Это не так. Запустите представленную схему без нагрузки: U вх=20В, U вых=12, и измерьте ток через vt1. Потом замените vt2 на диод и посмотрите на то, как изменится ток. При использовании диода на холостом ходу ток через vt1 будет около нулевым, а при работе с vt2 он будет вполне ощутимым, при этом схема с точки зрения кпд начинает работать как линейный регулятор.
Уточню смою мысль: vt2 должен быть открыт только в то время, когда ток через него будет заряжать выходной конденсатор, а не все время пока что закрыт vt1. Именно так работает классический диод, но он плох из-за неустранимого падения напряжения на нем в открытом состоянии. Cхема в нынешнем виде будет иметь никудышный кпд при малом выходном напряжении и малой нагрузке, попробуйте замерить ток потребления преобразователя без нагрузки. Иными словами замена диода на синхронный выпрямитель реализована не корректно, дополнительно требуется контроль направления тока через vt2.
Скажите, правильно ли я понимаю, что у вас vt2 открыт всегда, пока что vt1 закрыт? (dead time не учитываем) Если это так, то при коэффициенте заполнения меньше 0.5 кпд преобразователя будет проигрывать классической схеме с диодом, потому что при после открытия vt2 сперва запасенная энергия в дросселе будет отдаваться в нагрузку, а потом ток потечет в обратную сторону, разряжая выходной конденсатор.
Допустим таки долетел, допусти даже что то увидел (я про межзвездный аппарат в ннсколько грамм). А каким образом он будет передавать информацию обратно? Это все равно что исследовать черную дыру, попасть в нее можно, только что там не уже не рассказать.
реактивный сноуборд никто не изготавливает не потому что раньше до этого никто не догадался, а потому что тягя двигателя, приложенная не к центру тяжести пилота будет его опрокидывать, а не разгонять
а в задаче разработки реактивного ранца для полетов главное — система управления и стабилизации полета, а не накупить модельные движки.
Допустим таки долетел, допусти даже что то увидел (я про межзвездный аппарат в ннсколько грамм). А каким образом он будет передавать информацию обратно? Это все равно что исследовать черную дыру, попасть в нее можно, только что там не уже не рассказать.
реактивный сноуборд никто не изготавливает не потому что раньше до этого никто не догадался, а потому что тягя двигателя, приложенная не к центру тяжести пилота будет его опрокидывать, а не разгонять
а в задаче разработки реактивного ранца для полетов главное — система управления и стабилизации полета, а не накупить модельные движки.