А как же Qt с его moc? Можно обходить все сигналы слоты и property. Но нужно писать setter/getter для всех property, что немного не хочется когда они тривиальные, но наверное можно повесить это дело на макрос.
Из статей на хабре про Юлию, она выглядит как питон, но только говорят что быстрый. Код на первый взгляд менее выразительный, хотя может проблема в слабой подсветке синтаксиса хабром. Вроде скрины Juno выглядят более читабельно.
Было бы интересно в сравнение добавить Rust, там всё по умолчанию immutable, а для того чтобы сделать что-то не const (в смысле плюсов) надо прописовать ключевое слово mut.
На счёт средств обхода этого ограничения не знаю, но наверняка можно внутри unsafe блока.
Надо бы написать что запускать какой то левый кракми надобы из под виртуалки или из под запасного юзнра или вообще на отдельной машине для тестов. Думаю на последнем левеле там могут быть и бомбы замедленного действия)
Потому что её конструкция… особенно вот это отключение на 5 секунд с последующим повторным включением… это просто какой-то стресс-тест на квалификацию пилота!
Тут всё не однозначно как с мостом или с ковбоями. Гораздно слабее связь. Это как какая то ит фирма сэкономила на безопасности а потом все данные утекли. Виноваты хакеры, но есть и другая сторона вопроса.
Поможет ли она в случае паникующего пилота, который напрочь забыл свои инструкции и 10 минут делает непонятно что? Скорее всего нет.
Cкорее всего да. Ибо за этим и придумывают это всё, чтобы снизить риски человечиских ошибок. Зачем вообще нужна была это система дополнитьельная, которое контролирует угол атаки? Она больше мешает чем помогает может?
значит проблема в том что MCAS не выключился при процедуре которую делают при IAS Disagree. Т.е. пилоты подумали что уже отключили автопилот и значения скорости не используются бортовым компьютером, но оказалось что там ещё и втораю система которая продолжала брать показания с неисправного датчика.
Как у вас всё просто сидя в кресле на диване.
Могли ли пилоты спасти самолёт при лучшей тренироке? — да.
Мог ли Боинг сделать систему более интуитивно понятную и включить копеечную лампочку которая помогает пилотам? — да.
А бывают гении пилоты которые садят самолёты с горящим двигателем, так что по вашей логике это тоже должна быть штатная ситуация? Если самолёт создаёт пилотам лишние проблемы которые легко можно было бы избежать, то это плохой самолёт и его надо отправить на доработку. Жаль что это выяснилось только после второй катасрофы.
Ну из за одного датчика он стал триммится вниз чаще чем предыдущие модели. И вероятность что попались не самые хорошие пилоты + этот баг увеличилась. Причем мне кажется из рассказов в сети что этот mcas более агресивно вмешивается в работу чем это могло быть раньше. Пилот это такая же точка отказа как и механика, кароче Боинг накосячил что сделал самолёт более опасным чем предыдущие модели. Хотя а среднем развитие авиации все равно идет в сторону увеличения безопасности это бесспорно
Не вникая в технические подробности, задача при проектировании любой жизненно важной системы это минимизация рисков. Риски могут быть из за отказа техники и они уменьшаются путем дублирования датчиков например. Риски могут быть из за человеческих ошибок, что решается хорошим ui, ux, системами предупреждения. Боинг выпустили новую модель в которой буквально внедрили какой то костыль, который как будто скотчем сбоку примотали. При этом проигнорировав все практики уменьшения рисков перечисленные выше. Притом часть из этих средств была доступна только за деньги. Формально самолётом все ещё полностью контролируют пилоты, но высокие шансы на падение вылились в печальной статистике.
Много программистов на плюсах в SFINAE и в мета-программирование на шаблонах не влазят. А что такое template понять не сложно. Другое дело что есть лучше языки наверное для новичков. int a[10] массив хорошо пока размер известен в compile-time. Да с конфликтом конструкторов из-за std::initilizer_list это жёсткий косяк дизайна. По поводу остальных проблем, лучше всегда прописывать значения явно и не надеятся что примитивные типы по умолчанию будут ноль.
А как же Qt с его moc? Можно обходить все сигналы слоты и property. Но нужно писать setter/getter для всех property, что немного не хочется когда они тривиальные, но наверное можно повесить это дело на макрос.
Ещё автору следует static_cast использовать.
Из статей на хабре про Юлию, она выглядит как питон, но только говорят что быстрый. Код на первый взгляд менее выразительный, хотя может проблема в слабой подсветке синтаксиса хабром. Вроде скрины Juno выглядят более читабельно.
Вот она схавтка человечества и ии.
Было бы интересно в сравнение добавить Rust, там всё по умолчанию immutable, а для того чтобы сделать что-то не const (в смысле плюсов) надо прописовать ключевое слово
mut.На счёт средств обхода этого ограничения не знаю, но наверняка можно внутри unsafe блока.
Надо бы написать что запускать какой то левый кракми надобы из под виртуалки или из под запасного юзнра или вообще на отдельной машине для тестов. Думаю на последнем левеле там могут быть и бомбы замедленного действия)
тогда бы константы не были бы такими "магическими"
От создателей Windows 10 Update.
Тут всё не однозначно как с мостом или с ковбоями. Гораздно слабее связь. Это как какая то ит фирма сэкономила на безопасности а потом все данные утекли. Виноваты хакеры, но есть и другая сторона вопроса.
Cкорее всего да. Ибо за этим и придумывают это всё, чтобы снизить риски человечиских ошибок. Зачем вообще нужна была это система дополнитьельная, которое контролирует угол атаки? Она больше мешает чем помогает может?
значит проблема в том что MCAS не выключился при процедуре которую делают при IAS Disagree. Т.е. пилоты подумали что уже отключили автопилот и значения скорости не используются бортовым компьютером, но оказалось что там ещё и втораю система которая продолжала брать показания с неисправного датчика.
Раньше и ремни были не у всех. Только надо идти вперед.
есть центр масс самолёта, елси ось двигателя не проходит через него, то он создает вращательный момент на самолёт.
Как у вас всё просто сидя в кресле на диване.
Могли ли пилоты спасти самолёт при лучшей тренироке? — да.
Мог ли Боинг сделать систему более интуитивно понятную и включить копеечную лампочку которая помогает пилотам? — да.
А бывают гении пилоты которые садят самолёты с горящим двигателем, так что по вашей логике это тоже должна быть штатная ситуация? Если самолёт создаёт пилотам лишние проблемы которые легко можно было бы избежать, то это плохой самолёт и его надо отправить на доработку. Жаль что это выяснилось только после второй катасрофы.
А зачем два датчика если нельзя узнать что показания расходятся?
Пилоты такие же люди как и мы с вами. Боинг сделал их жизнь сложнее, поэтому на нём тоже есть вина.
Ну из за одного датчика он стал триммится вниз чаще чем предыдущие модели. И вероятность что попались не самые хорошие пилоты + этот баг увеличилась. Причем мне кажется из рассказов в сети что этот mcas более агресивно вмешивается в работу чем это могло быть раньше. Пилот это такая же точка отказа как и механика, кароче Боинг накосячил что сделал самолёт более опасным чем предыдущие модели. Хотя а среднем развитие авиации все равно идет в сторону увеличения безопасности это бесспорно
Не вникая в технические подробности, задача при проектировании любой жизненно важной системы это минимизация рисков. Риски могут быть из за отказа техники и они уменьшаются путем дублирования датчиков например. Риски могут быть из за человеческих ошибок, что решается хорошим ui, ux, системами предупреждения. Боинг выпустили новую модель в которой буквально внедрили какой то костыль, который как будто скотчем сбоку примотали. При этом проигнорировав все практики уменьшения рисков перечисленные выше. Притом часть из этих средств была доступна только за деньги. Формально самолётом все ещё полностью контролируют пилоты, но высокие шансы на падение вылились в печальной статистике.
Много программистов на плюсах в SFINAE и в мета-программирование на шаблонах не влазят. А что такое template понять не сложно. Другое дело что есть лучше языки наверное для новичков. int a[10] массив хорошо пока размер известен в compile-time. Да с конфликтом конструкторов из-за std::initilizer_list это жёсткий косяк дизайна. По поводу остальных проблем, лучше всегда прописывать значения явно и не надеятся что примитивные типы по умолчанию будут ноль.