Судя по всему, этот экземпляр совсем не из серии продающихся в “магазине на диване”. Проект “умного” костюма Antelope для тренировок с функцией дополнительного стимулирования различных групп мышц за десять дней собрал на Indiegogo почти $400 тысяч. При том, что цена одного комплекта составляет $999. И это пока на этапе фондирования, в дальнейшем же предполагается продавать за $1600.

Казалось бы, вот тебе багажный отсек, вот колеса, молния и ручка. Слепил все вместе – чемодан готов. По такой схеме, похоже, большинство производителей и действует. Но если хочешь создать действительно идеальную модель, продуманную до совершенства в каждой детали, нужно намного больше.

Все уже давно определились с тем, что сегодня (а точнее, завтра) носить на руке в качестве часов. Естественно, какую-то модификацию «умных» часов — Apple Watch, Pebble и так далее. Однако такой подход разделяют не все. И масса успешных стартапов более привычных аналоговых часов, представленных сегодня на Kickstarter.com, это подтверждает.

Согласитесь, от новых транспортных средств для локальных перемещений с приставкой “электро-” ждешь чего-то необычного. Хоть не по динамике — велосипед все же не спорткар, чтоб с места в карьер. Но уж по километражу на одной зарядке, дизайну и насыщенности утилитарными функциями — так это точно.

Похоже, в таком ключе и задумывался концепт электровелосипеда Gi FlyBike, который, судя по тому, как идет сбор денег на Kickstarter, вполне может стать серийным. Серийным и по-настоящему футуристичным.

Фантастический прогноз Международного энергетического агентства, по самым оптимистичным сценариям которого доля ветровой электроэнергетики достигнет к 2030 году аж 29% от общей выработки, был составлен еще в 2006 году. Тем не менее, за прошедшие десять лет число скептиков уменьшилось значительно — пропорционально росту числа ветропарков в странах мира, снижению себестоимости выработки кВтч, улучшению конструкций турбин и увеличению их КПД.

«Дизельный» скандал с содержанием вредных веществ в выхлопных газах двигателей «Фольксвагена» многих заставил задуматься — если нас вводят в заблуждение на таком уровне, то за что, в конце концов, мы платим? При том, что все «инновации» — которые, как оказывается, не всегда таковыми являются — влетают нам в хорошую копеечку.

Безопасность, функциональность и комфорт — базовые принципы в разработках по созданию современных велогаджетов сегодня находят множество вариантов реализации. Некоторые из дошедших до экспериментальных образцов отбраковываются сообществом, другие получают дальнейшее развитие. Что прижилось из ранее созданного и что нового на рынке девайсов для велосипедов и велосипедистов, давайте посмотрим.

Не успел еще отгреметь проект ставшей уже притчей во языцах куртки для любителей выпить, как на Indiegogo на днях завершил этап краудфандинга новый рекорд. Сказать, что более фантастический по результатам — значит ничего не сказать.

Точнее, из 2016 года. На март будущего года запланирована отгрузка первой коммерческой партии рюкзаков iBackPack, созданных одноименным техасским стартапом, сумевшим на платформе Indigogo всего за 20 дней собрать на проект более 300 000 $.

Судя по количеству проектов, с успехом собирающих деньги на Kickstarter.com и Indigogo.com, в области средств локальных перемещений назревает качественный прорыв. Гибридные или полностью электрические, со встроенным или навесным мотором, с батареями различной емкости — электровелосипеды, похоже, становятся основным транспортным средством для жителей мегаполисов. Итак, что ждет нас и рынок уже в ближайшие месяцы, давайте посмотрим.

В прошлом году мы открыли сортировочный центр в Москве и запустили функцию автоотправки посылок нашими методами доставки Экспресс и Эйр.

Ваши посылки после упаковки сразу летят в Москву для дальнейшей отправки, а не ждут оплаты на складе в США. Это делает услугу хранения ваших товаров совершенно бесплатной.

Насколько эти изменения увеличили скорость доставки и оптимизировали работу склада, теряются ли деньги при таком методе и сколько посылок остается невостребованными? В посте мы постарались ответить на все вопросы.

Хорошая сумка — кому функциональная, а тем, кто не выходит из образа даже на велике, стильная — в общем, сумка нужна всем. Причем не важно, едешь ты, как некоторые, от Каира до Кейптауна или ежедневную десятку до офиса. К каждой оказии можно подобрать свою сумку. Этим мы сегодня и займемся.

В поисках интересных стартапов на Кикстартере мы обратили внимание на довольно часто попадающиеся на глаза проекты создания портмоне и кардхолдеров, представленных в той или иной форме, с тем или иным функционалом. Более того, оказалось, что тема «идеального бумажника» стала даже объектом исследования — зачем люди вообще берутся за креатив в этой области? И, как выяснилось, в основе этих изысканий лежит очень простой факт — абсолютно все недовольны своим бумажником. А что и как можно улучшить — давайте посмотрим вместе со стартаперами.

Смотришь порой на самые взрывные проекты на стартап-ресурсах типа Индигоугоу или Кикстартера и диву даешься. Ну вот как у некоторых получается собрать, например, по полмиллиона баксов на производство солнцезащитных очков? И тем не менее, получается. И денег дают. И проектов таких — просто завались.

Условно все стартапы в сфере производства солнцезащитных очков можно разделить на две группы. Первая, самая благодарная, связана с экологией и переработкой. Вторая — технологическая. Линзы, материалы и так далее — акцент на этом.

Качественным и функциональным рюкзаком на каждый день, в поход и для любых других активностей сегодня никого не удивишь. Разрабатывают и производят их сотни компаний по всему миру. Казалось бы, что нового еще здесь придумаешь. Но, как говорится, потенциал есть, и яркое тому подтверждение — десятки успешных, закончивших фондирование проектов на Кикстартере, с лучшими из которых мы вас сегодня и познакомим.

Вопросы, зачем нужны роботы и как они работают, можно смело отнести к разряду риторических. Потому что, как всем кажется, ответы на них очевидны. Но так ли это на самом деле? Ну да, конечно, дежурное «облегчить жизнь человека», кажется, так и просится на язык. Но если копнуть глубже, то продолжения не последует. Ведь и возможности роботов, и настоящий потенциал самой робототехники можно оценить, только когда сам пытаешься разобраться, как все устроено и как могло бы быть устроено.

Именно в этой плоскости развиваются последние популярные проекты по созданию простейших роботов с открытыми программными и аппаратными платформами. И пять из них — в нашей подборке.

Современные компактные бесколлекторные электродвигатели с высокой мощностью в сочетании с емкими аккумуляторами сегодня уже не роскошь, а, как говорится, почти самостоятельное средство передвижения. Конечно, если добавить к ним соответствующие элементы в виде рамы и колес. Итак, что же предлагает нам сегодня мировой е-велопром и какие горизонты открываются завтра — читаем в нашем обзоре.

Так как в нашей стране электробайки — тема довольно новая и, в основном, исчерпывается продукцией китайских инженеров — заметим, не всегда плохой — все же за рейтингом лучших моделей разного назначения обратимся к признанным экспертам из Electric Bike Review.

Перемещение в пространстве, ориентация и позиционирование, трансформация энергии, ее накапливание, сохранение и распределение — приблизительно так с точки зрения физики можно описать процесс, который мы обычно выражаем более простыми словами: «Сел на велик и поехал».

Однако именно слово поехал и несет в себе массу технологических процессов, используя которые, можно создать немало забавных и функциональных штук, оптимизирующих жизнь гика-велосипедиста. И о некоторых из них мы сегодня расскажем.