Не совсем понимаю, чем работа с отдельными репозиториями отличается от работы с отдельными ветками в одном репозитории, объясните пожалуйста разницу. Единственный плюс (а в некоторых случаях скорее минус), который я вижу — изолирование разрабов друг от друга.
Пост порядком запылился ) Но все же мне интересно. Вы пишете, что нужно 2 репо. Я сейчас работаю с проектом на bitbucket, и там можно настроить ограничение на коммиты в конкретную ветку. Например, сделать так, чтобы в эту ветку могли отправлять коммиты (и удалять ее тоже) только отдельные пользователи. Я не знаю, это допилили сами разработчики bitbucket или такой функционал уже встроен в гит, но в этом случае держать 2 репо бесмысленно. Работа ведется с ветками так же, как у Вас с 2 репо.
Хотя, конечно, могу предположить, что это фича именно bitbucket, иначе бы вы не писали про 2 репо)
Я лишь хотел сказать, что вы реализовали то, что уже реализовано. Можно пойти и вашим путём, но, писать каждый раз свой велосипед может быть затратно по времени. На 99% потребностей, возникающих в процессе разработки, уже есть готовое решение, очень часто проверенное многими разработчиками в реальных проектах. Я, например, каждый раз корю себя за то, что начал писать свой велосипед, предварительно не поискав в интернете готовое ) Так ведь проще и быстрее.
А почему не стали использовать модели и коллекцию из backbone? Например, при изменении конкретной модели можно подписаться на коллекцию, она проксирует события, а отправку моделей на сервер из коллекции можно делать и вручную, предварительно выбрав модели для отправки
Подскажите, а что подразумевается писать в поле «ТЕМЫ ПЕРВЫХ ПУБЛИКАЦИЙ В КОРПОРАТИВНОМ БЛОГЕ»? Это поле для публикаций, которые уже были сделаны на мегамозге от имени стартапа, я правильно понял? Если таких нет, то поле просто остается пустым?
Согласен с вами ) Ну вот у автора была цель получить работу в Яндексе, он своей цели добился, на мой взгляд такая подготовка стоила достигнутого результата. Обе стороны довольны, остальное не важно )
Ну все зависит от конкретного индивида ) Вот вам хватило ваших повседневных знаний, чтобы пройти собеседование. Кто-то должен что-то освежить в памяти, что он знал, но давно забыл за ненадобностью (мозг так устроен, тут уж как ни крути...). Поэтому в подготовке к собеседованию нет ничего необычного, это нормальная практика ) Вы ж к экзамену готовились, когда институт заканчивали, вот тут примерно то же самое)
Блин, я уж думал, что наши что-то сделали, типа управление К провело масштабную операцию… В голове мелькнула мысль «ну наконец-то, что-то серьёзное и полезное и в нашей стране...», но прочитав начало статьи, немного огорчился, видимо не сегодня ((
Я имел ввиду, что они устарели технологически. КПД бензинового двигателя всего 35%, есть более эффективные технологии. Например, паровой двигатель с КПД до 90%, водородный двигатель (уже есть готовые автомобили tass.ru/ekonomika/1578839), тот же электрический. Конечно, не все так идеально и есть свои проблемы, но бензиновый двигатель — это тупиковый путь. И используется он до сих пор, потому что нефтянной бизнес очень силен. Рано или поздно нефть закончится…
Радует, что компания двигается своим путем несмотря ни на что ) Я безумно рад, что с приходом тесла воздух в городах будет становится на порядок чище, а шума на магистралях на порядок меньше, пусть и не так скоро это случится. А бензиновые двигатели, которые устарели уже несколько десятилетий назад, наконец-то уступят место более безопасным и технологичным решениям ) Молодцы ребята, так держать)
Практически любой бизнес, а тем более инновационный, долгое время может работать в убыток, выйти на самоокупаемость только через несколько лет, а прибыльным может стать только через десятилетия, и то при правильном маркетинге и подходе к бизнесу. Это нормальная ситуация.
Хотя, конечно, могу предположить, что это фича именно bitbucket, иначе бы вы не писали про 2 репо)