Ну насчет "простоты" спорный момент. Я поставил на чистую машину актуальную версию Ubuntu, при попытке проверить обновления системы через графический интерфейс вылезает какая-то невнятная системная ошибка. После установки какого-то софта что-то не запустилось, сказали обновить какой-то пакет через консоль, обновил, UI вообще отвалился и перестал загружаться. Не могу представить как с такими проблемами работать простому пользователю.
Это статья скорее для местной газеты или выпуска новостей университета. Думаю можно не спрашивать про детали, так как их во-первых, не будет, а во-вторых, там ребята скорее всего под умными словами выбили себе грант, а на деле запустили какой-нибудь openwrt.
Так я об этом и говорил, Вы повторили мой поинт. Если потребуются консольные команды, то открывается туториал или GPT. Но в случае, когда они не нужны - проще пользоваться графическим интерфейсом. Для git я до сих пор пользуюсь SourceTree из-за удобного отображения дерева коммитов.
Штраф должен быть настолько высоким, чтобы повторное его получение было осязаемым. Еще лучше, чтобы при повторных нарушениях рассматривалась возможность лишения прав на какое-то время, так как такой человек явно не понимает базовые и примитивные правила. Наличие машины не открывает никаких новых правил или прав, и то, что в городе много машин тем более требует более частых проверок. Повторюсь, никто не против машин, но машина это личный комфорт, поэтому человек должен самостоятельно задуматься о возможности содержать автомобиль.
В смысле "пользуется"? Есть примитивные правила, достаточно их соблюдать, что конкретно Вам не понятно в правилах парковки? По остальным вопросам о несоблюдении норм Вы можете обратиться к застройщикам/депутатам/мэрам.
Если под "как получилось" подразумевается второй/третий ряд, газон, тротуар, на перекрестках, и так далее, то отсутствие достаточного количество мест у дом не даёт никаких новых прав, и такая машина должна быть оштрафована и эвакуирована. Приведите пример Вашего "как получилось", потому что для меня эта разница всё еще загадка, даже после Вашего ответа.
Простите, но это чушь. Регламенты никуда не пропадают. Это звучит как оправдание. На деле - машина это личный комфорт, и человек когда её покупает должен иметь возможность её содержать, в том числе парковочным местом. Если человек не в состоянии нормально парковаться, то следует применять штрафы или эвакуатор.
Я не спорил с тем, что в штрафе должно быть понятно за что он выписан, так и должно быть. Ваш случай не говорит о том, что такой механизм вообще не нужен. Наверняка есть еще много спорных мест и ракурсов. Очевидно, что если машина стоит на газоне или тротуаре, то мне, как обывателю, всё равно какой правовой акт она нарушает, у меня должна быть возможность быстро и просто подать заявление. Если кто-то поставил машину вторым рядом, то мне все-равно, что там есть номер телефона, я хочу, чтобы её эвакуировали или повесили штраф. Мой поинт именно в таких примитивных ситуациях.
Не совсем понял Вашу мысль. Если кто-то, кто встал как попало куда попало - получит штраф, это хорошо. И если приложение помогает в этом, это это большой плюс, какая разница к какой категории оно относится?
Потому что автомобиль не даёт никаких новых прав и преференций, это личный комфорт. Тут речь не о том, чтобы убирать парковки, тут речь о том, чтобы те, кто не могут нормально припарковать автомобиль в имеющихся условиях (!) получали высокие штрафы.
Если Вы хотите обсудить нужны города, то Вам стоит обратиться к главе муниципалитета/города или депутатам. Я не говорил, что вместо парковок нужно ставить газоны, я говорил, что отсутствие мест не даёт никаких прав ставить машины как попало. Если человек поставил машину на газон или вторым рядом - он должен быть оштрафован и прилично, чтобы отбило желание так делать в будущем, вот и всё.
Ну насчет "простоты" спорный момент. Я поставил на чистую машину актуальную версию Ubuntu, при попытке проверить обновления системы через графический интерфейс вылезает какая-то невнятная системная ошибка. После установки какого-то софта что-то не запустилось, сказали обновить какой-то пакет через консоль, обновил, UI вообще отвалился и перестал загружаться. Не могу представить как с такими проблемами работать простому пользователю.
Это статья скорее для местной газеты или выпуска новостей университета. Думаю можно не спрашивать про детали, так как их во-первых, не будет, а во-вторых, там ребята скорее всего под умными словами выбили себе грант, а на деле запустили какой-нибудь openwrt.
Можете пояснить? Вы имеете ввиду, что в консоли сложнее допустить такие ошибки?
Либо можно воспользоваться удобным VS Code или SourceTree.
Что это значит?
Так я об этом и говорил, Вы повторили мой поинт. Если потребуются консольные команды, то открывается туториал или GPT. Но в случае, когда они не нужны - проще пользоваться графическим интерфейсом. Для git я до сих пор пользуюсь SourceTree из-за удобного отображения дерева коммитов.
До какой поры? Если потребуется, то открывается любой из огромного числа мануалов или тот же ChatGPT.
Штраф должен быть настолько высоким, чтобы повторное его получение было осязаемым. Еще лучше, чтобы при повторных нарушениях рассматривалась возможность лишения прав на какое-то время, так как такой человек явно не понимает базовые и примитивные правила. Наличие машины не открывает никаких новых правил или прав, и то, что в городе много машин тем более требует более частых проверок. Повторюсь, никто не против машин, но машина это личный комфорт, поэтому человек должен самостоятельно задуматься о возможности содержать автомобиль.
В смысле "пользуется"? Есть примитивные правила, достаточно их соблюдать, что конкретно Вам не понятно в правилах парковки? По остальным вопросам о несоблюдении норм Вы можете обратиться к застройщикам/депутатам/мэрам.
Если под "как получилось" подразумевается второй/третий ряд, газон, тротуар, на перекрестках, и так далее, то отсутствие достаточного количество мест у дом не даёт никаких новых прав, и такая машина должна быть оштрафована и эвакуирована. Приведите пример Вашего "как получилось", потому что для меня эта разница всё еще загадка, даже после Вашего ответа.
Простите, но это чушь. Регламенты никуда не пропадают. Это звучит как оправдание. На деле - машина это личный комфорт, и человек когда её покупает должен иметь возможность её содержать, в том числе парковочным местом. Если человек не в состоянии нормально парковаться, то следует применять штрафы или эвакуатор.
Абсолютно согласен с перечисленными пунктами.
Я не спорил с тем, что в штрафе должно быть понятно за что он выписан, так и должно быть. Ваш случай не говорит о том, что такой механизм вообще не нужен. Наверняка есть еще много спорных мест и ракурсов. Очевидно, что если машина стоит на газоне или тротуаре, то мне, как обывателю, всё равно какой правовой акт она нарушает, у меня должна быть возможность быстро и просто подать заявление. Если кто-то поставил машину вторым рядом, то мне все-равно, что там есть номер телефона, я хочу, чтобы её эвакуировали или повесили штраф. Мой поинт именно в таких примитивных ситуациях.
Не совсем понял Вашу мысль. Если кто-то, кто встал как попало куда попало - получит штраф, это хорошо. И если приложение помогает в этом, это это большой плюс, какая разница к какой категории оно относится?
Кто-то подчинялся распоряжениям и санкциям своей страны, а кому-то мешала совесть. Почему заслужили то?
Почему они это заслужили?
Мне кажется Вы как-то упустили основную причину ухода компаний, сказав только про "хлопнув дверью" и "поднасрать".
Потому что автомобиль не даёт никаких новых прав и преференций, это личный комфорт. Тут речь не о том, чтобы убирать парковки, тут речь о том, чтобы те, кто не могут нормально припарковать автомобиль в имеющихся условиях (!) получали высокие штрафы.
Поясните, в чём разница?
Если Вы хотите обсудить нужны города, то Вам стоит обратиться к главе муниципалитета/города или депутатам. Я не говорил, что вместо парковок нужно ставить газоны, я говорил, что отсутствие мест не даёт никаких прав ставить машины как попало. Если человек поставил машину на газон или вторым рядом - он должен быть оштрафован и прилично, чтобы отбило желание так делать в будущем, вот и всё.