Для корпуса отлично подойдет Sugru. Штуковина, конечно, непозволительно дорогая, но бесценная в хозяйстве с точки зрения уменьшения геморроя при ремонте.
Раньше о вариаторах были такие же впечатления (после Lancer X преимущественно). Сейчас езжу на Nissan Altima 3.5 и вполне доволен — коробка работает объективно лучше того же Аккорда или Кэмри.
Понятно, что в премиум-сегменте все чуть по-другому, но в целом непрерывность потока мощности и достаточная скорость реакции обеспечиваются.
На целевом рынке у людей и так 2-3 машины в семье. Обычно — семейный минивен и вторая как раз на работу ездить.
Кроме того, как это усугубит пробки, если одна машина будет стоять в гараже?
Как минимум в Вашингтоне любой снег зимой — экстраординарное событие, вызывающее транспортный коллапс. Этой зимой снег был два раза, половина народу из дому работала.
В Калифорнии КМК его вообще нет.
Это не для обнаружения, а для идентификации. Есть некая централизованная БД, где хранятся данные хозяев, и даже если кот внезапно убежит в Австралию и его там найдут — сразу узнают, кому звонить. В Европе чипирование вроде как обязательно (по крайней мере, ввезти кота без чипа точно нельзя).
оператор должен уметь восстанавливать пароль клиенту (или давать доступ к его кабинету) прямо из своего интерфейса. Как вариант – менять почту на рабочую.
На фоне историй об угоне аккаунтов в том же Амазоне восстановлением по телефону — я бы трижды подумал, прежде чем позволил оператору восстанавливать пароль звонящему, который не имеет доступа к почте.
Как минимум я бы не хотел (как пользователь), чтобы доступ к моему аккаунту мог быть восстановлен таким образом. Я готов мириться с потенциальными рисками утраты аккаунта — это, в конце концов, мои собственные риски, в отличие от возможности потерять аккаунт как здесь.
Правильно вместе с промо-кодом объяснять, что вводить его нужно в примечание к заказу, а не создавать специальное поле.
Возможно, у российских интернет-магазинов есть своя специфика в отношении промокодов, но в том же США все магазины имеют отдельное поле для ввода промокода и это удобно — сразу понятно, корректен ли код и какие плюшки он дает.
Зрелище аккуратно садящейся на факеле ракеты вызывает в памяти рисунки из фантастических книг из тех времен, когда я хотел быть космонавтом. Ефремов, Стругацкие, Азимов, Шекли…
Более того, не дай бог пользователь решит не покупать следующий SuperGalaxy 9, ведь ресурсов его 7 версии более чем достаточно для основного функционала.
Скорее пользователь не будет покупать следующий XXX Two после эпопеи с обновлениями и нарушениями обещаний в прошлых моделях.
Российские (и европейские) ПДД вообще лично мне гораздо ближе американских. Здесь меня, например, дико раздражает манера большинство информации (ограничение скорости, «из правой полосы только направо» и вообще все остальное, кроме полудесятка самых ходовых знаков) сообщать черным текстом на белом фоне. Как-то так.
Распознавать, конечно, можно все, но зачем, если гораздо проще это все передавать в цифре в комплекте с другой полезной информацией, которую со знаков не получишь?
На фоне зарплаты эти вычеты, конечно, ну вообще нифига не решают. Просто позволяют оптимизировать траты выбором наиболее подходящего плана. Видимо, каждая компания по-своему решает.
Тут же не только в знаках дело. Гугл вот, например, жалуется, что они никак зиму не победят, когда разметки и краев дороги под снегом не видно. Распознавание знаков — тоже процесс нетривиальный, особенно гнутых/разрисованных/скрытых листвой.
Наличие единой информационной системы, где к машине стекаются данные как от дорожной инфраструктуры, так и от других участников движения, сильно повысит безопасность и одновременно снизит сложность (=увеличит надежность) управляющих алгоритмов.
Например, ситуация (частая в том же Сиэтле) — машина подъезжает по главной к перекрестку с ограниченной видимостью, откуда выскакивает велосипедист. В случае наличия дорожной ИУС камера на перекрестке заранее предупредит машину об этом и она сможет соответственно скорректировать скорость.
Дядя в Торонто спину потянул в фервале, так к спиннику (хз как врач правильно называется) его на август записали. Все, естественно, 10 раз прошло, приехал на мотоцикле, помахал врачу ручкой и уехал обратно.
У нас well baby visit и прививки оплачиваются страховой в полном размере и во франшизу не идут (также оплатили ~1.5к массажей). Ну и сама страховка мегадорогая, вполне на уровне обамакеровской, которая вообще без участия работодателя.
Зубы — это, конечно, полный грабеж. Товарищ попал на два импланта (в Москве сказали, что все ОК, тут рассыпались) — выставили $9к (без коронок пока — только импланты). Страховка покрыла 2к (двухлетний лимит выбрал), еще тысячу срезал на отказе от общей анестезии, но 5к все равно заплатил.
Понятно, что в премиум-сегменте все чуть по-другому, но в целом непрерывность потока мощности и достаточная скорость реакции обеспечиваются.
Кроме того, как это усугубит пробки, если одна машина будет стоять в гараже?
В Калифорнии КМК его вообще нет.
На фоне историй об угоне аккаунтов в том же Амазоне восстановлением по телефону — я бы трижды подумал, прежде чем позволил оператору восстанавливать пароль звонящему, который не имеет доступа к почте.
Как минимум я бы не хотел (как пользователь), чтобы доступ к моему аккаунту мог быть восстановлен таким образом. Я готов мириться с потенциальными рисками утраты аккаунта — это, в конце концов, мои собственные риски, в отличие от возможности потерять аккаунт как здесь.
Возможно, у российских интернет-магазинов есть своя специфика в отношении промокодов, но в том же США все магазины имеют отдельное поле для ввода промокода и это удобно — сразу понятно, корректен ли код и какие плюшки он дает.
Скорее пользователь не будет покупать следующий XXX Two после эпопеи с обновлениями и нарушениями обещаний в прошлых моделях.
Распознавать, конечно, можно все, но зачем, если гораздо проще это все передавать в цифре в комплекте с другой полезной информацией, которую со знаков не получишь?
Наличие единой информационной системы, где к машине стекаются данные как от дорожной инфраструктуры, так и от других участников движения, сильно повысит безопасность и одновременно снизит сложность (=увеличит надежность) управляющих алгоритмов.
Например, ситуация (частая в том же Сиэтле) — машина подъезжает по главной к перекрестку с ограниченной видимостью, откуда выскакивает велосипедист. В случае наличия дорожной ИУС камера на перекрестке заранее предупредит машину об этом и она сможет соответственно скорректировать скорость.
Дядя в Торонто спину потянул в фервале, так к спиннику (хз как врач правильно называется) его на август записали. Все, естественно, 10 раз прошло, приехал на мотоцикле, помахал врачу ручкой и уехал обратно.
У нас well baby visit и прививки оплачиваются страховой в полном размере и во франшизу не идут (также оплатили ~1.5к массажей). Ну и сама страховка мегадорогая, вполне на уровне обамакеровской, которая вообще без участия работодателя.
Зубы — это, конечно, полный грабеж. Товарищ попал на два импланта (в Москве сказали, что все ОК, тут рассыпались) — выставили $9к (без коронок пока — только импланты). Страховка покрыла 2к (двухлетний лимит выбрал), еще тысячу срезал на отказе от общей анестезии, но 5к все равно заплатил.