В целом так и есть. У больничного тоже есть потолок, в 2020 около 2300 в день. В 2020 потолок отпуска по уходу за ребенком около 28000 в месяц, но в него может и папа пойти:)
В Википедии говорится, что 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737. Все семейство самолётов Boeing 737 разделено на 4 поколения: 737 Original (Оригинальный), 737 Classic (Классический), 737 Next Generation (NG, Следующее поколение) и 737 MAX.
А, вот теперь понял вашу позицию. Тут надо ещё учитывать, что А320 в 1988 -совершенно новый самолёт, а 737NG в 1997 — глубокая модернизация самолёта 737Cl 1984 года. При В 737NG Fly-by-wire — нет. Управление углом стабилизатора пилотом там в принципе не изменилось с Cl. Если бы там был Fly-by-wire, Боинг обязательно об этом заявил.
Fly-by-wire есть в MAX, но только в управлении спойлерами. Остальныая реализация управление принципиально не изменилась, самолёт остался прежним не с Fly-by-wire.
В 737 MAX есть Fly-by-wire, но он там скорее для галочки, управление спойлера сделано по Fly-by-wire. Но остальное осталось как было и не тянет на смену поколения.
Гугл вроде собирался открыть возможность записи разговора в следующих релизах приложения "Телефон".
На Хабре была новость: https://m.habr.com/ru/news/t/486332/
Ничего против французской техники не имею. Но заявленная вами надежность ИМХО не очень реальна. Откуда такие данные? Катастрофа из-за отказа двигателя и отказ двигателя — разные вещи. Открытую статистику отказов военного самолета сложно представить.
Просто надо ставить машину нормально, а не придумывать что-то бесполезное. Система, предложенная вами, слишком сложная и зависимая от многих вещей(интернет, смартфон и тд). По моим ощущениям, людям, которые считают возможным перегораживать своей машиной другие и уходить в закат, это не надо, у многих и таблички, как у вашей жены, потому что у всех есть.
Переодически езжу в аэропорт часа в 4 утра, какие шансы уехать не на такси, если машина будет заставлена другой?
Вы правы, что это хороший повод задуматься. Но мы раз в неделю задумываемся про причины катастрофы Boing 737 MAX, а новых сведений о реальных причинах ваша публикация не несет. Все как и предыдущие разы сведется к спорам о виновных, конструкции самолета и терминологии использованной переводчиком.
Никогд на хабре статей про катастрофы Boeing 737MAX не было…
Зачем надо повторно переводить статью? Давайте ждать официальные итоги расследований, остальное это мысли не всегда здоровых людей и самопиар.
В целом так и есть. У больничного тоже есть потолок, в 2020 около 2300 в день. В 2020 потолок отпуска по уходу за ребенком около 28000 в месяц, но в него может и папа пойти:)
В Википедии говорится, что 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737. Все семейство самолётов Boeing 737 разделено на 4 поколения: 737 Original (Оригинальный), 737 Classic (Классический), 737 Next Generation (NG, Следующее поколение) и 737 MAX.
Есть в 737 MAX, но только на управлении спойлерами.
http://www.boeing.com/commercial/customers/travel-service/travel-service-finalizes-order-for-737-max-8s.page
А, вот теперь понял вашу позицию. Тут надо ещё учитывать, что А320 в 1988 -совершенно новый самолёт, а 737NG в 1997 — глубокая модернизация самолёта 737Cl 1984 года. При В 737NG Fly-by-wire — нет. Управление углом стабилизатора пилотом там в принципе не изменилось с Cl. Если бы там был Fly-by-wire, Боинг обязательно об этом заявил.
Fly-by-wire есть в MAX, но только в управлении спойлерами. Остальныая реализация управление принципиально не изменилась, самолёт остался прежним не с Fly-by-wire.
В 737 MAX есть Fly-by-wire, но он там скорее для галочки, управление спойлера сделано по Fly-by-wire. Но остальное осталось как было и не тянет на смену поколения.
Почему у 737 ng/max не всё однозначно с FBW?
Возможно. Планы на свое приложение у них есть.
https://m.habr.com/ru/news/t/486332/
Да, есть нюансы, но прямого запрета нет. Есть решения ВС где тайные аудиозаписи признаны доказательствами.
В последних версиях Андроида запись запретили.
Гугл вроде собирался открыть возможность записи разговора в следующих релизах приложения "Телефон".
На Хабре была новость:
https://m.habr.com/ru/news/t/486332/
Можно ссылку на этот закон?
Можно отметить, что это вторая часть в самом заголовке? В мобильной версии выглядит одинаково со вчерашней.
У меня обратная ситуация. В помещении было 4 лампы по 2 Икеа и Филипс. Филипсы умерли через год с разницей в неделю, Икеа светит на год дольше уже.
Уже, с 2016 года(могу ошибаться, но точно не позже). С алкоголя маркировка и началась, а потом уже придумали, что фотики, шины и тд
Ничего против французской техники не имею. Но заявленная вами надежность ИМХО не очень реальна. Откуда такие данные? Катастрофа из-за отказа двигателя и отказ двигателя — разные вещи. Открытую статистику отказов военного самолета сложно представить.
Просто надо ставить машину нормально, а не придумывать что-то бесполезное. Система, предложенная вами, слишком сложная и зависимая от многих вещей(интернет, смартфон и тд). По моим ощущениям, людям, которые считают возможным перегораживать своей машиной другие и уходить в закат, это не надо, у многих и таблички, как у вашей жены, потому что у всех есть.
Переодически езжу в аэропорт часа в 4 утра, какие шансы уехать не на такси, если машина будет заставлена другой?
Мне медсестра обрабатывая место укуса сказала, что я сам виноват. Развернуть утверждение не смогла, сказала только, что должен был догадался.
На платных электрозаправках(на АЗС Shell и тп) в Москве и СПб цена за 1 кВт*ч =9р. Но в любом случае для машины с ДВС цена 1 км на бензине будет выше.
Вы правы, что это хороший повод задуматься. Но мы раз в неделю задумываемся про причины катастрофы Boing 737 MAX, а новых сведений о реальных причинах ваша публикация не несет. Все как и предыдущие разы сведется к спорам о виновных, конструкции самолета и терминологии использованной переводчиком.
Никогд на хабре статей про катастрофы Boeing 737MAX не было…
Зачем надо повторно переводить статью? Давайте ждать официальные итоги расследований, остальное это мысли не всегда здоровых людей и самопиар.