«OneWeb будет работать не напрямую с конечным потребителем, а продавать связь оптовым покупателям, которые уже станут предоставлять услуги как организациям, так и людям
OneWeb собирается обеспечить связью тех, кто находится в движении, отдалённые области, куда нельзя проложить оптоволоконный кабель, самолёты и корабли. То есть система предназначена не для городов, а для покрытия всей территории страны, где невозможно использовать кабель
Тут одно противоречит другому, в отдаленном месте, где нет ни мобильного, ни кабельного оператора, тем более самолеты и корабли — какой оптовый покупатель будет оказывать услуги?
Вопрос сразу ко всем — приходилось ли работать на американский рынок, если да то как решали вопрос с часовыми поясами и «american citizen or green card holder»?
Ну так возникает логичный вопрос зачем? АРМ-процессоры были разработаны для работы в условиях ограниченности энергоресурсов, поэтому другой набор инструкций и другая производительность, для настольного компьютера общего назначения нет ограничений по энергоресурсам, и приложения для настольных компьютеров имею гораздо больший функционал.
У меня эта самая «Киев-30» где то до сих пор валаяется — в детстве отец подарил, там у кассет была неприятная особенность — при протяжке царапалась пленка. И да, до «Киев-30» была камера «Киев-Вега».
SE T68i серый, интересный был, потому как экран цветной, правда стали появляться самсунги с цветным экраном и T68i стал выглядеть бледным на их фоне, он ушел от меня, когда я задумался о смене телефона, потом был Nоkia N95, целый год ждал его выпуска, слайдер — берешь, щелк и начинаешь разговор, всем был хорош, тоже ушел в дырку на лестнице, когда я стал думать о сенсорных экранах...:-)
Можно эмулировать импульсный набор замыканием контактов
А еще эмулировать шум на линии, например наводка от радиосети, говоришь с абонентом, и слышишь вдалеке "… а сейчас передаем концерт по просьбам труженников села..." или "… начинаем утреннюю гимнастику..."
Самое поразительное для меня в этой статье, что автору не смогли поставить диагноз в Америции! Вроде бы пишут как там сложно врачом стать, сколько всего изучать и сдавать приходится, а поди же ты демиелонизированную полинейропатию диагностировать не смогли. То бишь у человека в результате приема лекарств, причина тут неясна, началось разрушение оболочек нервных окончаний. Почему так об этом пишу, да потому что как с меня написано, была со мной такая ерунда, никто не мог сказать почему, склонялись к мысли что это вроде аллергической реакции, но это не точно. Кстати, тут выше вроде как упоминалось что по нервным электрический ток не бежит, есть такая штука как электромиография, это когда замеряют перенос электрического потенциала по нервным окончаниям, к примеру один электрод прикрепляют на внутреннем сгибе колена, второй в районе лодыжки и 40 импульсов электрического тока(неприятно однако), грубо говоря так Ц-шкой сопротивление резистора мерят. Результат должен быть в районе 1 Вольта, если меньше — ваша «проводка» разрушилась, потенциал приходит низкий, мышцы сокращаются слабее и вам трудно ходить, ну и это самое онемение, как будто нога затекла, постоянно.
Ставлю на черное — Хабр не будет заблокирован — не за что биться, ни мессенджера, ни сервера востребованных сообществом нет, сайт — это не тот ресурс, даже рутрекер пополам с флибустой могут предложить больше.
Не, во-первых возить лишний вес ни к чему, во-вторых судьба шаттла «Колумбия», одна плитка и все, и теплозащита накладывает некоторые ограничения на конструкцию удорожая ее, зачем танкер нужен на Земле? Незачем.
И что мешает заправляться на самом Марсе?
Ничего, вопрос в том как бы это все поднять с поверхности Марса, в отсутствие стартового стола и вообще какой-нибудь промышленности, на Церере достаточно ровной или выровненной площадки, чтобы аккуратно посадить танкер, сложность посадки будет компенсироваться легкостью взлета.
Есть более простые и эффектиыные средства минимизации влияния «космоса» на здоровье чем полет на гиперболической скорости. Которая для Марса дает всего 2-кратное уменьшение времени по сравнению со стандартной для АМС 150-суточной.
Видите ли эти решения не были апробированы на людях в межпланетном пространстве, а вот двукратное уменьшение времени полета гарантировано уменьшает воздействие космического излучения на человека.
А так влияние невесомости известно даже не за 6 месяцев, а за все 12 — здоровья хватает чтобы слетать еще раз. Влияние радиации минимизируется пассивной защитой.
Ну тут не невесомость проблема, а космическое излучение, напомню, что корабль не прикрыт как на станция на орбите Земли магнитным полем и протонный дождичек и галактическое излучение будут воздействовать. А обвесить корабль типа свинцом нельзя, из-за вторичного тормозного излучения, будет светить внутрь какими-нибудь гамма-квантами и будет корабль-призрак.
Лед из лунных кратеров можно просто выпаривать и не надо ни кому ни чего ломать.
Вчера смотрел «Вспомнить все» с Арни и Шэрон Стоун, так увидел там «инопланетный реактор» и подумал, что вот оно техническое решение для Цереры — обнажается лед на склоне Ахуны микровзрывами, опускается конический приемник с ТЭНами или магнетрон и начинаем плавить лед, пар по приемному рукаву идет в резервуар.
Запрещает, попробуйте затормозить заатмосферный аппарат, лишенный какой-либо аэродинамики с 16 км/сек об атмосферу, читайте пожалуйста внимательно, скорость указывалась гиперболическая, почему такая — потому что чтобы минимизировать влияние воздействия космоса на здоровье космонавтов.
Где дельты-вэ, УИ танкера, запас дельты танкера и главное нафиг вообще с Цереры через Марс на Землю?
УИ танкера 455 сек, это кислород-водородная пара, запас, дельта-вэ это все частности, и ответ на главный вопрос — не с Цереры, а с Марса, Церера здесь выступает в роли заправки, повторяю еще раз летим на максимальной скорости, поэтому топливо с максимально доступным удельным импульсом. У Илона Маска может и так, только вот не описано что будет со здоровьем людей за 6 месяцев полета, даже Зубрин с его отличными расчетами (205 тонн для межпланетного корабля СН4/O2) и масса межпланетного корабля — 10 тонн + 1250 тонн топлива ракеты-носителя и общей стартовой массы 1898 тонн(это на минуточку почти «Энергия» — 2400 тонн, где там на Марсе такой стартовый стол) это цифры при старте с Марса тоже как то не упомянул об этом.
На Церере позволяли, а на Луне вдруг нет.
На Церере есть криовулкан Ahuna 1:43, это значит вода в виде льда там буквально под поверхностью и тяготение на Церере в 10 раз меньше чем на Луне, а на последней лед в кратерах на южном полюсе, там сам черт ногу сломит и почему то я думаю, что он там в рассеянном состоянии в виде смеси инея, мелких кусочков льда и реголита, это же ударные кратеры, возникшие в результате кометной бомбардировки, значит ледяного массива там может и не быть. Объемы добычи разные, сложности добычи тоже будут различаться и не в пользу Луны.
Таскать топливо/рабочее тело (любые) с собой на обратный путь в любом случае логистическая придурь оправданная только для первых исследовательских полетов. пассажирский самолет не садится с наполовину полными баками.
Это не придурь, а всего лишь забота о здоровье космонавтов, потом какое топливо на обратный путь? Смотрите, нарисую гипотетическую логистическую цепочку, в ней могут быть огрехи: с Цереры идет танкер на орбиту Марса, оттуда взлетает шаттл на метане, стыкуется, пассажиры переходят в обитаемый отсек и танкер начинает разгон берет курс на точку L2 в 60000 км за Луной, торможение топливом, что захватили с собой, далее спуск на поверхность Луны, карантин, психологическая адаптация к жизне на Земле — «мы вас туда не посылали», «где карту открывали туда и обращайтесь», «денег нет, но вы держитесь». Танкер далее пустой, масса у него сильно меньшая (вторая ступень «Энергии» без двигателей весила ~22 тонны), заправить его здесь не может, ибо объемы и транспорт не позволяют, поэтому на танкере включается ионные двигатели типа X3, запитываемые либо от солнечных батарей, либо от топливных элементов, либо и то и другое и он уходит к Церере (с разгонным гравиманевром у Земли либо к Венере с ее облетом и выходом из плоскости эклиптики), его задача преодолеть этот путь за год. С полетом «туда» пока не все ясно с безопасными сроками полета к тому же Марсу и торможением с гиперболической скорости.
Грузчик погрузил, бежит к компьютеру, вручную вводит позиции, ну Яндекс, а прикрутить к автомату считыватель штрих кодов, связать его с базой данных устройств, считал, товар списался со склада, ну в магазах такое давно есть.
Тут одно противоречит другому, в отдаленном месте, где нет ни мобильного, ни кабельного оператора, тем более самолеты и корабли — какой оптовый покупатель будет оказывать услуги?
Ну на Raspberry Pi DHCP поднять можно, вот встает вопрос свичей, куда новый стандарт воткнуть можно будет, или этот разъем в RG-45 войдет?
А еще эмулировать шум на линии, например наводка от радиосети, говоришь с абонентом, и слышишь вдалеке "… а сейчас передаем концерт по просьбам труженников села..." или "… начинаем утреннюю гимнастику..."
Открываем и читаем, добираемся до заключения:
"… В настоящей книге убедительно показано, что радиационный риск в полете существенно(почти на порядок) меньше, чем суммарный риск в течение всей жизни космонавтов. Вследствие этого он не может выступать как определяющий в нормативах по радиационной безопасности космических полетов, как это имело место в нормах 9ГОСТ 25645.215-85 БРЭКАКП, 1985) для установления пределов доз в зависимости от длительности полета."
И для сравнения смотрим статьюТо есть шестимесячный полет к Марсу примерно равносилен 1 году проведенному на околоземной орбите или двум на атомной электростанции. Учитывая, что общая длительность экспедиции должна составить около 500 суток, перспектива открывается не оптимистичная.
Для человека накопленная радиация в 1 Зиверт повышает риск раковых заболеваний на 5%. NASA позволяет своим астронавтам за свою карьеру, набирать не более 3% риска или 0,6 Зиверта. С учетом того, что на МКС ежедневная доза составляет до 1 мЗв, то предельный срок пребывания астронавтов на орбите ограничивается примерно 600 сутками за всю карьеру. написанную по мотивам инструментального замера радиационного фона прибором RAD, установленного на АМС Curiosity.
В общем натурным измерениям веры больше, чем лабораторным.
Не, во-первых возить лишний вес ни к чему, во-вторых судьба шаттла «Колумбия», одна плитка и все, и теплозащита накладывает некоторые ограничения на конструкцию удорожая ее, зачем танкер нужен на Земле? Незачем.
Ничего, вопрос в том как бы это все поднять с поверхности Марса, в отсутствие стартового стола и вообще какой-нибудь промышленности, на Церере достаточно ровной или выровненной площадки, чтобы аккуратно посадить танкер, сложность посадки будет компенсироваться легкостью взлета.
Видите ли эти решения не были апробированы на людях в межпланетном пространстве, а вот двукратное уменьшение времени полета гарантировано уменьшает воздействие космического излучения на человека.
Ну тут не невесомость проблема, а космическое излучение, напомню, что корабль не прикрыт как на станция на орбите Земли магнитным полем и протонный дождичек и галактическое излучение будут воздействовать. А обвесить корабль типа свинцом нельзя, из-за вторичного тормозного излучения, будет светить внутрь какими-нибудь гамма-квантами и будет корабль-призрак.
Вчера смотрел «Вспомнить все» с Арни и Шэрон Стоун, так увидел там «инопланетный реактор» и подумал, что вот оно техническое решение для Цереры — обнажается лед на склоне Ахуны микровзрывами, опускается конический приемник с ТЭНами или магнетрон и начинаем плавить лед, пар по приемному рукаву идет в резервуар.
Запрещает, попробуйте затормозить заатмосферный аппарат, лишенный какой-либо аэродинамики с 16 км/сек об атмосферу, читайте пожалуйста внимательно, скорость указывалась гиперболическая, почему такая — потому что чтобы минимизировать влияние воздействия космоса на здоровье космонавтов.
УИ танкера 455 сек, это кислород-водородная пара, запас, дельта-вэ это все частности, и ответ на главный вопрос — не с Цереры, а с Марса, Церера здесь выступает в роли заправки, повторяю еще раз летим на максимальной скорости, поэтому топливо с максимально доступным удельным импульсом. У Илона Маска может и так, только вот не описано что будет со здоровьем людей за 6 месяцев полета, даже Зубрин с его отличными расчетами (205 тонн для межпланетного корабля СН4/O2) и масса межпланетного корабля — 10 тонн + 1250 тонн топлива ракеты-носителя и общей стартовой массы 1898 тонн(это на минуточку почти «Энергия» — 2400 тонн, где там на Марсе такой стартовый стол) это цифры при старте с Марса тоже как то не упомянул об этом.
На Церере есть криовулкан Ahuna 1:43, это значит вода в виде льда там буквально под поверхностью и тяготение на Церере в 10 раз меньше чем на Луне, а на последней лед в кратерах на южном полюсе, там сам черт ногу сломит и почему то я думаю, что он там в рассеянном состоянии в виде смеси инея, мелких кусочков льда и реголита, это же ударные кратеры, возникшие в результате кометной бомбардировки, значит ледяного массива там может и не быть. Объемы добычи разные, сложности добычи тоже будут различаться и не в пользу Луны.
Это не придурь, а всего лишь забота о здоровье космонавтов, потом какое топливо на обратный путь? Смотрите, нарисую гипотетическую логистическую цепочку, в ней могут быть огрехи: с Цереры идет танкер на орбиту Марса, оттуда взлетает шаттл на метане, стыкуется, пассажиры переходят в обитаемый отсек и танкер начинает разгон берет курс на точку L2 в 60000 км за Луной, торможение топливом, что захватили с собой, далее спуск на поверхность Луны, карантин, психологическая адаптация к жизне на Земле — «мы вас туда не посылали», «где карту открывали туда и обращайтесь», «денег нет, но вы держитесь». Танкер далее пустой, масса у него сильно меньшая (вторая ступень «Энергии» без двигателей весила ~22 тонны), заправить его здесь не может, ибо объемы и транспорт не позволяют, поэтому на танкере включается ионные двигатели типа X3, запитываемые либо от солнечных батарей, либо от топливных элементов, либо и то и другое и он уходит к Церере (с разгонным гравиманевром у Земли либо к Венере с ее облетом и выходом из плоскости эклиптики), его задача преодолеть этот путь за год. С полетом «туда» пока не все ясно с безопасными сроками полета к тому же Марсу и торможением с гиперболической скорости.