Я после GTA:SA перестал играть в серию, потому что игра стала напоминать симс, а отыгрыш персонажа тамагочи с необходимостью кормить, поить, одевать, в качалку и на свиданку водить, на звонки отвечать. Я понимаю про увеличение вовлеченности и удержание игрока, но этого и в жизни хватает. Хотя сюжетка весьма понравилась, но с определенного момента игра начала напрягать, и я подумал, что пусть лучше в памяти останется чистый адреналиновый нуар тройки и расслабленный вайб вайса. Может и зря, конечно.
Клинчек выглядит так (конкретно в этом случае использовалась программа Avantis):
Clincheck - программа сетапа от Invisalign (кстати, на правых верних скриншотах, кмк, именно она, а не Авантис), а в тексте почему-то используется как имя нарицательное. Может, у ортодонтов сейчас так принято, но я такое слышу впервые.
Сначала вы писали что все фиксирует автоматика и это хорошо. Теперь пишете что все решает инструктор и это правильно. Я вас не понимаю.
Площадка автоматическая полностью и инспектор не имеет право вмешиваться вообще. В городе автоматика считает ошибки (маршрут, соблюдение скоростного режима, обороты, полосы, поворотники и прочее с чего можно снять метрики), инспектор может убрать ошибку, если посчитает ее вынужденой. Конечно, инспектор может снять с экзамена, если испытуемый совершил грубую ошибку, которая не фиксируется автоматикой (не пропустил пешехода, не посмотрел в зеркала и т.д.). Экзамен записывается. Если считаете, что Вас сняли незаслуженно, по возвращению в MIA пишете заявление на апеляцию, в случае удовлетворения продолжаете с места снятия. Такие случаи крайне редки, но были. Человеческий фактор не исключен, но, имхо, максимально сведен к минимуму - инспектору от вас ничего не надо, вы почти не контактируете, разговоров не ведете, взятку дать только попробуйте. Вождение в Грузии не из легких, это точно, да и практическая езда это не формальный экзамен (это касается сдачи в любой стране) но, опираясь на статистику в тематических группах в телеге, сдают все. Кому-то достаточно одного раза, кому-то (ну бывает, не дается) нужно десять, в среднем, имхо, с 3-4 раза сдают даже нулевики без опыта в РФ.
Я в Батуми сдал с четвертого, но по здравому размышлению понял, что первые три раза провалился заслуженно, и не был готов. Есть ряд нарушений, за которые снимают сразу - ремни, неостановка на стоп линии перед железнодорожным переездом, резкое торможение, если не смотреть в зеркала или не пропустить пешехода. В остальном все просто - если инструктору не страшно ездить с испытуемым, то он будет снимать небольшие баллы, начисленные автоматикой, иначе - докинет сам и снимет. Большой стаж не всегда идет во благо, так как привносит устоявшиеся и не всегда корректные с точки зрения экзаменующего привычки. Если есть права РФ, а сдать с нуля быстро не получается, то имеет смысл попробоавть их обменять на местные.
В Грузии (сейчас) намного современней. Разрешена самостоятельная подготовка, большой выбор языков для сдачи, короткие и соблюдающиеся сроки, современные машины, автоматическая фиксация правильности выполнения упражнений и езды. Печать прав за 10 минут после успешной сдачи города. Сдать на шару не получится - нужно именно уметь ездить в непростых грузинских условиях и продемонтрировать это инспектору и не сильно напортачить по автоматике. Нюансы, конечно, есть, но по сравнению с тем, что написано тут про Испанию кажутся просто мелочными придирками.
Я это не к тому, что Старая Европа отстой - везде есть свои плюсы и минусы, и много что сложилось исторически и сохраняется по инерции. Я к тому, что грамотно проведенная реформа творит чудеса и может реально повысить качество жизни.
Кристиан II (1513–1523) Фредерик I (1523–1533) Кристиан III (1534–1559) Фредерик II (1559–1588) Кристиан IV (1588–1648) Фредерик III (1648–1670) Кристиан V (1670–1699) Фредерик IV (1699–1730) Кристиан VI (1730–1746) Фредерик V (1746–1766) Кристиан VII (1766–1808) Фредерик VI (1808–1839) Кристиан VIII (1839–1848) Фредерик VII (1848–1863) Кристиан IX (1863–1906) Фредерик VIII (1906–1912) Кристиан X (1912–1947) Фредерик IX (1947–1972)
Я в последнее время думаю, что ReactOS перерос стадию фан-мэйд проекта и имеет именно практическую ценность, как продукт, дающий старой технике возможность функционирования в принципе.
Вот только не было в тройке вертолетов. Они появились в Vice City, в виде обычных вертолетов и дронов (миссия с разрушением стройки дронами стала достаточно меметичной, мне кажется, ее Вы и имеете в виду). В тройке из летающих средств был только недосамолет Додо.
Ланнистеры из Бобрового Утёса передают привет переводчикам, которые "перевели" там, где не был осмыслен и оригинальный топоним. Хотя, надо сказать, получилось в меру солидно и загадочно.
А размагничивать можно будет? Иначе нещитово.
Ну, вот собственно, Монолог фармацевта (кдпв) сечас идет. Отличный тайтл.
Я после GTA:SA перестал играть в серию, потому что игра стала напоминать симс, а отыгрыш персонажа тамагочи с необходимостью кормить, поить, одевать, в качалку и на свиданку водить, на звонки отвечать. Я понимаю про увеличение вовлеченности и удержание игрока, но этого и в жизни хватает. Хотя сюжетка весьма понравилась, но с определенного момента игра начала напрягать, и я подумал, что пусть лучше в памяти останется чистый адреналиновый нуар тройки и расслабленный вайб вайса. Может и зря, конечно.
Скрытый текст
Clincheck - программа сетапа от Invisalign (кстати, на правых верних скриншотах, кмк, именно она, а не Авантис), а в тексте почему-то используется как имя нарицательное. Может, у ортодонтов сейчас так принято, но я такое слышу впервые.
Из верифицированного корпуса текстов можно сгенерировать не меньшую чушь. Это уменьшит число ошибок, но не уберет их полностью.
Площадка автоматическая полностью и инспектор не имеет право вмешиваться вообще. В городе автоматика считает ошибки (маршрут, соблюдение скоростного режима, обороты, полосы, поворотники и прочее с чего можно снять метрики), инспектор может убрать ошибку, если посчитает ее вынужденой. Конечно, инспектор может снять с экзамена, если испытуемый совершил грубую ошибку, которая не фиксируется автоматикой (не пропустил пешехода, не посмотрел в зеркала и т.д.). Экзамен записывается. Если считаете, что Вас сняли незаслуженно, по возвращению в MIA пишете заявление на апеляцию, в случае удовлетворения продолжаете с места снятия. Такие случаи крайне редки, но были. Человеческий фактор не исключен, но, имхо, максимально сведен к минимуму - инспектору от вас ничего не надо, вы почти не контактируете, разговоров не ведете, взятку дать только попробуйте. Вождение в Грузии не из легких, это точно, да и практическая езда это не формальный экзамен (это касается сдачи в любой стране) но, опираясь на статистику в тематических группах в телеге, сдают все. Кому-то достаточно одного раза, кому-то (ну бывает, не дается) нужно десять, в среднем, имхо, с 3-4 раза сдают даже нулевики без опыта в РФ.
Я в Батуми сдал с четвертого, но по здравому размышлению понял, что первые три раза провалился заслуженно, и не был готов. Есть ряд нарушений, за которые снимают сразу - ремни, неостановка на стоп линии перед железнодорожным переездом, резкое торможение, если не смотреть в зеркала или не пропустить пешехода. В остальном все просто - если инструктору не страшно ездить с испытуемым, то он будет снимать небольшие баллы, начисленные автоматикой, иначе - докинет сам и снимет. Большой стаж не всегда идет во благо, так как привносит устоявшиеся и не всегда корректные с точки зрения экзаменующего привычки. Если есть права РФ, а сдать с нуля быстро не получается, то имеет смысл попробоавть их обменять на местные.
В Грузии (сейчас) намного современней. Разрешена самостоятельная подготовка, большой выбор языков для сдачи, короткие и соблюдающиеся сроки, современные машины, автоматическая фиксация правильности выполнения упражнений и езды. Печать прав за 10 минут после успешной сдачи города. Сдать на шару не получится - нужно именно уметь ездить в непростых грузинских условиях и продемонтрировать это инспектору и не сильно напортачить по автоматике. Нюансы, конечно, есть, но по сравнению с тем, что написано тут про Испанию кажутся просто мелочными придирками.
Я это не к тому, что Старая Европа отстой - везде есть свои плюсы и минусы, и много что сложилось исторически и сохраняется по инерции. Я к тому, что грамотно проведенная реформа творит чудеса и может реально повысить качество жизни.
Тут я люблю вспоминать королей Дании:
Кристиан II (1513–1523)
Фредерик I (1523–1533)
Кристиан III (1534–1559)
Фредерик II (1559–1588)
Кристиан IV (1588–1648)
Фредерик III (1648–1670)
Кристиан V (1670–1699)
Фредерик IV (1699–1730)
Кристиан VI (1730–1746)
Фредерик V (1746–1766)
Кристиан VII (1766–1808)
Фредерик VI (1808–1839)
Кристиан VIII (1839–1848)
Фредерик VII (1848–1863)
Кристиан IX (1863–1906)
Фредерик VIII (1906–1912)
Кристиан X (1912–1947)
Фредерик IX (1947–1972)
У самурая нет цели, только путь.
Еще и в режиме софтварной эмуляции графики, судя по использованию mesa. Хотя, gpu есть. Интересно.
Я в последнее время думаю, что ReactOS перерос стадию фан-мэйд проекта и имеет именно практическую ценность, как продукт, дающий старой технике возможность функционирования в принципе.
Вот только не было в тройке вертолетов. Они появились в Vice City, в виде обычных вертолетов и дронов (миссия с разрушением стройки дронами стала достаточно меметичной, мне кажется, ее Вы и имеете в виду). В тройке из летающих средств был только недосамолет Додо.
Геймплей помню, название, если честно, нет )
О, кстати, да. Dicewars офигенна залипательна. Чистая стратегия в минималистичный обёртке.
Помнится, в студенческие времена кочевала по винчестерам одна (часто завирусованная в прямом смысле) игрушка про охотника...
В серверной обычно девопсы и/или админы сидят. У них, конечно, всегда есть причины орать, но так, чтобы вот от ужаса...)
Ланнистеры из Бобрового Утёса передают привет переводчикам, которые "перевели" там, где не был осмыслен и оригинальный топоним. Хотя, надо сказать, получилось в меру солидно и загадочно.
Практически не упомянут Nethack.
Нету минималистично-бесподобной Pixel Dungeon с открытым исходным кодом, породившей кучу клонов и модификаций.