Все таки смола нужна прям, очень жаростойкая. Я делал углепластиковые штуки, блин это геморрой — при таких размерах это всегда штучное производство, много ручного труда, а там и брак. Одно дело запихивать рамы велосипеда в алюминиевые болванки с хорошей автоматизацией, другое создавать яхты и огромные трубы. Сложность и неповторяемость растет с размерами. Температура плавления большинства смол это вообще боль, постоянства никакого. Я в этом согласен с Маском. углепластиковые вещи хороши, но не панацея
Виртуальную мышь ему в зубы и ограничения динамики физического перемещения в 100мс, апм в 300. Пусть елозит. Какой нафиг api? Какое сравнение может быть вообще. Пусть покажет стратегии, а не механическое превосходство в параллельном управлении кучей юнитов.
Пусть сам догадается сделать, например, фейковый дроп, — хренушки
В трансляции апм все равно до 800 возрастал — нет, так нечестно, ни один человек так не сможет. Пусть апм вообще до 250 уронят, в рамках одного экрана, который нужно перемещать.
Мы все равно не увидим интеллект, а механическое задротство
В старкрафте компу еще очень очень далеко до человека
Ну я вроде опытный, на всех колесах ездил — тут просто физика, инерция огромной бандуры просто не хочет быстро тормозить, несмотря ни на какой скилл ездока или мощность мотора
Вообще моноколесо — это не про дальние путешествия. Никто в здравом уме не поедет на нем за город и подобные расстояния. Оно лишь ускоряет общественный транспорт. В этом плане он намного удобнее всяких стрид.
P.S. У меня есть все виды электротранспорта и простые велосипеды.
Зависит от размера колеса, тяжелые останавливаются ну очень медленно. Юркие v8 или v5 очень быстро. На найнботах танках я еле еле тормозил
Но прямо супер экстренно не получится — это как черезрулька на велике получится, ты просто не успеешь, но это уже физика
Есть такая тема у меня, но проявилась когда решил в ноль разрядиться вокруг города на 30км езды :) в итоге не разрядил и приехал домой
да и то постоянно ногами двигаешь, при поовротах. Главное постоянно не прыгать — нагрузка колоссальная на коленные суставы
Один раз в темноте на скорости 30км/ч налетел на лежачего полицейского (где его не должно было быть по памяти) — понять ничего не успел :) колесо кувыркалось, я просто пробежался. Это было в первые дни — теперь конечно более осмотрителен
С бордюрами и бездорожьем я уделывал все самокаты. Нести удобно, если есть удобная ручка. В горку самокат сливается, я еду. Единственное преимущество — по прямой самокат едет чуть более уверенно на большой скорости, потому что моноколеснику нужно быть очень внимательным — самокату прощаются неровности на скорости.
Обладатель v8. Противник летающих по тротуарам сумасшедших. Сам езжу аккуратно, не напрягая пешеходов. Сокрость больше 20-30км/ч только когда никого нет.
Со всеми пунктами согласен по поводу неприятия пока сам не попробуешь — не понимал моноколеса и их хозяев, пока сам не начал долетать до остановки или магазина за 2 минуты. Научился ездить задом наперед ради веселья.
Прыгаю бордюры 10см. Нетрудно.
Но еще раз — я бы настучал по голове тем, кто пугает прохожих и летает — это очень опасно. Особенно на тяжелых найнботах, которые весят по 25кг.
меня интересует, например, как оно в Новосибирске, Красноярске, и подобных где -30 это обычное явление, а то и -40
точнее на дальнем расчете, — в первую зиму думаю никаких проблем не будет, и во вторую, а вот через три таких зимы, насколько деградируют аккумуляторы по сравнения с теми же калифорнийскими
тогда и поговорим? :)
а вообще, все таки ограничений маловато, (но это надо вводить для будущих убер версий)
помимо суперреакции которую снизили, есть множество мелких преимуществ у ИИ
Пусть сам догадается сделать, например, фейковый дроп, — хренушки
В трансляции апм все равно до 800 возрастал — нет, так нечестно, ни один человек так не сможет. Пусть апм вообще до 250 уронят, в рамках одного экрана, который нужно перемещать.
Мы все равно не увидим интеллект, а механическое задротство
В старкрафте компу еще очень очень далеко до человека
P.S. У меня есть все виды электротранспорта и простые велосипеды.
Но прямо супер экстренно не получится — это как черезрулька на велике получится, ты просто не успеешь, но это уже физика
да и то постоянно ногами двигаешь, при поовротах. Главное постоянно не прыгать — нагрузка колоссальная на коленные суставы
Со всеми пунктами согласен по поводу неприятия пока сам не попробуешь — не понимал моноколеса и их хозяев, пока сам не начал долетать до остановки или магазина за 2 минуты. Научился ездить задом наперед ради веселья.
Прыгаю бордюры 10см. Нетрудно.
Но еще раз — я бы настучал по голове тем, кто пугает прохожих и летает — это очень опасно. Особенно на тяжелых найнботах, которые весят по 25кг.
ключевой вопрос — на длинной дистанции
точнее на дальнем расчете, — в первую зиму думаю никаких проблем не будет, и во вторую, а вот через три таких зимы, насколько деградируют аккумуляторы по сравнения с теми же калифорнийскими
правда до этого еще далеко )
но я бы хотел, чтобы мне бот сделал блюда на уровне лучших ресторанов )
а вообще, все таки ограничений маловато, (но это надо вводить для будущих убер версий)
помимо суперреакции которую снизили, есть множество мелких преимуществ у ИИ