SE T68i серый, интересный был, потому как экран цветной, правда стали появляться самсунги с цветным экраном и T68i стал выглядеть бледным на их фоне, он ушел от меня, когда я задумался о смене телефона, потом был Nоkia N95, целый год ждал его выпуска, слайдер — берешь, щелк и начинаешь разговор, всем был хорош, тоже ушел в дырку на лестнице, когда я стал думать о сенсорных экранах...:-)
Можно эмулировать импульсный набор замыканием контактов
А еще эмулировать шум на линии, например наводка от радиосети, говоришь с абонентом, и слышишь вдалеке "… а сейчас передаем концерт по просьбам труженников села..." или "… начинаем утреннюю гимнастику..."
Самое поразительное для меня в этой статье, что автору не смогли поставить диагноз в Америции! Вроде бы пишут как там сложно врачом стать, сколько всего изучать и сдавать приходится, а поди же ты демиелонизированную полинейропатию диагностировать не смогли. То бишь у человека в результате приема лекарств, причина тут неясна, началось разрушение оболочек нервных окончаний. Почему так об этом пишу, да потому что как с меня написано, была со мной такая ерунда, никто не мог сказать почему, склонялись к мысли что это вроде аллергической реакции, но это не точно. Кстати, тут выше вроде как упоминалось что по нервным электрический ток не бежит, есть такая штука как электромиография, это когда замеряют перенос электрического потенциала по нервным окончаниям, к примеру один электрод прикрепляют на внутреннем сгибе колена, второй в районе лодыжки и 40 импульсов электрического тока(неприятно однако), грубо говоря так Ц-шкой сопротивление резистора мерят. Результат должен быть в районе 1 Вольта, если меньше — ваша «проводка» разрушилась, потенциал приходит низкий, мышцы сокращаются слабее и вам трудно ходить, ну и это самое онемение, как будто нога затекла, постоянно.
Ставлю на черное — Хабр не будет заблокирован — не за что биться, ни мессенджера, ни сервера востребованных сообществом нет, сайт — это не тот ресурс, даже рутрекер пополам с флибустой могут предложить больше.
Не, во-первых возить лишний вес ни к чему, во-вторых судьба шаттла «Колумбия», одна плитка и все, и теплозащита накладывает некоторые ограничения на конструкцию удорожая ее, зачем танкер нужен на Земле? Незачем.
И что мешает заправляться на самом Марсе?
Ничего, вопрос в том как бы это все поднять с поверхности Марса, в отсутствие стартового стола и вообще какой-нибудь промышленности, на Церере достаточно ровной или выровненной площадки, чтобы аккуратно посадить танкер, сложность посадки будет компенсироваться легкостью взлета.
Есть более простые и эффектиыные средства минимизации влияния «космоса» на здоровье чем полет на гиперболической скорости. Которая для Марса дает всего 2-кратное уменьшение времени по сравнению со стандартной для АМС 150-суточной.
Видите ли эти решения не были апробированы на людях в межпланетном пространстве, а вот двукратное уменьшение времени полета гарантировано уменьшает воздействие космического излучения на человека.
А так влияние невесомости известно даже не за 6 месяцев, а за все 12 — здоровья хватает чтобы слетать еще раз. Влияние радиации минимизируется пассивной защитой.
Ну тут не невесомость проблема, а космическое излучение, напомню, что корабль не прикрыт как на станция на орбите Земли магнитным полем и протонный дождичек и галактическое излучение будут воздействовать. А обвесить корабль типа свинцом нельзя, из-за вторичного тормозного излучения, будет светить внутрь какими-нибудь гамма-квантами и будет корабль-призрак.
Лед из лунных кратеров можно просто выпаривать и не надо ни кому ни чего ломать.
Вчера смотрел «Вспомнить все» с Арни и Шэрон Стоун, так увидел там «инопланетный реактор» и подумал, что вот оно техническое решение для Цереры — обнажается лед на склоне Ахуны микровзрывами, опускается конический приемник с ТЭНами или магнетрон и начинаем плавить лед, пар по приемному рукаву идет в резервуар.
Запрещает, попробуйте затормозить заатмосферный аппарат, лишенный какой-либо аэродинамики с 16 км/сек об атмосферу, читайте пожалуйста внимательно, скорость указывалась гиперболическая, почему такая — потому что чтобы минимизировать влияние воздействия космоса на здоровье космонавтов.
Где дельты-вэ, УИ танкера, запас дельты танкера и главное нафиг вообще с Цереры через Марс на Землю?
УИ танкера 455 сек, это кислород-водородная пара, запас, дельта-вэ это все частности, и ответ на главный вопрос — не с Цереры, а с Марса, Церера здесь выступает в роли заправки, повторяю еще раз летим на максимальной скорости, поэтому топливо с максимально доступным удельным импульсом. У Илона Маска может и так, только вот не описано что будет со здоровьем людей за 6 месяцев полета, даже Зубрин с его отличными расчетами (205 тонн для межпланетного корабля СН4/O2) и масса межпланетного корабля — 10 тонн + 1250 тонн топлива ракеты-носителя и общей стартовой массы 1898 тонн(это на минуточку почти «Энергия» — 2400 тонн, где там на Марсе такой стартовый стол) это цифры при старте с Марса тоже как то не упомянул об этом.
На Церере позволяли, а на Луне вдруг нет.
На Церере есть криовулкан Ahuna 1:43, это значит вода в виде льда там буквально под поверхностью и тяготение на Церере в 10 раз меньше чем на Луне, а на последней лед в кратерах на южном полюсе, там сам черт ногу сломит и почему то я думаю, что он там в рассеянном состоянии в виде смеси инея, мелких кусочков льда и реголита, это же ударные кратеры, возникшие в результате кометной бомбардировки, значит ледяного массива там может и не быть. Объемы добычи разные, сложности добычи тоже будут различаться и не в пользу Луны.
Таскать топливо/рабочее тело (любые) с собой на обратный путь в любом случае логистическая придурь оправданная только для первых исследовательских полетов. пассажирский самолет не садится с наполовину полными баками.
Это не придурь, а всего лишь забота о здоровье космонавтов, потом какое топливо на обратный путь? Смотрите, нарисую гипотетическую логистическую цепочку, в ней могут быть огрехи: с Цереры идет танкер на орбиту Марса, оттуда взлетает шаттл на метане, стыкуется, пассажиры переходят в обитаемый отсек и танкер начинает разгон берет курс на точку L2 в 60000 км за Луной, торможение топливом, что захватили с собой, далее спуск на поверхность Луны, карантин, психологическая адаптация к жизне на Земле — «мы вас туда не посылали», «где карту открывали туда и обращайтесь», «денег нет, но вы держитесь». Танкер далее пустой, масса у него сильно меньшая (вторая ступень «Энергии» без двигателей весила ~22 тонны), заправить его здесь не может, ибо объемы и транспорт не позволяют, поэтому на танкере включается ионные двигатели типа X3, запитываемые либо от солнечных батарей, либо от топливных элементов, либо и то и другое и он уходит к Церере (с разгонным гравиманевром у Земли либо к Венере с ее облетом и выходом из плоскости эклиптики), его задача преодолеть этот путь за год. С полетом «туда» пока не все ясно с безопасными сроками полета к тому же Марсу и торможением с гиперболической скорости.
Грузчик погрузил, бежит к компьютеру, вручную вводит позиции, ну Яндекс, а прикрутить к автомату считыватель штрих кодов, связать его с базой данных устройств, считал, товар списался со склада, ну в магазах такое давно есть.
Астероидов, пересекающих земную орбиту, не так много, чтобы строить на них коммерцию. Да и вообще освоение космоса нынешними технологиями, основанными на химической энергии, явно нерентабельно. Поэтому гонка поддерживается идеологическими соображениями. А по ним сейчас Китай впереди прочих перечисленных. Он даже может позволить себе послать людей на Марс до решения проблемы защиты их от изобилующих в космосе высокоэнергичных элементарных частиц. А вот наилучшие шансы создать двигатель на ядерной энергии — у России в целом и Российской Федерации в частности. Поэтому надеюсь на наше первенство.
Ну и ну. Химические двигатели конечно не идеал, но(!) термоядерный двигатель будет стоить чудовищно дорого, в ИТЭР десятки миллиардов вкладывают, а воз все ныне там — нет самоподдерживающейся плазмы, можно сказать вот есть РД-0410, да есть тягой в пару тонн и импульсом 900 сек, но вы точно так же будете возить туда рабочее тело в виде сжиженного водорода, такими же объемными танкерами, можно сказать что реактор будет атомный, энергетический, а двигатель ну к примеру VASIMIR, но до приемлимой тяги ( в тоннах) нужно мегават 200, иначе разгон будет долгим и влияние излучения на космонавтов будет губительным. Так что криогенная химия это хоть и капризный, но верный конек, и да — большое заблуждение везти криокомпоненты в таких объемах(тысяча или две тонн) с Земли. Китай никак не впереди планеты всей — его зонд проработал на Луне неделю и крякнул, а Вояджер из 70-х хоть частично, но работает, не говоря о марсианских миссиях. Насчет создания в РФ ядерного двигателя, делали реактор мегаватного класса с капельным охлаждением под ионные холловские двигатели, но это не ядерный двигатель, ядерный это РД-0410 — активная зона реактора с продувкой водорода как теплоносителя и рабочего тела одновременно, реактор мог быть и энергетическим и весил тонны три. Но и сифонило бы от него после запуска прилично. Единственно верно, что на околоземных астероидах кашу не сваришь, ну это такой секрет Полишинеля. Опять же какую коммерция на астероидах подразумевалась — везти сырье на Землю? Разве что платиноиды с какой-нибудь Психеи, например палладий. Остальное для внешнего использования. Такая логистическая цепочка Главный пояс — орбита Марса — орбита Луны и обратно. Металлы, водород, кислород, азот в разных состояниях. Раз в два года будет ходить грузопассажирский «Марсианский экспресс» на криогенике за 70 дней в один конец. Затратно по топливу, зато относительно безопасно с точки зрения пребывания человека вне магнитного поля Земли.
Эдак было бы — любой выходящий в инет — потенциальный преступник, зарабатывающий при помощи сервисов — потенциальный экономический преступник, пишущий код — потенциально особо опасный преступник, хабр уже потенциальное преступное сообщество, называемое в простонародье шайкой...:-)
Уходящая натура, например раньше почтовик был свой, потом руководство решило и почта переехала на gmail, отвалился целый фронт работ, потом на azure, пользователи мигрируют со своими файлами на OneDrive, файл-сервер становится вспомогательным, таким макаром если дойдет дело до azure directory domain services так вообще останется совсем ничего. Надо в разработку двигаться, по крайней мере будет какая-то отвязка от инфраструктуры.
Ну на Raspberry Pi DHCP поднять можно, вот встает вопрос свичей, куда новый стандарт воткнуть можно будет, или этот разъем в RG-45 войдет?
А еще эмулировать шум на линии, например наводка от радиосети, говоришь с абонентом, и слышишь вдалеке "… а сейчас передаем концерт по просьбам труженников села..." или "… начинаем утреннюю гимнастику..."
Открываем и читаем, добираемся до заключения:
"… В настоящей книге убедительно показано, что радиационный риск в полете существенно(почти на порядок) меньше, чем суммарный риск в течение всей жизни космонавтов. Вследствие этого он не может выступать как определяющий в нормативах по радиационной безопасности космических полетов, как это имело место в нормах 9ГОСТ 25645.215-85 БРЭКАКП, 1985) для установления пределов доз в зависимости от длительности полета."
И для сравнения смотрим статьюТо есть шестимесячный полет к Марсу примерно равносилен 1 году проведенному на околоземной орбите или двум на атомной электростанции. Учитывая, что общая длительность экспедиции должна составить около 500 суток, перспектива открывается не оптимистичная.
Для человека накопленная радиация в 1 Зиверт повышает риск раковых заболеваний на 5%. NASA позволяет своим астронавтам за свою карьеру, набирать не более 3% риска или 0,6 Зиверта. С учетом того, что на МКС ежедневная доза составляет до 1 мЗв, то предельный срок пребывания астронавтов на орбите ограничивается примерно 600 сутками за всю карьеру. написанную по мотивам инструментального замера радиационного фона прибором RAD, установленного на АМС Curiosity.
В общем натурным измерениям веры больше, чем лабораторным.
Не, во-первых возить лишний вес ни к чему, во-вторых судьба шаттла «Колумбия», одна плитка и все, и теплозащита накладывает некоторые ограничения на конструкцию удорожая ее, зачем танкер нужен на Земле? Незачем.
Ничего, вопрос в том как бы это все поднять с поверхности Марса, в отсутствие стартового стола и вообще какой-нибудь промышленности, на Церере достаточно ровной или выровненной площадки, чтобы аккуратно посадить танкер, сложность посадки будет компенсироваться легкостью взлета.
Видите ли эти решения не были апробированы на людях в межпланетном пространстве, а вот двукратное уменьшение времени полета гарантировано уменьшает воздействие космического излучения на человека.
Ну тут не невесомость проблема, а космическое излучение, напомню, что корабль не прикрыт как на станция на орбите Земли магнитным полем и протонный дождичек и галактическое излучение будут воздействовать. А обвесить корабль типа свинцом нельзя, из-за вторичного тормозного излучения, будет светить внутрь какими-нибудь гамма-квантами и будет корабль-призрак.
Вчера смотрел «Вспомнить все» с Арни и Шэрон Стоун, так увидел там «инопланетный реактор» и подумал, что вот оно техническое решение для Цереры — обнажается лед на склоне Ахуны микровзрывами, опускается конический приемник с ТЭНами или магнетрон и начинаем плавить лед, пар по приемному рукаву идет в резервуар.
Запрещает, попробуйте затормозить заатмосферный аппарат, лишенный какой-либо аэродинамики с 16 км/сек об атмосферу, читайте пожалуйста внимательно, скорость указывалась гиперболическая, почему такая — потому что чтобы минимизировать влияние воздействия космоса на здоровье космонавтов.
УИ танкера 455 сек, это кислород-водородная пара, запас, дельта-вэ это все частности, и ответ на главный вопрос — не с Цереры, а с Марса, Церера здесь выступает в роли заправки, повторяю еще раз летим на максимальной скорости, поэтому топливо с максимально доступным удельным импульсом. У Илона Маска может и так, только вот не описано что будет со здоровьем людей за 6 месяцев полета, даже Зубрин с его отличными расчетами (205 тонн для межпланетного корабля СН4/O2) и масса межпланетного корабля — 10 тонн + 1250 тонн топлива ракеты-носителя и общей стартовой массы 1898 тонн(это на минуточку почти «Энергия» — 2400 тонн, где там на Марсе такой стартовый стол) это цифры при старте с Марса тоже как то не упомянул об этом.
На Церере есть криовулкан Ahuna 1:43, это значит вода в виде льда там буквально под поверхностью и тяготение на Церере в 10 раз меньше чем на Луне, а на последней лед в кратерах на южном полюсе, там сам черт ногу сломит и почему то я думаю, что он там в рассеянном состоянии в виде смеси инея, мелких кусочков льда и реголита, это же ударные кратеры, возникшие в результате кометной бомбардировки, значит ледяного массива там может и не быть. Объемы добычи разные, сложности добычи тоже будут различаться и не в пользу Луны.
Это не придурь, а всего лишь забота о здоровье космонавтов, потом какое топливо на обратный путь? Смотрите, нарисую гипотетическую логистическую цепочку, в ней могут быть огрехи: с Цереры идет танкер на орбиту Марса, оттуда взлетает шаттл на метане, стыкуется, пассажиры переходят в обитаемый отсек и танкер начинает разгон берет курс на точку L2 в 60000 км за Луной, торможение топливом, что захватили с собой, далее спуск на поверхность Луны, карантин, психологическая адаптация к жизне на Земле — «мы вас туда не посылали», «где карту открывали туда и обращайтесь», «денег нет, но вы держитесь». Танкер далее пустой, масса у него сильно меньшая (вторая ступень «Энергии» без двигателей весила ~22 тонны), заправить его здесь не может, ибо объемы и транспорт не позволяют, поэтому на танкере включается ионные двигатели типа X3, запитываемые либо от солнечных батарей, либо от топливных элементов, либо и то и другое и он уходит к Церере (с разгонным гравиманевром у Земли либо к Венере с ее облетом и выходом из плоскости эклиптики), его задача преодолеть этот путь за год. С полетом «туда» пока не все ясно с безопасными сроками полета к тому же Марсу и торможением с гиперболической скорости.
Ну и ну. Химические двигатели конечно не идеал, но(!) термоядерный двигатель будет стоить чудовищно дорого, в ИТЭР десятки миллиардов вкладывают, а воз все ныне там — нет самоподдерживающейся плазмы, можно сказать вот есть РД-0410, да есть тягой в пару тонн и импульсом 900 сек, но вы точно так же будете возить туда рабочее тело в виде сжиженного водорода, такими же объемными танкерами, можно сказать что реактор будет атомный, энергетический, а двигатель ну к примеру VASIMIR, но до приемлимой тяги ( в тоннах) нужно мегават 200, иначе разгон будет долгим и влияние излучения на космонавтов будет губительным. Так что криогенная химия это хоть и капризный, но верный конек, и да — большое заблуждение везти криокомпоненты в таких объемах(тысяча или две тонн) с Земли. Китай никак не впереди планеты всей — его зонд проработал на Луне неделю и крякнул, а Вояджер из 70-х хоть частично, но работает, не говоря о марсианских миссиях. Насчет создания в РФ ядерного двигателя, делали реактор мегаватного класса с капельным охлаждением под ионные холловские двигатели, но это не ядерный двигатель, ядерный это РД-0410 — активная зона реактора с продувкой водорода как теплоносителя и рабочего тела одновременно, реактор мог быть и энергетическим и весил тонны три. Но и сифонило бы от него после запуска прилично. Единственно верно, что на околоземных астероидах кашу не сваришь, ну это такой секрет Полишинеля. Опять же какую коммерция на астероидах подразумевалась — везти сырье на Землю? Разве что платиноиды с какой-нибудь Психеи, например палладий. Остальное для внешнего использования. Такая логистическая цепочка Главный пояс — орбита Марса — орбита Луны и обратно. Металлы, водород, кислород, азот в разных состояниях. Раз в два года будет ходить грузопассажирский «Марсианский экспресс» на криогенике за 70 дней в один конец. Затратно по топливу, зато относительно безопасно с точки зрения пребывания человека вне магнитного поля Земли.
Я думаю одной из вещей немного изменивших мир был литий-ионный аккумулятор, затем полагаю сенсорный экран
Здесь каждое слово прекрасно:-)
В помещение входят два ангела с ружьями через левое крыло. Биглер узнает в них Матушича и Батцера.
Уста господа бога вещают:
— Бросьте его в сортир! " (С) «Приключения бравого солдата Швейка»
Про этого провокатора-правдолюбца уже все сказал его земляк сто лет тому назад,
теперь любой дефективный менеджер будет козырять этим и сбивать цену.