Когда-то я был типичной совой. Вставал в 8-9, приходил на работу к 10-11 (благо на первых трех-четырех у меня это вполне прокатывало). Встать в 6-7 было пыткой.
А потом мне пришлось приходить на работу вовремя. Встать в 7 было по прежнему пыткой, но после некоторых экспериментов я вдруг выяснил, что вставать в 5 утра вообще не проблема. При этом в целом в течении дня я себя чувствую даже лучше. Плюс появилось время утром, когда тебя вообще никто не трогает.
Из условных минусов - во-первых, в 8 вечера уже тянет спать, но при необходимости это можно перебороть и пару часов провести вполне продуктивно без каких-либо последствий. Во-вторых, если надо чем-то заняться ночью и лечь под утро, то проснешься все равно рано. День проходишь более или менее, но затем пару дней приходится расплачиваться за это почти полной потерей работоспособности.
На 4-гиговой андроид-магнитоле яндекс.карты жутко тормозят и постоянно вылетают при попытке отмасштабировать карты. Так что совершенно не понятно, что вы там оптимизируете и улучшаете. Приходится терпеть только потому, что гугло-карты много хуже по наполнению.
Мы обычно ж/б емкости закладываем на 500-1000 м3. Иногда предусматриваем пластиковые. Цистерны на 60 м3 на такие объемы применять неудобно. Но вот открытые ни разу не делали именно из-за того, что представляем себе вышезаданные вопросы от экспертизы и не можем на них ответить удовлетворительным способом. Накопительные пруды для ливневых стоков мы тоже предусматриваем, но после ЛОСов, и воду, если сама не испарится сама, остается только для полива использовать. А при такой малой глубине и без постоянного притока ее быстро не останется в пруду.
А какой рабочий объем прудов? Почему без защиты от промерзания/испарения? Почему сбор ливневки без очистных? Куда девается излишний объем? Откуда идет первичное заполнение? Как вообще регулируется пожарный запас?
Я ведь правильно понимаю, что внутри компании BIM весьма далек от окупаемости, и вы теперь пытаетесь его продать кому-нибудь, чтобы отбить хоть что-нибудь?
Но это уже история. Главное, что на один роман налеплен ярлык и в массовом сознании он связан со смертью. И вот за десятилетия и века байка о смертельном
Не могу утверждать, что моя гипотеза верна, но
Впрочем, потомки наших потомков будут смеяться над текущими запретами и громкими
То есть отбор, про который речь в статье, это отбор студентов, а не готовых специалистов? А если приходит готовый специалист, его тоже отправляете на обучение?
Судя по тому, что кадровый голод вы закрыли, вы всё делаете правильно. Но что именно правильно - не понятно. Потому что по прочтении логика не сходится. Читается примерно так: у нас нет подходящих кандидатов, поэтому мы ужесточили отбор - далее что-то пропущено - и вот у нас уже много подходящих кандидатов. Т.е. понятно, что это как-то связано с тем, что вы начали сами обучать себе персонал, но вы все равно берете тех, кто уже имеет подходящее образование? Где вы их берете, если ВУЗы выпускать их больше не стали? Или все же готовите с нуля?
Скорее всего, он будет использоваться, после того, как бригада провела первичные реанимационные мероприятия, чтобы иметь возможность довезти пациента относительно живым до стационара.
И Нанософт, и Ренга и все остальные софтостроители после ухода Автодеска в конец берега потеряли и действуют по модели Автоваза, когда необходимость приобретения лицензий диктуется требованиями государства, а не выбором. Если раньше я за 150 т.р. в год мог пользоваться всей актуальной линейкой продуктов Автодеска и на этом фоне иногда подумывал о приобретении лицензии на продукты того же Нанософта, то теперь это стало совсем неинтересно. Особенно Ренга старается цены поднимать, Нанософт тут ведет себя более сдержанно, но всё равно цены несравнимы даже близко. При этом даже не могут (или не хотят) сделать лицензию плавающей, не привязанной к конкретному компьютеру, как это сделано у Автодеска.
Это в Яндексе-то знают про оптимизацию и эффективность? То Я.маркет вылетит при попытке долистать до конца избранного, а в браузере просто перестает его подгружать в какой-то момент, то карты еле-еле шевелятся на магнитоле в машине и тоже регулярно вылетают при попытке зума карты.
Когда-то я был типичной совой. Вставал в 8-9, приходил на работу к 10-11 (благо на первых трех-четырех у меня это вполне прокатывало). Встать в 6-7 было пыткой.
А потом мне пришлось приходить на работу вовремя. Встать в 7 было по прежнему пыткой, но после некоторых экспериментов я вдруг выяснил, что вставать в 5 утра вообще не проблема. При этом в целом в течении дня я себя чувствую даже лучше. Плюс появилось время утром, когда тебя вообще никто не трогает.
Из условных минусов - во-первых, в 8 вечера уже тянет спать, но при необходимости это можно перебороть и пару часов провести вполне продуктивно без каких-либо последствий. Во-вторых, если надо чем-то заняться ночью и лечь под утро, то проснешься все равно рано. День проходишь более или менее, но затем пару дней приходится расплачиваться за это почти полной потерей работоспособности.
Он всё таки "сказочный". Выложил у себя на страничках интервью, где предлагает "решать вопросы" путем перелома ног...
На 4-гиговой андроид-магнитоле яндекс.карты жутко тормозят и постоянно вылетают при попытке отмасштабировать карты. Так что совершенно не понятно, что вы там оптимизируете и улучшаете. Приходится терпеть только потому, что гугло-карты много хуже по наполнению.
Мы обычно ж/б емкости закладываем на 500-1000 м3. Иногда предусматриваем пластиковые. Цистерны на 60 м3 на такие объемы применять неудобно. Но вот открытые ни разу не делали именно из-за того, что представляем себе вышезаданные вопросы от экспертизы и не можем на них ответить удовлетворительным способом. Накопительные пруды для ливневых стоков мы тоже предусматриваем, но после ЛОСов, и воду, если сама не испарится сама, остается только для полива использовать. А при такой малой глубине и без постоянного притока ее быстро не останется в пруду.
Вот после попытки прикинуть по размерам у меня и появились эти вопросы.
Да я понимаю, но вдруг у автора имеется проект и/или связь с его авторами. За спрос тут денег пока не берут.
А какой рабочий объем прудов? Почему без защиты от промерзания/испарения? Почему сбор ливневки без очистных? Куда девается излишний объем? Откуда идет первичное заполнение? Как вообще регулируется пожарный запас?
Я ведь правильно понимаю, что внутри компании BIM весьма далек от окупаемости, и вы теперь пытаетесь его продать кому-нибудь, чтобы отбить хоть что-нибудь?
Что пропущено?
Эка невидаль, соосную схему изобрели. Единственное, я не понял, как он по крену и тангажу управляется.
То есть отбор, про который речь в статье, это отбор студентов, а не готовых специалистов? А если приходит готовый специалист, его тоже отправляете на обучение?
Что за город, всё же? Очень интересно!
Самый простой способ - это, собственно, открыть PDF в Word'е.
Где-то я это уже читал. Причем давненько
Судя по тому, что кадровый голод вы закрыли, вы всё делаете правильно. Но что именно правильно - не понятно. Потому что по прочтении логика не сходится. Читается примерно так: у нас нет подходящих кандидатов, поэтому мы ужесточили отбор - далее что-то пропущено - и вот у нас уже много подходящих кандидатов. Т.е. понятно, что это как-то связано с тем, что вы начали сами обучать себе персонал, но вы все равно берете тех, кто уже имеет подходящее образование? Где вы их берете, если ВУЗы выпускать их больше не стали? Или все же готовите с нуля?
Что за моногород? На картах найти не смог.
Скорее всего, он будет использоваться, после того, как бригада провела первичные реанимационные мероприятия, чтобы иметь возможность довезти пациента относительно живым до стационара.
Вы кому пытаетесь BIM продать такой агиткой?
Оригинальный складной SX-70 выглядит так:
И Нанософт, и Ренга и все остальные софтостроители после ухода Автодеска в конец берега потеряли и действуют по модели Автоваза, когда необходимость приобретения лицензий диктуется требованиями государства, а не выбором. Если раньше я за 150 т.р. в год мог пользоваться всей актуальной линейкой продуктов Автодеска и на этом фоне иногда подумывал о приобретении лицензии на продукты того же Нанософта, то теперь это стало совсем неинтересно. Особенно Ренга старается цены поднимать, Нанософт тут ведет себя более сдержанно, но всё равно цены несравнимы даже близко. При этом даже не могут (или не хотят) сделать лицензию плавающей, не привязанной к конкретному компьютеру, как это сделано у Автодеска.
Где ее за 25 т.р. дают?
Это в Яндексе-то знают про оптимизацию и эффективность? То Я.маркет вылетит при попытке долистать до конца избранного, а в браузере просто перестает его подгружать в какой-то момент, то карты еле-еле шевелятся на магнитоле в машине и тоже регулярно вылетают при попытке зума карты.