Pull to refresh
0
Karma
0
Rating
vatezlo @vatezlo

User

Разработка приложения для старого КПК (Cybiko Xtreme) в 2019 году

Мне повезло, мы в институте толпой купили. Сто метров оно конечно не пробвает, но в большой аудитории
и чатик, и игры без проблем.

Джон Ромеро: рефлексия по DOOM

Если очень скучаете, найдите настолку. Правда сразу говорю, в первый раз на неё день нужен. Будет очень классика.

Умные часы, которые не требуют зарядки. Много ли их?

Поддерживаю ро 2500T. Надо ещё отметить, что компас точен, а барометр бывает полезен при путешествиях.

BricsCAD Shape — бесплатная 3D САПР от Bricsys

Так, ясно, там вообще:
Note that at this time, it is not possible to import 3D DWG in FreeCAD. 3D data is embedded as binary .SAT (ACIS) data, a proprietary and undocumented format.
Так что то вот ссылка на dxf:
www.dropbox.com/s/ulw5gy2qwdjnqto/2.dxf?dl=0
Инструкцию попробовал, что-то нет ;(

BricsCAD Shape — бесплатная 3D САПР от Bricsys

Спасибо. Попробовал. Но вот не понимают они с BricsCAD друг друга и всё. Файлы типа dwg просто не открывают. То есть если я конвертирую stl в dwg (или dxf) при промощи FreeCAD, BricsCAD его не открывает. Если пытаюсь во FreeCAD открыть файл созданный в BricsCAD, точно такая же фигня. Разные версии файлов пробовал.
Может руки не из того места.
Приходится дендрофекальным методом действовать. Запускать под вайном ABViewer, и продираясь через кучу критческих ошибок сохранять результат в stl. Кстати, вьювер этот спокойно открывает файлы и от одной программы, и от другой.

BricsCAD Shape — бесплатная 3D САПР от Bricsys

Здоровый, но дорогой. ;(

BricsCAD Shape — бесплатная 3D САПР от Bricsys

А знает кто здоровый способ конвертирововать всякий Автокад в .stl в Линуксе?

Маленький ноутбук для системного администратора

До сотни бы отдал за такой.

Рассуждения на тему геймдизайна VR-игр

Я припоминаю журналы «Юный Техник», год 95го, где для ограничения и ощущения фактуры, предлогалось использовать некие смолы, которые твердеют при проведении через них тока.

Магия слова «блокчейн» и другие материалы в нашей подборке

Посмотрел пару ссылок. Везде путают блочейн и криптовалюты. Блокчейн может быть централизован, на сколько я понимаю. Можно организовать запись визита сотрудников на работу например, затрудняя подделку хитрым админам.

Доработка S90 или как их заставить «петь» при минимальных затратах

Люси Лью… Эх пойду слушать свою пару s90

Жизнь после запрета Google Global Cache: Последствия для провайдеров и клиентов

Я работал в телекоме, и знаю как гугл сервера снижали нагрузку на аплинк. Что не инициатива, то сервис хуже — заплати больше. Прям грустно.

Сигаретные фильтры: технологический обман, вредящий и курильщикам, и окружающей среде

То есть бычок который точно разлагается за 10 лет вас беспокоит больше, чем пакет, который разлагается 100 на воздухе и тысячелетия под землёй? Проблема курильщиков их проблема, и только их. Проблема экологии — проблема любого человека в современном мире.

Дыра в безопасности IP-телефонов D-Link? Нет, это «Особенность»!

Правильно я понял, что поменять пароль можно?
Т.е. проблема в том, что юзер не меняет пароль на гостевой учётке? Такой юзер и стандартный админский пароль не сменит.

Электромобиль Tesla S сломал оборудование для проведения краш-тестов

У меня не наоборот, слава богу. Не дошло пока. Жалеть меня не надо.
Но я про то и говорю, что в этой стране однозначно грести как вы их назвали «единомышленников» под «Быдло» не стоит. Ситуации разные бывают.

Электромобиль Tesla S сломал оборудование для проведения краш-тестов

Вы как-то между строк читаете?
Обязаны, так как деньги уплочены. По пдд я могу парковать машину в разрешённых местах, и за это плачу.
Таких мест не хватает. По данным за предыдущие годы (актуальных статей не нашёл, но сомневаюсь что стало сильно лучше.) 30% от нужных. Я намекаю, что дело не в бобине, что гораздо больше виноват не водитель, а гос-во. Былаб возможность парковаться на парковках — да не вопрос, народ бы парковался. Никто не рад гвоздём по борту получить.

Я вам говорю, про тех людей которы оставляют возможность и проехать любой коляске, по тротуару, и оставить место на проезд автомобиля. Ну несколько раз же писал.

Ладно, если вы не хотите рассматривать проблему «отсутствие инфраструктуры» и хотите рассматривать личности, давайте будем честными.
Ваше понятие «собственный комфорт» включает обеспечение жены и детей? На мой взгляд, их обеспечение, (я не понимаю, при чём тут комфорт вообще, когда мы с вами обсуждали машину как рабочий инструмент, в вашем случае, как аналог компьютера. Да даже если и комфорт, обращаю внимание что его заработали. Машина куплена, налог платиться, топливо оплачивается) должно быть приоритетом.
И вот вы на годик ушли бы в грузчики (на время освоения другой работы) на 15тыр живя в Москве или ~5тыр живя далеко от райцентров? При ценах процентов на 15 ниже московских?

Электромобиль Tesla S сломал оборудование для проведения краш-тестов

Конечно нет. Ваш рабочий инструмент компьютер? Давайте так. Вы платите за свет а вам его не дают. Ищите другую работу. Учитесь там, набирайтесь опыта, получайте стаж. Для блоков пиатния даже ниже 200w социалок нет, хоть вы и, подчёркиваю, за свет платите.
Про лимузин я не понял. Я же сказал, что нужна, справка, например. Что человек нуждаётся.
Если человек работает на лимузине, он и налогов с топливом оплачивает ок.

Я же написал, что с выездом из крупных городов где наблюдается такая проблема, уровень жизни будет падать. Зарпалата будет уменьшаться быстрее чем цена на пищу, услуги, парковку.

Они не отбирают блага. От безысходности они вынуждены порой нарушать правила. Зачастую прилагая все услилия чтоб поставить машину так, чтоб она никому не мешала.
Может вам впечатление испортили некоторые конкретные люди в ваших дворах, которые таких усилий не прилагали?
У нас даже график выезда из дворов между водилами согласован. Иначе не выйдет. Все друг друга запирают.

Повторюсь, проблема отсутствия инфраструктуры это совсем не только проблема водителя. Это проблема и пешехода.

Мне сложно доказывать, я в шкуре такого водителя небыл, просто я вижу как люди накручивают вечером круги вокруг ближайших домов пытаясь найти место куда приткнуться. Своего рода такие муравьиные дорожки.

Договориться у нас явно не выйдет, придумывать аргументы и случаи и вы и я можем бесконечно. Предлагаю беседу завершить, оставив меня при своём мнении а вас при своём. Доброго вечера.

Электромобиль Tesla S сломал оборудование для проведения краш-тестов

Платит. Растаможка, налоги, цена топлива поверьте — очень велики. Причём если человеку машина реально нужна, и он её не «бросил у дома» чтоб она всем мешала, а передвигается на ней каждый день то топливом он приносит более чем большие поступление в «бюджет».

Всё так. Только для автолюбителя нет соцслужб, которые при малой стоимости машины, и предоставлении документов о том что она — кормилица выдадут поганенькое место хоть за 50тыр.

Можно продать и переехать. Однако если человек не хочет уезжать из страны, по причинам «религия/патриотизм/невыездной/тамужеводителейиндусовмного/атакжеарабов» то в другом городе отношение цены за работу и жизни/машиноместа будет совсем не лучше. Зарплаты за услуги на, например, извоз, падают за МКАДом быстрее чем цены на еду жильё и услуги.

«Можно найти другой выход» это всегда аргумент. То есть получается, что нет проблемы отсутствия инфраструктуры, а есть дураки, которые заплатили за услугу, но вместо того, чтоб её получить не придумывают другой выход. Отсутствие инфраструтуры — не вина автолюбителя. Но проблема эта как для него, так и для пешехода.

Электромобиль Tesla S сломал оборудование для проведения краш-тестов

У нас с вами неудобно распалась ветка беседы ;( Читайте ниже.
Машина для многих — обязательный предмет использования каждый день.
Мне она нужна раз в две недели, и да, я ставлю её в бомбаре не рядом с домом. Мне не сложно дойти «раз в неделю». Но если нужно каждый день?

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity