по молодости на 8-клапанной Калине специально в пустой бак наливал 10л 92го, разгонял по GPS на пустой объездной до максимума, потом так же в пустой лил 95й и повторял эксперимент. Разницы не заметил.
PS. "максимум" там был 175 по GPS, 185 по приборке.
на одном авто индикатора не было в принципе (есть синяя лампочка и красная), о температуре сужу по OBD2.
На втором индикатор есть, менял термостат с оригинального на "северный", по тому же OBD стал наблюдать вместо 80 градусов 90. На индикаторе (на панели) тоже заметил небольшой прирост. Так что что-то не так с "горячими" авто. Термостаты на обоих 100% без электроники. Первый авто евро5, второй евро4.
"горячие" - в смысле по рабочей температуре? Почему-то я наблюдаю, что импортные авто по большей части пытаются держать температуру 73-75 вместо наших 90 градусов.
на лючке моего авто 2011г из Чехии с ваговским CPGA написан 98й бензин, что не мешает ему уже 115тыс.км ездить на 92м :) На 95м ездил первые 3тыс.км. На 98м - ни разу.
Некоторые коллеги, однако, продолжают утверждать, что их отечественные авто на 92м "не тянут".
с почасовым разделением тарифов скорее перегруз начнется в 23ч (начало ночного тарифа), когда все подключенные по таймеру начнут заряжаться. Без разделения тарифов включение в сеть более размазано по времени (не могут же все одновременно приехать и подключиться). Да и где вы видели по нескольку электромобилей в одном дворе? :) Проблемы будут решаться по мере их появления. Одномоментно замена ДВС на электромобили не произойдет.
Если на ближайшее будущее, я по городу выбрал вариант с установкой обычных низковольтных (медленных) зарядных станций возле ТЦ. В крайнем случае - обычная розетка с запираемым (для кирпича) ящиком.
На трассах - тут действительно, нужны быстрые зарядки. Но они и появляются только там, где есть необходимые мощности.
у меня в детстве "разговаривал" советский модельный электродвигатель, включенный в радиоточку (видимо, за счет вибрации вала). Логично предположить, что можно и с него снимать звук :)
к сожалению, "электрик" в гаражном кооперативе не задумывался о том, "как это", он просто дал мне в розетку эти 2 фазы при замене розеток. ЛДС горели красиво, но недолго.
недавно доставал несколько лет лежавший eeePC 12xx, при включении начинал вращать кулером, но экран весь черный. Вскрытие показало напряжение батарейки биоса 2.4в. После замены на новую все завелось. И элемент там был именно CR2032. Аккумуляторы - это LIR2032 (могут быть и другие буквы, но не CR).
а потребление? Нетбук с батареей потребляет ватт 10, бесперебойник же даже в холостом режиме ватт 100+ запросто.
Опять же нетбук - это уже сразу и экран и клавиатура, пусть для редкого использования, но не нужно доставать с полки, раскладывать все и мучаться с проводами.
Печалит факт, что если в старых eeePC (проверял на eeePC 704) ячейки батареи можно было поменять без проблем (как и в Asus R2H), то уже в моделях 10-12 дюймов стоит контроллер, блокирующий батарею при перепайке. А в биосе нет возможности настроить автовключение при пропадании/восстановлении питания.
Сам сейчас набрал подобного железа с целью сваять что-то типа домашнего сервера "умного" дома и файлопомойки. Пока выбираю между нетбуками (с условием живой батареи) и mini-ITX платами (но эти вместе с pico-ITX БП + буферные батареи на 12В).
можно чуть подробнее? А то я уже выключать комп перестал - все равно ночью почти всегда сам включается. Причем как будтро с рассветом, часа в 4-5 (летом)... :)
далеко ездить - да, плохой вариант. Поэтому место для дома искал в непосредственной близости к городу (в итоге - 3км от границы, до крупнейших в городе гипермаркетов - 3.5-5км). Дороже на старте (покупка земли), но в будущем потенциально окупается (стоимость таких домов дороже и сокращается время на транспорт).
И да, надо осознанно подходить к такому варианту: минимум 2 машины в семье, бабушка в непосредственной близости к детсаду и школе.
без придомовой территории можно, а без звукоизоляции нельзя? :) без подъездных путей, без больниц, детсадов и школ и остановок общественного транспорта в адекватной доступности...? Дома строят застройщики ради получения прибыли. Вот почему контроля за этим нет и требований об обустройстве всего вышеперечисленного - вопрос к той рыбе, которая с головы... Москвичам сочувствую, а жителям России советую менять квартиры на дома в пригороде. Сам поменял монолитную двушку на 2-этажный дом 150 квадратов, еще и на отделку осталось.
А если по теме, то надо в многоквартирниках требования по тишине как в скандинавских странах, ну и как-то добиться неотвратимости наказания. А то что толку вызывать полицию к соседям, если наряд приедет не в 23ч, а часа в 2-4 ночи, соседи уже дрыхнут пьяным сном, никому не открывают, а полиция поднимает вас, как источник вызова. Последствий для дебоширов никаких, проверено.
Если квартира съемная, гораздо эффективнее среди ночи звонить хозяину и давать послушать "дискотеку".
нет там этого "счетчика". Условно циклом можно считать разряд до заряда 20%, т.е. чтобы аккумулятор именно "поработал". При глубине заряда до 50% количество циклов (ресурсных) можно удваивать. Все это в даташитах есть и подтверждено практикой.
Если речь про электромобили, то да, там счетчик зарядок есть :) и просто вставить зарядный пистолет в машину - это +1 к счетчику. Но к ресурсу это отношения не имеет.
В данном же случае все-таки заряженным АКБ телефона держать не стоит именно из-за вздутия. Как показала практика хранения модельных липолек, именно заряженные до конца прекрасно вздуваются. Не зря в умных зарядниках есть режим хранения, когда ячейки заряжаются/разряжаются до напряжения 3.75в.
только поверка стоит чаще всего дороже нового счетчика :( В нашем городе единственное место, где нашел такую услугу - местный ЦСМ, поверка "умного" трехфазного счетчика 11+ т.р.
смотрели этот асус. В одном из "технических" описаний встречал, что в младших линейках стоят IPS матрицы, в старших - OLED. Впрочем, не сильно расстраивайтесь, пока читал, натыкался и на форум, где целая группа людей борется с мерцанием OLED на асусах. Из решения - не убавлять яркость. Или костыль от производителя - снижение яркости без снижения яркости. Т.е. выглядит тусклее, а на самом деле как и было :)
по молодости на 8-клапанной Калине специально в пустой бак наливал 10л 92го, разгонял по GPS на пустой объездной до максимума, потом так же в пустой лил 95й и повторял эксперимент. Разницы не заметил.
PS. "максимум" там был 175 по GPS, 185 по приборке.
военные гибриды не считаются? CERV от Quantum Technologies, способный ездить чисто на электричестве (ради беззвучности и термальной незаметности)
на одном авто индикатора не было в принципе (есть синяя лампочка и красная), о температуре сужу по OBD2.
На втором индикатор есть, менял термостат с оригинального на "северный", по тому же OBD стал наблюдать вместо 80 градусов 90. На индикаторе (на панели) тоже заметил небольшой прирост. Так что что-то не так с "горячими" авто. Термостаты на обоих 100% без электроники. Первый авто евро5, второй евро4.
"горячие" - в смысле по рабочей температуре? Почему-то я наблюдаю, что импортные авто по большей части пытаются держать температуру 73-75 вместо наших 90 градусов.
на лючке моего авто 2011г из Чехии с ваговским CPGA написан 98й бензин, что не мешает ему уже 115тыс.км ездить на 92м :) На 95м ездил первые 3тыс.км. На 98м - ни разу.
Некоторые коллеги, однако, продолжают утверждать, что их отечественные авто на 92м "не тянут".
с почасовым разделением тарифов скорее перегруз начнется в 23ч (начало ночного тарифа), когда все подключенные по таймеру начнут заряжаться. Без разделения тарифов включение в сеть более размазано по времени (не могут же все одновременно приехать и подключиться). Да и где вы видели по нескольку электромобилей в одном дворе? :) Проблемы будут решаться по мере их появления. Одномоментно замена ДВС на электромобили не произойдет.
Если на ближайшее будущее, я по городу выбрал вариант с установкой обычных низковольтных (медленных) зарядных станций возле ТЦ. В крайнем случае - обычная розетка с запираемым (для кирпича) ящиком.
На трассах - тут действительно, нужны быстрые зарядки. Но они и появляются только там, где есть необходимые мощности.
у меня в детстве "разговаривал" советский модельный электродвигатель, включенный в радиоточку (видимо, за счет вибрации вала). Логично предположить, что можно и с него снимать звук :)
попробовал читать текст, но постоянно меняющиеся моргающие картинки между редкими абзацами совершенно не способствуют этому.
к сожалению, "электрик" в гаражном кооперативе не задумывался о том, "как это", он просто дал мне в розетку эти 2 фазы при замене розеток. ЛДС горели красиво, но недолго.
недавно доставал несколько лет лежавший eeePC 12xx, при включении начинал вращать кулером, но экран весь черный. Вскрытие показало напряжение батарейки биоса 2.4в. После замены на новую все завелось. И элемент там был именно CR2032. Аккумуляторы - это LIR2032 (могут быть и другие буквы, но не CR).
а потребление? Нетбук с батареей потребляет ватт 10, бесперебойник же даже в холостом режиме ватт 100+ запросто.
Опять же нетбук - это уже сразу и экран и клавиатура, пусть для редкого использования, но не нужно доставать с полки, раскладывать все и мучаться с проводами.
Печалит факт, что если в старых eeePC (проверял на eeePC 704) ячейки батареи можно было поменять без проблем (как и в Asus R2H), то уже в моделях 10-12 дюймов стоит контроллер, блокирующий батарею при перепайке. А в биосе нет возможности настроить автовключение при пропадании/восстановлении питания.
Сам сейчас набрал подобного железа с целью сваять что-то типа домашнего сервера "умного" дома и файлопомойки. Пока выбираю между нетбуками (с условием живой батареи) и mini-ITX платами (но эти вместе с pico-ITX БП + буферные батареи на 12В).
можно чуть подробнее? А то я уже выключать комп перестал - все равно ночью почти всегда сам включается. Причем как будтро с рассветом, часа в 4-5 (летом)... :)
PS. у меня w8.1
далеко ездить - да, плохой вариант. Поэтому место для дома искал в непосредственной близости к городу (в итоге - 3км от границы, до крупнейших в городе гипермаркетов - 3.5-5км). Дороже на старте (покупка земли), но в будущем потенциально окупается (стоимость таких домов дороже и сокращается время на транспорт).
И да, надо осознанно подходить к такому варианту: минимум 2 машины в семье, бабушка в непосредственной близости к детсаду и школе.
без придомовой территории можно, а без звукоизоляции нельзя? :) без подъездных путей, без больниц, детсадов и школ и остановок общественного транспорта в адекватной доступности...? Дома строят застройщики ради получения прибыли. Вот почему контроля за этим нет и требований об обустройстве всего вышеперечисленного - вопрос к той рыбе, которая с головы... Москвичам сочувствую, а жителям России советую менять квартиры на дома в пригороде. Сам поменял монолитную двушку на 2-этажный дом 150 квадратов, еще и на отделку осталось.
А если по теме, то надо в многоквартирниках требования по тишине как в скандинавских странах, ну и как-то добиться неотвратимости наказания. А то что толку вызывать полицию к соседям, если наряд приедет не в 23ч, а часа в 2-4 ночи, соседи уже дрыхнут пьяным сном, никому не открывают, а полиция поднимает вас, как источник вызова. Последствий для дебоширов никаких, проверено.
Если квартира съемная, гораздо эффективнее среди ночи звонить хозяину и давать послушать "дискотеку".
нет там этого "счетчика". Условно циклом можно считать разряд до заряда 20%, т.е. чтобы аккумулятор именно "поработал". При глубине заряда до 50% количество циклов (ресурсных) можно удваивать. Все это в даташитах есть и подтверждено практикой.
Если речь про электромобили, то да, там счетчик зарядок есть :) и просто вставить зарядный пистолет в машину - это +1 к счетчику. Но к ресурсу это отношения не имеет.
В данном же случае все-таки заряженным АКБ телефона держать не стоит именно из-за вздутия. Как показала практика хранения модельных липолек, именно заряженные до конца прекрасно вздуваются. Не зря в умных зарядниках есть режим хранения, когда ячейки заряжаются/разряжаются до напряжения 3.75в.
только поверка стоит чаще всего дороже нового счетчика :( В нашем городе единственное место, где нашел такую услугу - местный ЦСМ, поверка "умного" трехфазного счетчика 11+ т.р.
смотрели этот асус. В одном из "технических" описаний встречал, что в младших линейках стоят IPS матрицы, в старших - OLED. Впрочем, не сильно расстраивайтесь, пока читал, натыкался и на форум, где целая группа людей борется с мерцанием OLED на асусах. Из решения - не убавлять яркость. Или костыль от производителя - снижение яркости без снижения яркости. Т.е. выглядит тусклее, а на самом деле как и было :)
хмм, это дешевле, чем флакон 100мл за 20 рублей?
ну так у производителя 1490 за лицензию, у "дилера" 1200 и еще внутренние бонусы можно списать... Нелогично, зато выгодно.
в перегонный куб не вариант? )