Прокачанный арбалет со снайперским прицелом отлично и тихо всех выносит. А для снайперки почти нет применения, ко всем врагам можно подойти на расстояние очереди из автомата или дротика
Особый кайф — это фосфорные ракеты… Для них не жалко занять гранатометом половину инвентаря ))
Природный газ дает 1к цельсия без напряга, просто из коробки, практически точечно. Дрова — 500-600 на полметра-метр площади
Вообще, хорошая тема для шашлыкинга, найти на даче рельсину, затащить в костер и под пиво с мясом ее там раскалять )) Думается мне, она даже докрасна там не раскалится
Не нужно греть все 50 м ;) Нагреть нужно участок 20 см
Теплопроводность стали довольно высока. Это ацитиленовой горелкой можно локально выдать в рельсу 3к кельвинов на 1 см кв, а костер — это примерно 500, может 800, если очень повезет с дровами
Есть такая штука — "нефтяной источник", оно там буквально из земли сочится. Не такая уж большая редкость, просто качество нефти не годится для современных промыслов — сложно очищать и выход маленький
Негодную для современных процессов нефть-сырец, кое где можно хоть ведром черпать. Да и просверлить дырку — это еще не "инфраструктура по добыче", ректификационные колонны для паровозов не нужны, он и так все пожрет
Зато есть усыпляющие дротики, пистолет всегда летален
Прокачанный арбалет со снайперским прицелом отлично и тихо всех выносит. А для снайперки почти нет применения, ко всем врагам можно подойти на расстояние очереди из автомата или дротика
Особый кайф — это фосфорные ракеты… Для них не жалко занять гранатометом половину инвентаря ))
Апдейт
Nekobox без проблем подхватил конфиг от WG. Котик в строке уведомлений — как-то немного легкомысленно ))
Первое разочарование — WG через Nekobox в 2-3 раза медленнее, чем через стандартный клиент
А вот и практическая часть подьехала!
Спасибо за подборку софта, сейчас будем тестить )
То что надо!!
Точно про паровозы
Размеры паровоза позволяют разместить на нем именно большой стирлинг, это же не легковушка
https://stroy-podskazka.ru/gorelka/temperatura-gazovyh/
1к по дефолту. Если горелка хоть чуть чуть более замороченная, чем туристическая, то 1.5к без проблем. И точечно
Я предлагаю собраться, как лес подсохнет и пережечь рельсину под пиво ))
Гугл говорит, что воды требовалось от 10-15 до 20-35 раз меньше, чем в обычном
Что со стирлингом от? ))
При тех размерах, что можно поставить на паровоз — они уже будут весьма эффективны
Природный газ дает 1к цельсия без напряга, просто из коробки, практически точечно. Дрова — 500-600 на полметра-метр площади
Вообще, хорошая тема для шашлыкинга, найти на даче рельсину, затащить в костер и под пиво с мясом ее там раскалять )) Думается мне, она даже докрасна там не раскалится
На порядок
Теплопроводность стали довольно высока. Это ацитиленовой горелкой можно локально выдать в рельсу 3к кельвинов на 1 см кв, а костер — это примерно 500, может 800, если очень повезет с дровами
Опять же, думается мне, что даже если горн построить вокруг рельсы, 50 метров стали всосут всю теплоту по своей длине и не сильно нагреются
Зубило — его еще где-то достать надо, закалить. А ножовочные полотна быстро переломаются выжившими криворучками
Есть такая штука — "нефтяной источник", оно там буквально из земли сочится. Не такая уж большая редкость, просто качество нефти не годится для современных промыслов — сложно очищать и выход маленький
Таки — костылей еще и правнукам нашим хватит. Будут экспедиции на ними организовывать ))
Именно конденсировалось, в десятки раз меньше требовалось ее доливать
Стирлинг и паротурбины — на подлодках используются, паровоз достаточно большой, чтобы можно было поставить что-то аналогичное.
Только проблема в том, что все те полимеры — были успешно и полностью просраны
Дофига еще где пользуют деревянные шпалы. Не все жд-ветки — это БАМ или подобные
Самая распространенная в штатах профессия — водила-дальнобойщик
Негодную для современных процессов нефть-сырец, кое где можно хоть ведром черпать. Да и просверлить дырку — это еще не "инфраструктура по добыче", ректификационные колонны для паровозов не нужны, он и так все пожрет
Последние паровозы умели работать с водой в почти замкнутом цикле. Потребность в ней сокращалась почти на порядок
Поставить в паровоз какойнить современный вариант двигателя стирлинга или паротурбину — и он вообще не потребует доливок рабочего тела.
Добавить какойнить буфер, чтобы кальций в осанок не выпадал. Вода будет категорически не питьевая, но накипи не образует