую миссию.
А ничего что у них вообще нет «проекта» в классическом понимании этого слова. Они же мамонты по старинке всё делать. Наоборот используют преимущества гибкой разработки
Вы несколько опоздали с «человек только учится быть» — это было актуально для 20 века, когда цена ошибки была запредельной. А сейчас Agile и итерации. Придумали, быстро опробовали, или приняли или отвергли. И как мы видим такой подход дает кратную фору в сравнении с теми кто «только учиться быть».
Как Вам такое…
«Маск сообщил, что преодолел сопротивление своей команды инженеров и убедил их отказаться от высокопрочного пластика в пользу нержавеющей стали. Для ее охлаждения он планирует выпускать из раскаленной до сотен градусов обшивки испаряющийся метан.» nplus1.ru/material/2019/01/29/big-falcon-rocket
Вы свои собственные представления о ГИ на всех то не распространяйте. Маск принимает конкретные технические решения. Так же как их принимал в своё время Королев.
Это у нас почему-то управление, т.к. как идти считается главным. Хотя вопрос куда идти он намного важнее. Если Маск лично принимает решение строить Starship из стали — он определяет куда компания пойдет именно в техническом плане. А вот как его построить, как организовать процесс сборки — и без него люди найдутся.
Половина интернета завалена фейковыми отзывами о чем угодно, начиная от какой нибудь китайский мультварки, до парикмахерской в соседнем доме. Достоверность большинства отзывов крайне сомнительна. Почему отзывы о компании и о работе там должны чем-то отличатся от других. Это интернет детка… тут приходится как-то фильтровать этот поток «отзывов».
Батарея разряжается не при -20, для батареи поддерживается диапазон оптимальных температур. Хоть минус 20 за бортом, хоть минус 50 — батарея всегда нагрета до нужно ей температуры.
Это минимальная из проблем электромобилей. Для обеспечения всех авто во всем мире потребуется всего то на 30% выработки электроэнергии больше чем сейчас.
В Тесле и других современных электромобилях батарея не разряжается при -20 градусах, т.к. она имеет систему подогрева и охлаждения. Вы даже элементарными фактами не владеете и -20 там может быть только если батарея села.
Ангару запустили в 14 году с тех пор работа идет. МЛН сделали её семь лет назад, с тех пор работа идет. Новыми спутник Глонасс-К запустили первый в 11 году, с тех пор работа идет. Да всё понятно куда она идет…
На земле ещё штук пять Глонассов в запасе есть. Года на два запаса хватит. С новыми правда глухо как в танке — нам бы день простоять, да ночь продержатся.
В европейских аэропортах есть специальные люди, которых вызываешь и они Вас «прикуривают» бесплатно. Нужно будет — они бесплатно и Теслу станут заряжать. Это задача аэропорта обеспечить все или какое-либо количество паковочных мест розетками или держать бригаду, которая ездить и заряжает электромобили.
Это просто бред какой-то из решаемой задачи делать невыполнимую миссию.
«Маск сообщил, что преодолел сопротивление своей команды инженеров и убедил их отказаться от высокопрочного пластика в пользу нержавеющей стали. Для ее охлаждения он планирует выпускать из раскаленной до сотен градусов обшивки испаряющийся метан.»
nplus1.ru/material/2019/01/29/big-falcon-rocket
Это у нас почему-то управление, т.к. как идти считается главным. Хотя вопрос куда идти он намного важнее. Если Маск лично принимает решение строить Starship из стали — он определяет куда компания пойдет именно в техническом плане. А вот как его построить, как организовать процесс сборки — и без него люди найдутся.
Роскосмос не драл 80 с НАСА потому как НАСА грузовые полеты у него не заказывал и ничего ему не платил, ни 50, ни 80 млн.долларов.
НАСА платит по 80-90 за каждого человека. А вот в 280 входит так же стоимость разработки пилотируемого корабля.