Если быть до конца честным - базовые навыки лучше всего с инструктором, и перед самой сдачей экзамена тоже. У них все таки глаз наметан, подскажут какие ошибки стоит исправить.
Лондон он такой. У знакомых в Islington увели велики из закрытого паркинга, у меня на севере возле дома чуть ли не свалка - и никому они не нужны. Посылки тоже не воруют, хотя в этом же городке в другом доме лучше забирать сразу - свои же и приворовывают.
Да, в UK инструктор тоже повторял чтобы по этому поводу не беспокоился. Если уж встал не в тот ряд перед круговым движением - езжай в ту сторону, куда не запрещено правилами вместо того чтобы пытаться любым путем поехать по маршруту. А ошибиться в некоторых местах на поъезде (или с нужным съездом) довольно легко.
Проблемы перестроиться при каждодневном вождении не возникает если двигаться вместе с потоком. Проблемы начинаются когда, повторюсь, другим де факто можно ехать 80, а тебе нельзя. Каким образом это оценивает способность безопасно водить машину?
Результаты можно и оспаривать, только каким образом это помогает будущему водителю, тренировкой нервной системы и навыкам общения с инспекторами и судьями?
В итоге многие по-возможности до сих пор покупют удостоверение и это обходится дешевле чем обучение в школе и постоянные попытки пересдать. Улучшается ли от этого ситуация на дорогах? Едва ли.
То есть человек должен обладать магической способностью перестроиться в полосу где едут с превышением и одновременно не превысить и не создать помеху? Я так и не услышал ответа на этот вопрос.
Место с тем поворотом поищу, а то без картинки мы друг друга вряд ли поймем.
Случай при развороте инспектор не подстроил, но в чем вина экзаменуемого, что экзаменатор испугался чуть раньше? Или он просто испугался за служебную машину?
Так мы на таксиста сдаем экзамен или на водителя? Если человек посчитал что повернуть в этой ситуации будет небезопасно, в чем его вина?
Я сдавал в районе, который за полгода до этого изъездил вдоль и поперек, и то мне попались совершенно незнакомые улочки, так что это не аргумент.
Совет "требовать комиссию" - это шутка? На дороге ведь больше делать нечего чем выяснять спорные моменты с экзаменатором.
И еще один замечательный пример вспомнился: человек разворачивался на перекрестке и тут сзади очень умный товарищ решил его слева объехать (ну а что он такой медленный), в итое подрезал учебную машину. Касания не было, просто экзаменатор испугался и тронул педаль тормоза чуть раньше экзаменуемого. Надеюсь, исход экзамена озвучивать не надо?
p.s. почитал статью, еще один когда стоит цель завалить любой ценой прежде чем оценить адекватность водителя.
Каким образом это является оценкой способности безопасно водить авто? Особенно в условиях когда разметка не везде видна, не всегда понятно это въезд во двор или полноценная дорога, или слева идет плотный поток машин и перестроиться не представляется возможным?
Это не ситуация когда из ряда указано только налево, а человек поехал прямо.
И без взяток полно поводов завалить. Пропустил поворот - не сдал. Перестроился и превысил скорость - не сдал. Как перестроиться и не создать помехи, когда "им" можно ехать 80, а тебе нельзя - на этот вопрос в ПДД ответа нет.
Немного странно было забраковать ЮК по причине климата и выбрать Канаду, где или холодней (в том же Монреале зимой сибиряки мерзнут), или примерно то же самое (British Columbia).
ИМХО поработать в Европе и уже на месте найти работу под L1 не такой уж и плохой вариант.
Скорее истеричные имбецилы среди населения, подогреваемые некоторыми медиа.
Так они и банят исходя из собственных предпочтений :)
Если быть до конца честным - базовые навыки лучше всего с инструктором, и перед самой сдачей экзамена тоже. У них все таки глаз наметан, подскажут какие ошибки стоит исправить.
Лондон он такой. У знакомых в Islington увели велики из закрытого паркинга, у меня на севере возле дома чуть ли не свалка - и никому они не нужны. Посылки тоже не воруют, хотя в этом же городке в другом доме лучше забирать сразу - свои же и приворовывают.
75% начинающих водителей не сдали с первой попытки новый экзамен на права — Motor
Да уж, массово.
Впрочем, не вижу смысла продолжать диалог с человеком, которого устраивает вышеописанная ситуация.
А причем здесь поворот налево на скорости 80? До перекрестка еще надо доехать, желательно в правильной полосе и в которую надо перестроиться заранее.
Да, в UK инструктор тоже повторял чтобы по этому поводу не беспокоился. Если уж встал не в тот ряд перед круговым движением - езжай в ту сторону, куда не запрещено правилами вместо того чтобы пытаться любым путем поехать по маршруту. А ошибиться в некоторых местах на поъезде (или с нужным съездом) довольно легко.
Проблемы перестроиться при каждодневном вождении не возникает если двигаться вместе с потоком. Проблемы начинаются когда, повторюсь, другим де факто можно ехать 80, а тебе нельзя. Каким образом это оценивает способность безопасно водить машину?
Результаты можно и оспаривать, только каким образом это помогает будущему водителю, тренировкой нервной системы и навыкам общения с инспекторами и судьями?
В итоге многие по-возможности до сих пор покупют удостоверение и это обходится дешевле чем обучение в школе и постоянные попытки пересдать. Улучшается ли от этого ситуация на дорогах? Едва ли.
То есть человек должен обладать магической способностью перестроиться в полосу где едут с превышением и одновременно не превысить и не создать помеху? Я так и не услышал ответа на этот вопрос.
Место с тем поворотом поищу, а то без картинки мы друг друга вряд ли поймем.
Случай при развороте инспектор не подстроил, но в чем вина экзаменуемого, что экзаменатор испугался чуть раньше? Или он просто испугался за служебную машину?
Так мы на таксиста сдаем экзамен или на водителя? Если человек посчитал что повернуть в этой ситуации будет небезопасно, в чем его вина?
Я сдавал в районе, который за полгода до этого изъездил вдоль и поперек, и то мне попались совершенно незнакомые улочки, так что это не аргумент.
Совет "требовать комиссию" - это шутка? На дороге ведь больше делать нечего чем выяснять спорные моменты с экзаменатором.
И еще один замечательный пример вспомнился: человек разворачивался на перекрестке и тут сзади очень умный товарищ решил его слева объехать (ну а что он такой медленный), в итое подрезал учебную машину. Касания не было, просто экзаменатор испугался и тронул педаль тормоза чуть раньше экзаменуемого. Надеюсь, исход экзамена озвучивать не надо?
p.s. почитал статью, еще один когда стоит цель завалить любой ценой прежде чем оценить адекватность водителя.
Каким образом это является оценкой способности безопасно водить авто? Особенно в условиях когда разметка не везде видна, не всегда понятно это въезд во двор или полноценная дорога, или слева идет плотный поток машин и перестроиться не представляется возможным?
Это не ситуация когда из ряда указано только налево, а человек поехал прямо.
И без взяток полно поводов завалить. Пропустил поворот - не сдал. Перестроился и превысил скорость - не сдал. Как перестроиться и не создать помехи, когда "им" можно ехать 80, а тебе нельзя - на этот вопрос в ПДД ответа нет.
Но "Семья и личное время для индийцев важнее всего".
Небось, дороже чем сам фольц целиком?
Это да, местная любовь к домам размером с конуру (70 квадратов трехспальный дом - легко), еще и за 5 зарплат сеньора в часе езды от Лондона.
Плюс ILR и пособия некоторым лицам сходу, а как хочешь работать - "плоти нолог", за медицину, визы и проживи 5 лет.
А что в UK не нравится?
Тут уж кому суп жидкий, а кому жемчуг мелкий.
Считал для 85 брутто, 4 - 4.5к в месяц в зависимости от наличия семьи и количества работающих.
При переезде все равно придется переехать еще пару раз, но соглашусь что внутри страны это дается легче.
Зарплата на втором месте работы обычно неплохо растет, да и смена происходит намного легче когда ты уже на месте и немного знаком с обычаями.
В любом случае удачи в осуществлении задуманного!
Немного странно было забраковать ЮК по причине климата и выбрать Канаду, где или холодней (в том же Монреале зимой сибиряки мерзнут), или примерно то же самое (British Columbia).
ИМХО поработать в Европе и уже на месте найти работу под L1 не такой уж и плохой вариант.