Ну разве что на совсем маленьком и летаргичном дизеле. Катался на трешке бмв с 2л дизелем и механикой и там с холостых тяги за глаза. На 1000об/мин там уже под 200Нм момента, на 1500 - около 330Нм, вкупе с короткими передачами просто не возникает необходимости его крутить.
p.s. и вообще дизель на механике - такое себе, имхо.
Что-то математика не сходится. То есть условных 20% на московскую однушку не нашлось, но за эти деньги можно сразу купить дом (без ипотеки) и даже на машину останется? Средняя цена однушки в мск, допустим, 10млн.
Но зачем весь этот геморрой когда есть куча куда более удобных для жизни мест? А отсутствие "нормальной" зимы так вообще большой плюс (ну, кроме так себе настроения на Рождество) - можно ездить на пузотерке круглый год, не париться насчет зимней резины, да и одежду можно носить практически одну и ту же круглый год, плюс-минус 1 слой. И на велосипеде можно кататься круглый год, в том числе и на работу.
Если надо много перевести - проще оформить подписку за фиксированную цену, тут же ее отменить и переводить сколько потребуется. Ну, летом это точно актуально было.
Юг Англии, ничего особенного. Такие машины чаще всего встречаются или в условном Mayfair в Лондоне, или во всяких туристических городках типа Stratford-upon-Avon.
Koenigsegg скорее всего не видел, но их на весь мир произведено <250 штук, редкость.
Hongqi s9 обещали начать производить в 21 году, но на том дело и заглохло (пока что). На Nio EP9 нельзя ездить по дорогам общего пользования, хоть и построено 16 штук. О Techrules Ren RS с 2018 года ничего не слышно. Arcfox GT на пару с собратом Arcfox 7, судя по всему, тоже не производятся. Techrules AT96 дальше концепта тоже никуда не пошел.
Разве что Qiantu K50 был произведет в кол-ве 1000 штук на момент 2019 года, но такой себе суперкар с 376 лошадьми.
Свойства чисел не помню, но сумма первых трех квадратов , равная 365, натолкнула на мысль что и вторая часть равна той же сумме - оказалось и вправду так.
А с родителями сложно, далеко не каждая страна позволяет привезти их насовсем, даже после получения гражданства. И многим придется сделать выбор между интересами себя и своих детей и близостью к родителям. Вот только насколько легко (или сложно) и безопасно будет в ближайшем вернуться в РФ на какое-то время - лично я затрудняюсь с прогнозом.
Хотя вот знакомые в ЮК каким-то образом перевезли мать, при том что в целом довольно строгие условия для этого, в стиле "родителю нужная постоянная поддержка, обеспечить на месте никак, других родственников тоже рядом нет".
Ну разве что на совсем маленьком и летаргичном дизеле. Катался на трешке бмв с 2л дизелем и механикой и там с холостых тяги за глаза. На 1000об/мин там уже под 200Нм момента, на 1500 - около 330Нм, вкупе с короткими передачами просто не возникает необходимости его крутить.
p.s. и вообще дизель на механике - такое себе, имхо.
Согласен, мало деталей. Может человек хотел однушечку в пределах садового за 25+, например.
Что-то математика не сходится. То есть условных 20% на московскую однушку не нашлось, но за эти деньги можно сразу купить дом (без ипотеки) и даже на машину останется? Средняя цена однушки в мск, допустим, 10млн.
Но зачем весь этот геморрой когда есть куча куда более удобных для жизни мест? А отсутствие "нормальной" зимы так вообще большой плюс (ну, кроме так себе настроения на Рождество) - можно ездить на пузотерке круглый год, не париться насчет зимней резины, да и одежду можно носить практически одну и ту же круглый год, плюс-минус 1 слой. И на велосипеде можно кататься круглый год, в том числе и на работу.
Если надо много перевести - проще оформить подписку за фиксированную цену, тут же ее отменить и переводить сколько потребуется. Ну, летом это точно актуально было.
Это какой-то сюр...
Юг Англии, ничего особенного. Такие машины чаще всего встречаются или в условном Mayfair в Лондоне, или во всяких туристических городках типа Stratford-upon-Avon.
Koenigsegg скорее всего не видел, но их на весь мир произведено <250 штук, редкость.
Ну вот Ferrari 296GTB я видел на прошлой неделе, всякие Aston Martin, McLaren и Lamborghini наблюдаю постоянно.
А вот китайские пока кроме выставок редко где появляются.
Hongqi s9 обещали начать производить в 21 году, но на том дело и заглохло (пока что).
На Nio EP9 нельзя ездить по дорогам общего пользования, хоть и построено 16 штук.
О Techrules Ren RS с 2018 года ничего не слышно.
Arcfox GT на пару с собратом Arcfox 7, судя по всему, тоже не производятся.
Techrules AT96 дальше концепта тоже никуда не пошел.
Разве что Qiantu K50 был произведет в кол-ве 1000 штук на момент 2019 года, но такой себе суперкар с 376 лошадьми.
Что-то я пока ни одного китайского суперкара вживую не видел, да и новостей особо не слышал.
Свойства чисел не помню, но сумма первых трех квадратов , равная 365, натолкнула на мысль что и вторая часть равна той же сумме - оказалось и вправду так.
Со средней зарплатой 50к в год "Кремниевую долину" остается только желать.
Почему бы просто не податься и не пройти настоящее, не так ли?
Пожалуй, после таких новостей ещё много людей уйдут сами. Гибридная модель занятости, хех.
Токсичность в Твиттере? Никогда такого не было и вот опять.
Вот и официальный чип-тюнинг подвезли.
Не то что иностранные жмоты, Dell вон до каких то жалких 8 окладов платил.
В GamePass, я полагаю, многие захотят попробовать. Вопрос в том, сколько в итоге достанется разрабтчикам.
Ну не все же сразу, в следующем поколении будет "нормальный".
А с родителями сложно, далеко не каждая страна позволяет привезти их насовсем, даже после получения гражданства. И многим придется сделать выбор между интересами себя и своих детей и близостью к родителям. Вот только насколько легко (или сложно) и безопасно будет в ближайшем вернуться в РФ на какое-то время - лично я затрудняюсь с прогнозом.
Хотя вот знакомые в ЮК каким-то образом перевезли мать, при том что в целом довольно строгие условия для этого, в стиле "родителю нужная постоянная поддержка, обеспечить на месте никак, других родственников тоже рядом нет".