Как они посчитали это? Просто умножили разницу между идентификаторами заказов за период на 20 рублей? Они реально считают, что Яндекс маркет привезёт 250 млн заказов за год?
Продукты нейросети - это производные произведения, которые нельзя публиковать без разрешения авторов и владельцев исключительных прав оригинальных произведений. Чую, что Runway попало на бабки.
Судя по отзывам о качестве техподдержки в CrowdStrike, тестирование, возможно, у них тоже не на высоте. Конвергентная эволюция этих отделов в компании заставляет их принимать одинаковую форму.
В 30-е годы появился UAW, которые гордились, что их руководство состоит чуть менее чем полностью из коммуняк. Они умудрились перекинуть на свою сторону рабочих из Большой Тройки (Ford, Chrysler и GM), благо Великая Депрессия способствовала рассаде "коммунистической чумы". И, с помощью забастовок и кровавых демонстраций, заставить крупные автомобильные компании считаться с собой. А производителя люксовых авто Paccard вообще задушили насмерть: руководство под давлением изменившегося рынка во время WW2 и профсоюза, требовавшего для своих членов повышенную ЗП, сокращенную рабочую неделю и запрет сокращений, начало творить полную дичь со своим модельным рядом, предприятие потеряло свою нишу и испустило дух после войны.
Что в физтехе, что на физфаке МГУ так учат, но не объясняют, почему. Карго-культ какой-то. В итоге выходят физики, умеющие делать лабы "методом научного подгона" (когда результат подгонялся под теорию).
А дело-то всего лишь в том, что L₂-норма - это самая простая из норм, которая имеет важное свойство непрерывной дифференцируемости на всем пространстве. Это свойство нужно для МНК (понимание вылезает, если его честно выводить из теории, а не как в вузе дают в методичках на вводных лабах на первом курсе: "вот вам метод - пользуйтесь").
Нельзя в чан с водой, там водород получается. И в песок нельзя, т.к. помимо кремния еще выделяется горючий силан в виде газа. Лучше машину уронить в чан и сверху засыпать поваренную соль. NaCl в реакции с горящим литием дает хлорид лития и расплавленный натрий (и никаких горючих газов). Жидкий натрий под горой соли сам по себе затухнет из-за недостатка кислорода.
У AMD проблем с Wayland нет. Там все-таки Valve для Steam Deck допилила с помощью AMD существующие дрова, да и впилили свой композитор Gamescope с поддержкой необходимых расширений Wayland для того, чтобы заработали SDL2 и Wine (Proton)
Гипотетический. Я про то, что надо тестировать не только в районе нуля, но и в граничных случаях. Не даром про этот кейс упоминается в статьях вида "вы работаете с временем неправильно"
Подозреваю, что некорректно реализовали подсчет, связанный с great circle, используя haversine formula, когда не имея аппаратно реализованной (или корректной софтверной имплементации) функции арктангенса от двух аргументов, ловили деление на 0, заменяя ее на atan(x/y)
Там больше приколов с линией перемены дат. Предположим, на твоем самолете обновили airac до 2407, он начинает действовать с 2024-07-11T00:00Z, у тебя рейс из Токио в США, запланированный как раз на 11 июля. В районе 180 меридиана твои оба FMC решают сменить дату на 10 июля, а заодно использовать предыдущую версию airac 2406. У тебя пропадают указанные в legs фиксы, vor/dme, появляются discontinuities, в разделе prog какие-то заоблачные числа по поводу оставшегося топлива на точке прибытия, landing weight превышает все мыслимые нормы.
В общем тестировать надо не только плюс/минус в Lat/Lon/MSL, но и такие вещи, как внезапный переход из +180 в -180 (а он может еще быть неоднократным в процессе полета вдоль линии перемены дат)
Будет как с китайско-российским самолетом Comac CR929, когда РФ выдавили из участия в проекте после 24.02.2022, и в Ле-Бурже на стенде представляли как полностью китайскую разработку.
если бы старший пилот что-то не заметил, а младший побоялся бы с ним не согласиться (в обратной ситуации: если бы старший заметил, а младший нет, то младший незамедлительно получил бы от старшего по шапке)
В сериале "Расследование авиакатастроф" рассказывалось о подобном случае с японским лайнером, где КВС был бывший военный, и привел борт к катастрофе, а молодой пилот не мог ничего ему возразить, когда после первого же указания, что что-то идет не так, получил взрык от старшего: "Куда лезешь, щегол?" После нескольких таких случаев, Боинг адаптировал свои обучающие методички по CRM (crew resource management) и культуре в кабине для азиатских рынков.
Как они посчитали это? Просто умножили разницу между идентификаторами заказов за период на 20 рублей? Они реально считают, что Яндекс маркет привезёт 250 млн заказов за год?
можно даже не пытаться включать, через 3 года сам сойдет с орбиты
не надо RCS так переводить
а с помощью canadarm его нельзя аккуратно отвести от мкс на безопасное расстояние?
В эту лампу встроено замедление Youtube?
Продукты нейросети - это производные произведения, которые нельзя публиковать без разрешения авторов и владельцев исключительных прав оригинальных произведений. Чую, что Runway попало на бабки.
Судя по отзывам о качестве техподдержки в CrowdStrike, тестирование, возможно, у них тоже не на высоте. Конвергентная эволюция этих отделов в компании заставляет их принимать одинаковую форму.
В 30-е годы появился UAW, которые гордились, что их руководство состоит чуть менее чем полностью из коммуняк. Они умудрились перекинуть на свою сторону рабочих из Большой Тройки (Ford, Chrysler и GM), благо Великая Депрессия способствовала рассаде "коммунистической чумы". И, с помощью забастовок и кровавых демонстраций, заставить крупные автомобильные компании считаться с собой. А производителя люксовых авто Paccard вообще задушили насмерть: руководство под давлением изменившегося рынка во время WW2 и профсоюза, требовавшего для своих членов повышенную ЗП, сокращенную рабочую неделю и запрет сокращений, начало творить полную дичь со своим модельным рядом, предприятие потеряло свою нишу и испустило дух после войны.
Что в физтехе, что на физфаке МГУ так учат, но не объясняют, почему. Карго-культ какой-то. В итоге выходят физики, умеющие делать лабы "методом научного подгона" (когда результат подгонялся под теорию).
А дело-то всего лишь в том, что
L₂-норма - это самая простая из норм, которая имеет важное свойство непрерывной дифференцируемости на всем пространстве. Это свойство нужно для МНК (понимание вылезает, если его честно выводить из теории, а не как в вузе дают в методичках на вводных лабах на первом курсе: "вот вам метод - пользуйтесь").Нельзя в чан с водой, там водород получается. И в песок нельзя, т.к. помимо кремния еще выделяется горючий силан в виде газа. Лучше машину уронить в чан и сверху засыпать поваренную соль. NaCl в реакции с горящим литием дает хлорид лития и расплавленный натрий (и никаких горючих газов). Жидкий натрий под горой соли сам по себе затухнет из-за недостатка кислорода.
А если бы был фьючерс на покупку, то можно было бы не требовать его исполнения. Вроде так.
Надеюсь, им хватит телеметрии, чтобы быстро разобраться с проблемой, дабы восстановить запуски
У AMD проблем с Wayland нет. Там все-таки Valve для Steam Deck допилила с помощью AMD существующие дрова, да и впилили свой композитор Gamescope с поддержкой необходимых расширений Wayland для того, чтобы заработали SDL2 и Wine (Proton)
А с Nvidia все печально
Гипотетический. Я про то, что надо тестировать не только в районе нуля, но и в граничных случаях. Не даром про этот кейс упоминается в статьях вида "вы работаете с временем неправильно"
Подозреваю, что некорректно реализовали подсчет, связанный с great circle, используя haversine formula, когда не имея аппаратно реализованной (или корректной софтверной имплементации) функции арктангенса от двух аргументов, ловили деление на 0, заменяя ее на atan(x/y)
Там больше приколов с линией перемены дат. Предположим, на твоем самолете обновили airac до 2407, он начинает действовать с 2024-07-11T00:00Z, у тебя рейс из Токио в США, запланированный как раз на 11 июля. В районе 180 меридиана твои оба FMC решают сменить дату на 10 июля, а заодно использовать предыдущую версию airac 2406. У тебя пропадают указанные в legs фиксы, vor/dme, появляются discontinuities, в разделе prog какие-то заоблачные числа по поводу оставшегося топлива на точке прибытия, landing weight превышает все мыслимые нормы.
В общем тестировать надо не только плюс/минус в Lat/Lon/MSL, но и такие вещи, как внезапный переход из +180 в -180 (а он может еще быть неоднократным в процессе полета вдоль линии перемены дат)
Перевод, конечно, в целом отвратительный, но это вишенка на торте:
Будет как с китайско-
российскимсамолетом Comac CR929, когда РФ выдавили из участия в проекте после 24.02.2022, и в Ле-Бурже на стенде представляли как полностью китайскую разработку.В сериале "Расследование авиакатастроф" рассказывалось о подобном случае с японским лайнером, где КВС был бывший военный, и привел борт к катастрофе, а молодой пилот не мог ничего ему возразить, когда после первого же указания, что что-то идет не так, получил взрык от старшего: "Куда лезешь, щегол?" После нескольких таких случаев, Боинг адаптировал свои обучающие методички по CRM (crew resource management) и культуре в кабине для азиатских рынков.
Правительство Daewoo разломало, хотя тот тоже был немалым чеболем.