Во первых, надо читать спецификации, а не журналистов-затейников. У Хабла разрешение раз в двадцать должно быть выше, но при изготовлении напортачили с зеркалом. Получилось раз в пять. Во-вторых, на земле в принципе невозможно увидеть часть спектра. Ну и в третих, особенность того же хабла — длительные непрерывные наблюдения и наблюдение за тусклыми объектами, которое возможно только из космоса.
Я так подозреваю, что какие-нибудь дельфины могут и сто лет усовершенствовать подводный телескоп. Но если они хоть одним глазиком глянут с поверхности…
Подозреваю, за эти деньги можно вывести на орбиту пару цифровых фотоаппаратов с хорошим объективом, и получить снимки куда лучшего качества.
Но конечно тёплый ламповый телескоп у кресла-качалки куда приятнее.
Нет, не имеет право. Там наверняка куча таблиц, которые делались пробелами и слэшами. Видел такое в администрации города, даже не ворд а обычные тхт файлы времён первых советских компьютеров, на пятидюймовых дискетах хранилась копия в архиве, да. Что-то по прокладке водопровода в частном секторе, стали копать и перекопали пару труб, оставили без воды улицу, стали искать концы и нашли на дискетах.
Основа любой бюрократии — это архивы. Если есть проблемы со старыми документами, то это конец. Паспорта, водительские удостоверения, права на жильё, план застройки итд. всё это должно вызываться одним кликом и без проблем. Или проще вернуться обратно к бумажкам.
Т.е. если какой-то любитель красивого боке не одобрит новую камеру, так и всё пропало. Не влияет ни стабилизатор, ни увеличение чувствительности (вплоть до ночной сьёмки), ни распознавание лиц для фокусировки, ни сама скорость фокусировки этой самой. Вот дайте ему красивое боке, и всё там.
Не вопрос, среднеформатная камера весом под десять кг, и ценой под десять тыс баксов.
Опять эта англосаксонская пропаганда. В Германии компьютер Z3 ещё в 1941 году обсчитывал крылатые ракеты и реактивные самолёты. Был построен на фон-неймановской архитектуре ещё до того как Фон Нейман её придумал.
А компьютер Z22 был первым в мире на магнитных носителях.
Если убрать мужиков, то из женщин получатся отличные программисты. Ибо пол не влияет на шизоийдный склад характера (это не оскорбление) и склонность к абстрактному мышлению.
Но если мужиков добавить, то женщинам не надо программировать, достаточно просто покрутить ж.. поулыбаться, как мужики всё сделают сами.
Бабы не дуры, просто они видят более эффективный путь получения результата. И оно работает.
Сомневаюсь я насчёт десяти раз, движки для номинального режима ставят по расчёту долговременной мощности. Т.е. топливо, груз высота итд туда входит. Не входит обычно аварийный кратковременный режим, который может превышать в 3-5 раз. Но это именно кратковременный, пока изоляция на обмотках не расплавилась. Используется для аварийной посадки. Но этот режим возникает при выходе одного из двигателей из строя, т.е. этот двигатель ток не потребляет, есть резерв.
Пардон, один порядок это в десять раз. Что должно случиться, чтобы при номинальной нагрузке на винт поменялся ток в десять раз? Разве что квадрик в воду упал :).
На трёх квадрик вряд ли полетит, там моторы консольно, без одного надо вырубать и противоположный движок, а это потеря тяги вдвое. Ну ладно, в полтора, если два оставшихся форсировать для посадки.
В случае восьми конечно легче, но там движки стоять оппозитно, жопками, и винт одного находится в аэродинамической тени второго. Так что процентов 30 тяги тоже убавится. Для полёта маловато, дай бог мягко сесть
. В общем, у квадракопрета чем больше движков, тем меньше надёжность. В отличие от самолёта или вертолёта, которые продолжают полёт при одном неработающем двигателе.
Стабильность напряжения там задаётся механически :) с помощью маховика бензинового двигателя. Это накопитель не хуже аккумулятора (собственно это первый аккумулятор и есть). На пол-секунды хватит, а дальше автоматика подкинет оборотов. Литиевый аккумулятор это уже отработать более мелкие пульсации. ну и возможно на аварийную посадку. Как мне кажется.
Синхронные двигатели обратимые :)
Т.е. если там 8 моторчиков по 1 кВт, то берём ещё один на 8 киловатт, и подключаем его к бензо-движку.
дальше шесть диодов, и на контроллер аккумулятора.
Причём можно взять не 8 Квт, а этак 5кВт, потому что аккумулятор сглаживает пики потребления.
Хотя там разница в весе небольшая, главное охлаждать как следует.
Ещё немного, и поставят один двигатель, один винт и сделают обычный вертолёт.
А то квадракоптеры штука странная, движки не дублируют друг друга, и выход из строя любого из стопятьсот моторчиков гарантировано гробит аппарат.
Но хипстеры будут в трауре, такая модная ведь вещь.
Я уже намекал, что надо сравнивать не с идеальной картинкой в своей голове, а с культурными европейскими странами. Это дерьмо загружается в мозги ВЕЗДЕ, причём в количествах несопоставимых с нашим. У нас просто национальная черта — делать всё грубо и наплевательски по отношению к человеку.
Тем не менее, сам факт активного возмущения христианством — это признак свободного и атеистического общества, иначе такое бы и в голову не пришло.
Почему же ошибка. Наоборот, химически чистый эксперимент, беспризорники — это «табула раса», чистая доска не искажённая никаким воспитанием.
А то если папа академик а мама педагог, то любой школьный курс слабоват окажется.
Ну, такие моторчики на 100 оборотах всё же не крутят, там всё поплавится под нагрузкой.
Но большие ДТП вполне нормально работают с диапазоном регулирования 10 -100 от источника напряжения.
Я понимаю, житейский опыт протестует, все мы знаем что если прижать вал моторчика то он стопорится. Просто его не питали от хорошего источника толстым проводом.
А я питал, я когда-то лабу на эту тему пересдавал :)
Но конечно тёплый ламповый телескоп у кресла-качалки куда приятнее.
Не вопрос, среднеформатная камера весом под десять кг, и ценой под десять тыс баксов.
www.yeesshh.com/single-post/2017/04/28/AdKernel-top-executive-joins-Yeesshh
А компьютер Z22 был первым в мире на магнитных носителях.
Но если мужиков добавить, то женщинам не надо программировать, достаточно
просто покрутить ж..поулыбаться, как мужики всё сделают сами.Бабы не дуры, просто они видят более эффективный путь получения результата. И оно работает.
В случае восьми конечно легче, но там движки стоять оппозитно, жопками, и винт одного находится в аэродинамической тени второго. Так что процентов 30 тяги тоже убавится. Для полёта маловато, дай бог мягко сесть
. В общем, у квадракопрета чем больше движков, тем меньше надёжность. В отличие от самолёта или вертолёта, которые продолжают полёт при одном неработающем двигателе.
Т.е. если там 8 моторчиков по 1 кВт, то берём ещё один на 8 киловатт, и подключаем его к бензо-движку.
дальше шесть диодов, и на контроллер аккумулятора.
Причём можно взять не 8 Квт, а этак 5кВт, потому что аккумулятор сглаживает пики потребления.
Хотя там разница в весе небольшая, главное охлаждать как следует.
А то квадракоптеры штука странная, движки не дублируют друг друга, и выход из строя любого из стопятьсот моторчиков гарантировано гробит аппарат.
Но хипстеры будут в трауре, такая модная ведь вещь.
Тем не менее, сам факт активного возмущения христианством — это признак свободного и атеистического общества, иначе такое бы и в голову не пришло.
А то если папа академик а мама педагог, то любой школьный курс слабоват окажется.
Но предлагается не есть самим, а кормить им других.
Тем более они согласные, люди падки на экзотику.
Но большие ДТП вполне нормально работают с диапазоном регулирования 10 -100 от источника напряжения.
Я понимаю, житейский опыт протестует, все мы знаем что если прижать вал моторчика то он стопорится. Просто его не питали от хорошего источника толстым проводом.
А я питал, я когда-то лабу на эту тему пересдавал :)