Я конечно понимаю негодование разработчиков, настоящих профессионалов и творцов, что вы тут со своими нейросетями, и так далее.
Я не могу назвать себя разработчиком, ни программистом тоже, я скорее немного электронщик, но когда с помощью так презираемых вами нейросетей создаётся реально работающее программное обеспечение, которое решает какую-то то задачу и начинает приносить деньги, не через 6-8 месяцев, а за 2-3 суток...
Приводите аргументы, говорите правильные вещи и дальше, а мы будем решать вопрос сейчас и за не дорого, а не через время и за сотни тысяч, а вот когда уже идея обкатана, сервис приносит деньги, заказчик говорит хочу то-то и то-то, мы обратимся к Вам и с удовольствием заплатим и подождем...
Вы забываете в этом споре про простую вещь, людям нужны в первую очередь результаты, а не красота кода, которую заказчик не оценит, увы такая правда жизни...
ПС автору статьи, огромное спасибо за идею использования инструкций библиотек!!! Надо опробовать
А зачем? Мак дорого стрёмно неудобно, мне конечно мак нравится, поиграться и забыть как страшный сон, особенно когда у моих клиентов начинаются глюки с программным обеспечением на маке, с купленным программным обеспечением, на дорогом мак про, чур меня...
Со стороны сервис специалиста, это работает и с неисправностями, 60-70 % неисправностей и глюков которые трудно диагностировать, сами собой рассасываются, если например отключить мат плату на несколько дней.
С задачами и проблемами сотрудников иногда то же самое ;+)
Работа с несколькими файлами и вот распределённая СУБД
Автор просто пиарить свой продукт, да CRM очень нужная вещь, но если хочешь добавить что-то, плати и ТД.
Кстати нейросети дали новое дыхание для EXEL, и даже сложные формулы формы и макросы, может сделать любой бухгалтер менеджер и просто пользователь, с подробными подсказками
Есть такое понятие как, переадресация номера, в Казахстане например, она жёстко заблокирована и без разрешения оператора считается противозаконной, подмена номера производится благодаря айпи шлюзу с местным номером или подменой идентификатора, что в первом случае, как раз и идёт как переадресация номера, пулл номеров, особенно частных айпи шлюзов меняется неохотно, если на самопокупных симкартах, и подать жалобу, можно...
В айпи телефонии не спец, но покрутится около, если где-то неправ, поправьте... Банкам же, даже сливая мошенников, глубоко пофигу...
Вся проблема в том, что Вы копили долг.. а решается она предложением оператора оплатить часть суммы бонусами, как Вы ранее и написали, что про Додо рубли мало рассказывали, если бы Ваши операторы, говорили о них постоянно, то клиенты были бы заинтересованы в их более ранней трате или накоплении, приведу пример: есть у нас в городе сеть магазинов, там за каждые 100 рублей покупки, начисление 1 рубль, и люди пользуются с удовольствием...
Просто первая и самая главная ошибка, это, то что Вы воспринимали этти бонусы, как бонусы, а необходимо было с ними обращаться, как с реальными деньгами, на виртуальных счетах, тогда бы у Ваших партнёров не болела голова о маржинальности, так как при оплате бонусами, Вы им их компенсировали реальными суммами. Жаль что, Вам удобство клиента, не сильно Важно. А что бы он помучился...
спасибо Вам огромное, за такую идею, может со временем можно будет изучать программирование с Вашей помощью…
сам давно пробую изучаю, но склад ума устаёт наверное, а вот недавно всего за месяц начал программировать на CFC, так как он наглядно блочен, вот бы для создания программ был бы такой аналог графического языка программирования
Извините накипело:
Если бы вы реально уважали своих детей, то учили и воспитывали их не методами запретов, а своим личным примером…
Жёсткая позиция, это отлично, но компромиссы никто не отменял, не хотите, что бы ребенок потреблял что попало, Дак выберите сами, на своем примере покажите, что именно стоит смотреть, читать и во что играть.
А принцип старой улитки, извините, но это ограниченность, как можно разглагольствовать, о том что из игр ничего нельзя получить, если вы сами даже не пытались. Или был негативный опыт...
Надо ли лицензировать и сертифицировать технику малой авиации? Журнал «Авиация и спорт»
В настоящее время в России сложилась острая ситуация противостояния государствен-ных чиновников от авиации и людей непосредственно эксплуатирующих и летающих на техни-ке малой авиации. И причин тому несколько, с одной стороны, несовершенство и избыточность ограничивающих и разрешительных требований в российском авиационном законодательстве и нормативных документах, с другой — низкий уровень знания этих документов тех, кто создает и эксплуатирует авиационную технику малой авиации. Поэтому отстаивать свои права перед чиновниками достаточно сложно и, в конечном итоге, очень часто от безысходности у человека, собравшего посвятить себя, свой досуг, а часто и своой бизнес малой авиации просто опускаются руки. Возникающие проблемы уже выплеснулись с сайтов в Интернете на улицы Москвы, 18 декабря 2008 года прошла акция пикетирования Федерального Агентства Воздушного Транспорта, связанная с конкретными предложениями к министру транспорта И.Е. Левитину.
Юридически понятия «Малая авиация» не существует, обычно в авиационном обиходе его применяют для обозначения легких и сверхлегких воздушных судов работающих в авиации «Общего назначения». Авиация общего назначения является частью гражданской авиации, которая не используется для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ.
В соответствии с Воздушным кодексом легким воздушным судном является любое воз-душное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм за ис-ключением вертолета, для которого максимальный взлетный вес установлен менее 3100 килограмм. К сверхлегким воздушным судам относятся воздушные судна с максималь-ным взлетным весом не более 495 килограмм без учета веса авиационных средств спасания.
Так что же в части лицензирования и сертификации авиационной техники (самолета, вер-толета, аэростата, дирижабля и др.) говорит, а точнее требует законодательство? Для того, чтобы понимать какие разрешительные документы надо получать, выделим три направления:
— разработка и изготовление воздушного судна исключительно для собственных нужд;
— разработка и изготовление воздушного судна с целью его продажи, но без его тиражирования, серийного производства;
— разработка и изготовление воздушного судна с целью организации серийного производства (само собой подразумевается в коммерческих целях).
Необходимо отметить, что в законодательстве таких направлений нет, но если вы не от-ветите на вопрос для чего вы собираетесь создавать воздушное судно, или будете надеяться на лукавство в будущем, все ваши умственные, временные и финансовые затраты можете считать напрасными.
Я конечно понимаю негодование разработчиков, настоящих профессионалов и творцов, что вы тут со своими нейросетями, и так далее.
Я не могу назвать себя разработчиком, ни программистом тоже, я скорее немного электронщик, но когда с помощью так презираемых вами нейросетей создаётся реально работающее программное обеспечение, которое решает какую-то то задачу и начинает приносить деньги, не через 6-8 месяцев, а за 2-3 суток...
Приводите аргументы, говорите правильные вещи и дальше, а мы будем решать вопрос сейчас и за не дорого, а не через время и за сотни тысяч, а вот когда уже идея обкатана, сервис приносит деньги, заказчик говорит хочу то-то и то-то, мы обратимся к Вам и с удовольствием заплатим и подождем...
Вы забываете в этом споре про простую вещь, людям нужны в первую очередь результаты, а не красота кода, которую заказчик не оценит, увы такая правда жизни...
ПС автору статьи, огромное спасибо за идею использования инструкций библиотек!!! Надо опробовать
А зачем? Мак дорого стрёмно неудобно, мне конечно мак нравится, поиграться и забыть как страшный сон, особенно когда у моих клиентов начинаются глюки с программным обеспечением на маке, с купленным программным обеспечением, на дорогом мак про, чур меня...
Со стороны сервис специалиста, это работает и с неисправностями, 60-70 % неисправностей и глюков которые трудно диагностировать, сами собой рассасываются, если например отключить мат плату на несколько дней.
С задачами и проблемами сотрудников иногда то же самое ;+)
Абсолютно поддерживаю,
Работа с несколькими файлами и вот распределённая СУБД
Автор просто пиарить свой продукт, да CRM очень нужная вещь, но если хочешь добавить что-то, плати и ТД.
Кстати нейросети дали новое дыхание для EXEL, и даже сложные формулы формы и макросы, может сделать любой бухгалтер менеджер и просто пользователь, с подробными подсказками
В данном конкретном случае моська у нас Apple
Есть такое понятие как, переадресация номера, в Казахстане например, она жёстко заблокирована и без разрешения оператора считается противозаконной, подмена номера производится благодаря айпи шлюзу с местным номером или подменой идентификатора, что в первом случае, как раз и идёт как переадресация номера, пулл номеров, особенно частных айпи шлюзов меняется неохотно, если на самопокупных симкартах, и подать жалобу, можно...
В айпи телефонии не спец, но покрутится около, если где-то неправ, поправьте... Банкам же, даже сливая мошенников, глубоко пофигу...
Доброго времени суток
Вся проблема в том, что Вы копили долг.. а решается она предложением оператора оплатить часть суммы бонусами, как Вы ранее и написали, что про Додо рубли мало рассказывали, если бы Ваши операторы, говорили о них постоянно, то клиенты были бы заинтересованы в их более ранней трате или накоплении, приведу пример: есть у нас в городе сеть магазинов, там за каждые 100 рублей покупки, начисление 1 рубль, и люди пользуются с удовольствием...
Просто первая и самая главная ошибка, это, то что Вы воспринимали этти бонусы, как бонусы, а необходимо было с ними обращаться, как с реальными деньгами, на виртуальных счетах, тогда бы у Ваших партнёров не болела голова о маржинальности, так как при оплате бонусами, Вы им их компенсировали реальными суммами. Жаль что, Вам удобство клиента, не сильно Важно. А что бы он помучился...
Пишу без негатива, констатирую, свое мнение...
С уважением
Это фантастика, которая просто поднимает рейтинг, как самого Яндекса, так и его браузера. Шах и мат, респектище!!!!
сам давно пробую изучаю, но склад ума устаёт наверное, а вот недавно всего за месяц начал программировать на CFC, так как он наглядно блочен, вот бы для создания программ был бы такой аналог графического языка программирования
Спасибо огромное за такую подробную статью, просто обалденное впечатление, как будто на экскурсию съездил.
Извините накипело:
Если бы вы реально уважали своих детей, то учили и воспитывали их не методами запретов, а своим личным примером…
Жёсткая позиция, это отлично, но компромиссы никто не отменял, не хотите, что бы ребенок потреблял что попало, Дак выберите сами, на своем примере покажите, что именно стоит смотреть, читать и во что играть.
А принцип старой улитки, извините, но это ограниченность, как можно разглагольствовать, о том что из игр ничего нельзя получить, если вы сами даже не пытались. Или был негативный опыт...
В настоящее время в России сложилась острая ситуация противостояния государствен-ных чиновников от авиации и людей непосредственно эксплуатирующих и летающих на техни-ке малой авиации. И причин тому несколько, с одной стороны, несовершенство и избыточность ограничивающих и разрешительных требований в российском авиационном законодательстве и нормативных документах, с другой — низкий уровень знания этих документов тех, кто создает и эксплуатирует авиационную технику малой авиации. Поэтому отстаивать свои права перед чиновниками достаточно сложно и, в конечном итоге, очень часто от безысходности у человека, собравшего посвятить себя, свой досуг, а часто и своой бизнес малой авиации просто опускаются руки. Возникающие проблемы уже выплеснулись с сайтов в Интернете на улицы Москвы, 18 декабря 2008 года прошла акция пикетирования Федерального Агентства Воздушного Транспорта, связанная с конкретными предложениями к министру транспорта И.Е. Левитину.
Юридически понятия «Малая авиация» не существует, обычно в авиационном обиходе его применяют для обозначения легких и сверхлегких воздушных судов работающих в авиации «Общего назначения». Авиация общего назначения является частью гражданской авиации, которая не используется для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ.
В соответствии с Воздушным кодексом легким воздушным судном является любое воз-душное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм за ис-ключением вертолета, для которого максимальный взлетный вес установлен менее 3100 килограмм. К сверхлегким воздушным судам относятся воздушные судна с максималь-ным взлетным весом не более 495 килограмм без учета веса авиационных средств спасания.
Так что же в части лицензирования и сертификации авиационной техники (самолета, вер-толета, аэростата, дирижабля и др.) говорит, а точнее требует законодательство? Для того, чтобы понимать какие разрешительные документы надо получать, выделим три направления:
— разработка и изготовление воздушного судна исключительно для собственных нужд;
— разработка и изготовление воздушного судна с целью его продажи, но без его тиражирования, серийного производства;
— разработка и изготовление воздушного судна с целью организации серийного производства (само собой подразумевается в коммерческих целях).
Необходимо отметить, что в законодательстве таких направлений нет, но если вы не от-ветите на вопрос для чего вы собираетесь создавать воздушное судно, или будете надеяться на лукавство в будущем, все ваши умственные, временные и финансовые затраты можете считать напрасными.