Большинство современных легковых авто рамы не имеют.
Описанное вами называется «зона программируемой деформации». Теоретически, весь автомобиль можно сделать из сверх высокопрочной стали. Но, в целях безопасности при сильных ДТП, из таких сталей делается только «клетка» кузова — пороги, усилители, стойки, боковины, отбойники. В передней части намеренно используют менее прочные марки стали в различных комбинациях. Такая конструкция, за счёт материала и формы, позволяет уменьшить перегрузку при ударе. Т.е. вопрос не в том, насколько морда прочная, а в том, как она может поглатить энергию удара. С боковиной ситуация противоположная, там нет пространства для деформации, поэтому используют прочные материалы.
В отопительный сезон в большинстве помещений влажность около 30%. У меня квартире без увлажнения 33, у товарища было 19, а если на даче топить печь или камин, может вообще до 10 опуститься.
Табак — очень сильный запах. Очищать «онлайн» не получится. Разве что промышленную вытяжку поставить сверху, а источник тепла — снизу)
Есть вариант взять HEPA-очиститель с увлажнителем, например, Sharp.
Встроенный угольный фильтр неплохо нейтрализует запахи.
Модели KC-D51 и 61 имеют производительность > 200 м3/час и встроенный датчик запаха.
Т.е. при появлении запаха очиститель автоматически увеличивает интенсивность очистки. Бонусом идёт увлажнение. Расход воды > 300 г/час. Ценник гуманный, около 20000 рублей, ресурс фильтров большой, хватит на несколько лет. Ценник на расходники (HEPA + угольный) — около 5000, если не брать у официалов.
Курю по дороге от метро до работы. На людей стараюсь не дымить, идти в стороне, но… прохожу мимо школы в то время, когда родители массово подвозят детей на автомобилях. Парковка на проезжей части и на близлежащей автобусной остановке запрещена, но автомобилистов это не волнует и они ставят авто «под знаком», на остановке ОТ, на газоне, на тротуаре, в 2 ряда и прочими незаконными способами. Если оценивать социальную опасность правонарушения по размеру наказания (в данном случае штрафа):
* мне за курение грозит от 500 до 1500 рублей,
* автомобилисту в Москве грозит 3000 рублей.
И я ни разу не видел, чтоб ехал паркон, подъехал ИДПС или подошёл инспектор МАДИ.
Хотя не буду спорить, что за нарушение правил остановки и стоянки в принципе штрафуют, но не в этом месте. Кстати, за курение тоже.
Именно, у нас также. В некоторых подразделениях особо строго следят за этими 10 минутами (последние 10 минут каждого часа). Чай, кофе, перекуры и личные разговоры по телефону только в это время. Если ты пользуешься положенными 10 минутами, отдыхай вне рабочего места, дабы не отвлекать работающих.
Это называется «оправдание стоимости товара».
Товар со временем дешевеет. Нужно как-то поддерживать и, желательно, увеличивать цену на продукт. О, новое поколение, 100500 новых технологий, а по факту производительность увеличивается на 5-7% относительно предыдущего поколения.
Как опытный водитель не могу понять, в чём трудность принятия решения на рис. 1? Синий беспилотный автомобиль (или же обычный водитель) должен, в первую очередь, заботиться о безопасной дистанции до ТС, которое едет в данной полосе/ряду перед ним. В данной ситуации он должен снизить скорость для восстановления безопасной дистанции. Стоит ли учитывать, что зелёный тоже не соблюдает дистанцию?
Конечно стоит, но не в качестве первостепенного фактора. Первостепенной является дистанция до чёрного. Если чёрный, по любой причине, нажмёт на тормоз «в кол» и произойдёт ДТП, виноваты будете вы. Если вам в зад въедет зелёный (не обязательно из-за массового торможения, может, у зелёного в принципе тормоза отказали или он сознание потерял), это будет на его совести и ответственности. Именно так собираются «паравозики»… Стоит одному держать безопасную дистанцию, «паравозик» разорвётся и предотвратит массовое ДТП.
У «тех» и «этих» подушек было отличие — скорость срабатывания.
Старые подушки раскрывались быстрее. Современные — медленнее, так как тело удерживается ремнём и ударяется в подушку через больший промежуток времени. Это одна из причин, по которой стоит пристёгиваться даже во дворе/на небольших скоростях — современная подушка при ударе тоже может раскрыться в лицо.
Не совсем верно для города. В крупных городах средняя скорость редко превышает 20 км/ч, а в часы пик и того ниже.
При 18 км/ч это «всего лишь» 333 000 км. Но смысл не в этом.
Люксовый автомобиль не может быть рентабельным, хотя бы из-за потери стоимости. Именно дорогие автомобили дешевеют быстрее всего, причём, как в абсолютном исчислении (что логично, учитывая высокую начальную стоимость), так и в относительном (процент относительно начальной стоимости).
За указанную вами стоимость Теслы в России, можно не только на эконом-такси ездить, но и купить дорогой автомобиль, а на оставшиеся деньги обслуживать и кормить его обычном бензином/дизелем. И денег хватит на столько километров, сколько данный авто не проедет ввиду своего ресурса.
Естественно, наличие стажа (по дате получения ВУ) вовсе не гарантирует наличие реального стажа вождения.
С другой стороны, недавно полученные права — практически полная гарантия отсутствия стажа вождения (нелегальные покатушки на старых жигулях по сельской местности в расчёт не беру).
1. Автомобиль за 30k $ не будет обладать таким ускорением, как Тесла. Та же BMW 5 в США стоит от 50k $, едет медленнее и хуже оснащена в бедных комплектациях.
Даже BMW 3 стоит дороже 30k $. Получается, по габаритам, оснащению, уровню комфорта, динамике и т.п. Теслу стоит сравнивать с более дорогими авто.
100+10=110
50+80=130 — выгода.
2. Даже если не учитывать п.1, выгода будет, но начнётся она в следующем году.
Периодически засыпаю в наушниках на выходных. Так как я не Ленин и иногда меняю своё положение во время сна, наушники-вкладыши выпадают. Однажды уснул в мониторных AKG с толстым 3-метровым проводом — запутался в нём капитально, из чего сделал вывод, что я постоянно переворачиваюсь в одну сторону)
Несколько мыслей, основанных на опыте долгих поездок:
1. Холодильник на элементах Пельтье не нужен. Максимум — он может немного охладить или поддержать прохладным пиво и прочие жидкости.
2. Платить за абсорбционный холодильник — это слишком, особенно если он нужен пару раз в год.
3. Самый простой, эффективный и дешёвый вариант — сумка, внутри картонная коробка и пара 1,5-литровых замороженных бутылок. Одно полотенце под или на дно коробки, вторым накрыть сверху. Продукты класть изначально замороженные или охлаждённые. Через 15 часов в бутылках всё ещё остаётся лёд. В таком режиме варёно-копчёная колбаса, сосиски и сыр спокойно прожили 36 часов, после чего были съедены.
Иногда — толерантны. Летели из Пхукета тогда ещё живым Трансаэро, они на 2.5 кг глаза закрыли. Что самое интересное, лимит при вылете из Москвы был больше, нежели при возвращении. Как минимум, не логично.
А вот всякие лоукостеры внимательно следят не только за весом, но и за габаритами и типом багажа. Некоторые не разрешают брать в салон рюкзак, даже если он проходит по допустимым габаритам ручной клади. Сдавайте в багаж, доплатив 1-2 тысячи.
Думаю, водить сухой щёткой по панели — не лучшее решение. Это тоже самое что тереть грязное авто сухой тряпкой. После нескольких подобных процедур всё будет в царапинах — грязь и пыль содержат абразивные частицы.
Описанное вами называется «зона программируемой деформации». Теоретически, весь автомобиль можно сделать из сверх высокопрочной стали. Но, в целях безопасности при сильных ДТП, из таких сталей делается только «клетка» кузова — пороги, усилители, стойки, боковины, отбойники. В передней части намеренно используют менее прочные марки стали в различных комбинациях. Такая конструкция, за счёт материала и формы, позволяет уменьшить перегрузку при ударе. Т.е. вопрос не в том, насколько морда прочная, а в том, как она может поглатить энергию удара. С боковиной ситуация противоположная, там нет пространства для деформации, поэтому используют прочные материалы.
В отопительный сезон в большинстве помещений влажность около 30%. У меня квартире без увлажнения 33, у товарища было 19, а если на даче топить печь или камин, может вообще до 10 опуститься.
Есть вариант взять HEPA-очиститель с увлажнителем, например, Sharp.
Встроенный угольный фильтр неплохо нейтрализует запахи.
Модели KC-D51 и 61 имеют производительность > 200 м3/час и встроенный датчик запаха.
Т.е. при появлении запаха очиститель автоматически увеличивает интенсивность очистки. Бонусом идёт увлажнение. Расход воды > 300 г/час. Ценник гуманный, около 20000 рублей, ресурс фильтров большой, хватит на несколько лет. Ценник на расходники (HEPA + угольный) — около 5000, если не брать у официалов.
* мне за курение грозит от 500 до 1500 рублей,
* автомобилисту в Москве грозит 3000 рублей.
И я ни разу не видел, чтоб ехал паркон, подъехал ИДПС или подошёл инспектор МАДИ.
Хотя не буду спорить, что за нарушение правил остановки и стоянки в принципе штрафуют, но не в этом месте. Кстати, за курение тоже.
Товар со временем дешевеет. Нужно как-то поддерживать и, желательно, увеличивать цену на продукт. О, новое поколение, 100500 новых технологий, а по факту производительность увеличивается на 5-7% относительно предыдущего поколения.
Конечно стоит, но не в качестве первостепенного фактора. Первостепенной является дистанция до чёрного. Если чёрный, по любой причине, нажмёт на тормоз «в кол» и произойдёт ДТП, виноваты будете вы. Если вам в зад въедет зелёный (не обязательно из-за массового торможения, может, у зелёного в принципе тормоза отказали или он сознание потерял), это будет на его совести и ответственности. Именно так собираются «паравозики»… Стоит одному держать безопасную дистанцию, «паравозик» разорвётся и предотвратит массовое ДТП.
Старые подушки раскрывались быстрее. Современные — медленнее, так как тело удерживается ремнём и ударяется в подушку через больший промежуток времени. Это одна из причин, по которой стоит пристёгиваться даже во дворе/на небольших скоростях — современная подушка при ударе тоже может раскрыться в лицо.
При 18 км/ч это «всего лишь» 333 000 км. Но смысл не в этом.
Люксовый автомобиль не может быть рентабельным, хотя бы из-за потери стоимости. Именно дорогие автомобили дешевеют быстрее всего, причём, как в абсолютном исчислении (что логично, учитывая высокую начальную стоимость), так и в относительном (процент относительно начальной стоимости).
За указанную вами стоимость Теслы в России, можно не только на эконом-такси ездить, но и купить дорогой автомобиль, а на оставшиеся деньги обслуживать и кормить его обычном бензином/дизелем. И денег хватит на столько километров, сколько данный авто не проедет ввиду своего ресурса.
С другой стороны, недавно полученные права — практически полная гарантия отсутствия стажа вождения (нелегальные покатушки на старых жигулях по сельской местности в расчёт не беру).
Даже BMW 3 стоит дороже 30k $. Получается, по габаритам, оснащению, уровню комфорта, динамике и т.п. Теслу стоит сравнивать с более дорогими авто.
100+10=110
50+80=130 — выгода.
2. Даже если не учитывать п.1, выгода будет, но начнётся она в следующем году.
1. Холодильник на элементах Пельтье не нужен. Максимум — он может немного охладить или поддержать прохладным пиво и прочие жидкости.
2. Платить за абсорбционный холодильник — это слишком, особенно если он нужен пару раз в год.
3. Самый простой, эффективный и дешёвый вариант — сумка, внутри картонная коробка и пара 1,5-литровых замороженных бутылок. Одно полотенце под или на дно коробки, вторым накрыть сверху. Продукты класть изначально замороженные или охлаждённые. Через 15 часов в бутылках всё ещё остаётся лёд. В таком режиме варёно-копчёная колбаса, сосиски и сыр спокойно прожили 36 часов, после чего были съедены.
А вот всякие лоукостеры внимательно следят не только за весом, но и за габаритами и типом багажа. Некоторые не разрешают брать в салон рюкзак, даже если он проходит по допустимым габаритам ручной клади. Сдавайте в багаж, доплатив 1-2 тысячи.