Нет, просто «торжество инженирии над здравым смыслом» и маркетологи вместо инженеров.
Впрочем, когда маркетологов припекает — конструкция откручивается назад в 90-е или нулевые, и мы по прежнемu имеем миллионник на чем то вроде FN13, MB Citaro и Volvo Penta. Ну и нужно понимать, что нельзя безнаказанно снимать 100 лс с литра рабочего, да еще и на open desk блоке при весе 1,5 литровика в 70 кг
Как как? )
Как жрала Мазда в городском цикле 20 лет назад, так и сейчас столько же и жрет.
Нужно понимать, что классический ДВС достиг степени автомата Калашникова — все, что можно было сделать, уже сделали. Дальше или заоблачная цена, или ресурс как в начале 30-х годов, или куча замен ДВС по гарантии в первый год, ну или широко известное в узких кругах — 0.7 л/1000км масла неисправностью не являются
Господа с «Микасом» и пиривотчик текста, скажите, во время публикации весь один инженер-моторист вашего концерна был в отпуске, и поэтому никто не смог вычитать сей текст?
Или решили, что айтишники не от мира сего и им сойдет?
«По слухам». «как говорят», «для тех, у кого есть страсть »… — пожалуйста, публикуйте такие вещи в Космополитен и пикабу, там им самое место.
Что бы не быть голословным:
* «Шествие двигателей внутреннего сгорания продолжается, при этом в них появляются инновациями — ..»
моя пиривотчика спещила сильна, падежи не видело. Ну и по факту — «шествие» нынче электро ( и вы по моему в пролете? )
* «первая в мире бензиновый двигатель, и»
* «SkyActiv-D имеет самый низкий в мире коэффициент сжатия (14,1:1) среди всех дизельных двигателей»-
и ниже: «в двигателе 2018 года: Mazda выпустила двигатель SkyActiv-X, который, как говорят, является первым в мире бензиновым двигателем,» — как я понимаю, терминологией переводчик не владел.
* " верхней части двигателя, в долине между головками" и т.д.
Про «иновации», описываемые в статье, с точки зрения професионала-моториста, я даж и не заикаюсь,
там один маркетинговый булшитт
С исследованиями генома, алгоритмов, программированием и строительством ЭВМ все было хорошо.
С тем, что тогда называли «кибернетика» и " генетика" да, было плохо, но с этим плохо и сейчас и везде ))).
Вы бы что ли узнали, за что продажная девка империализма не была допущена к буржуазной науке ).
Желательно в более авторитетных, чем википедия, источниках.
Ссылку? А зачем и почему я должен что то искать к Вашему посту?
Я вот вообще не в теме, прочитал текст, опубликованный под Вашим аккаунтом — значит Вы за него и в ответе.
Это все настолько тривиальная вешь, что у крупняка в отдельном отделе каждый день специально обученный человек этим и занимается. CP, frod, carding, файло для правоохренителей из клиентских виртуалок ( все официально) и т.д.
Какую то более менее защиту дает только colo свой шелезяки, все остальные способы типа «запусти на нашей железке» приведут к тому, что я, как админ хостера, буду иметь доступ как минимум ко всем файлам вашей ОС. Вопрос только в том, есть ли вероятность того, что вы это заметите или нет.
> при детектировании GSM излучения в машине
на моей машине как минимум 3 симки B2B, обычно — 4. И 3 в 2-х телефонах. Это не считая 3-х навигаций ( 2 симки) и рабочего планшета ).
Угу, 2 сетки Wi-Fi и минимум 3 точки синезуба.
Интересно, сколько человек из пишущих на Хабр занимали аналогичную по обязанностям должность в западной компании? )
Правильный ответ — 0, трактористов на такое не берут, поэтому кажется, что в тракторе нет товарищща капитана. На самом деле господин майор первым делом подаст вам судебный приказ о нерзглашении и выдаче, а уже потом — все остальное от спецпрокурора при министерстве защиты родины ( или конституции — смотря куда завели трактор)
Во первых — не надо.
Во вторых — это не на сервере в делается ( в понимании сервер — обычный pc с кучей процов)
В третьих задачи типа «рир в реалтайме», «региональные субтитры в реалтайме» и т.д решены сто лет в обед как еще во времена эфирного ч/б ТВ
>заббикс неприменим для дискаверинга сети
И задачи такой то никогда не было по большому счету. Просто он почти не умеет то, что умеют другие, и довольно неплохо умеето, что другие системы не умеют.
Впрочем, когда маркетологов припекает — конструкция откручивается назад в 90-е или нулевые, и мы по прежнемu имеем миллионник на чем то вроде FN13, MB Citaro и Volvo Penta. Ну и нужно понимать, что нельзя безнаказанно снимать 100 лс с литра рабочего, да еще и на open desk блоке при весе 1,5 литровика в 70 кг
Как жрала Мазда в городском цикле 20 лет назад, так и сейчас столько же и жрет.
Нужно понимать, что классический ДВС достиг степени автомата Калашникова — все, что можно было сделать, уже сделали. Дальше или заоблачная цена, или ресурс как в начале 30-х годов, или куча замен ДВС по гарантии в первый год, ну или широко известное в узких кругах — 0.7 л/1000км масла неисправностью не являются
Или решили, что айтишники не от мира сего и им сойдет?
«По слухам». «как говорят», «для тех, у кого есть страсть »… — пожалуйста, публикуйте такие вещи в Космополитен и пикабу, там им самое место.
Что бы не быть голословным:
* «Шествие двигателей внутреннего сгорания продолжается, при этом в них появляются инновациями — ..»
моя пиривотчика спещила сильна, падежи не видело. Ну и по факту — «шествие» нынче электро ( и вы по моему в пролете? )
* «первая в мире бензиновый двигатель, и»
* «SkyActiv-D имеет самый низкий в мире коэффициент сжатия (14,1:1) среди всех дизельных двигателей»-
и ниже: «в двигателе 2018 года: Mazda выпустила двигатель SkyActiv-X, который, как говорят, является первым в мире бензиновым двигателем,» — как я понимаю, терминологией переводчик не владел.
* " верхней части двигателя, в долине между головками" и т.д.
Про «иновации», описываемые в статье, с точки зрения професионала-моториста, я даж и не заикаюсь,
там один маркетинговый булшитт
Хех, ну а тогда куда и зачем подевался старый ИТ директор? )))))
С тем, что тогда называли «кибернетика» и " генетика" да, было плохо, но с этим плохо и сейчас и везде ))).
Вы бы что ли узнали, за что продажная девка империализма не была допущена к буржуазной науке ).
Желательно в более авторитетных, чем википедия, источниках.
Я вот вообще не в теме, прочитал текст, опубликованный под Вашим аккаунтом — значит Вы за него и в ответе.
Ну таки да, сможет. С middle level примерно.
Какую то более менее защиту дает только colo свой шелезяки, все остальные способы типа «запусти на нашей железке» приведут к тому, что я, как админ хостера, буду иметь доступ как минимум ко всем файлам вашей ОС. Вопрос только в том, есть ли вероятность того, что вы это заметите или нет.
Но из-за карантина пробито не дно, прам земная кора(
Стерелизовать 3-й класс защиты, думая, что он работает на принципе фильтрации через поры? ))
на моей машине как минимум 3 симки B2B, обычно — 4. И 3 в 2-х телефонах. Это не считая 3-х навигаций ( 2 симки) и рабочего планшета ).
Угу, 2 сетки Wi-Fi и минимум 3 точки синезуба.
Правильный ответ — 0, трактористов на такое не берут, поэтому кажется, что в тракторе нет товарищща капитана. На самом деле господин майор первым делом подаст вам судебный приказ о нерзглашении и выдаче, а уже потом — все остальное от спецпрокурора при министерстве защиты родины ( или конституции — смотря куда завели трактор)
Во вторых — это не на сервере в делается ( в понимании сервер — обычный pc с кучей процов)
В третьих задачи типа «рир в реалтайме», «региональные субтитры в реалтайме» и т.д решены сто лет в обед как еще во времена эфирного ч/б ТВ
И задачи такой то никогда не было по большому счету. Просто он почти не умеет то, что умеют другие, и довольно неплохо умеето, что другие системы не умеют.