У меня уже 3й их смарт, начинал с bv6600, тяжеленный, с аккумом на 8000 мА (заменил т.к. не поддерживался wifi 5ггц), затем bv9600 (заменил т.к. хотел поиграться с тепловизором в новом смарте), теперь вот bl8800. Все трое ещё живые и работают, хотя и ронял почти с 2м высоты, и в море рыбку фотографировал. И я не знаю как они так сделали, но моя последняя модель стоила что-то в районе 27к, то есть, сравнимо с отдельным блоком тепловизора. Основная проблема у них - камера, которая годится только документы фоткать и иногда отказывается фокусироваться. Мелкие глюки тоже бывают, но в более новых моделях их все меньше. Например, ту проблему с сенсором при зарядке 9600, в 8800 я уже не наблюдаю.
Уже около года хожу с bl8800 pro с тепловизором от FLIR. Параметры тепловизора, правда, не нашел, но нитки теплого пола или греющуюся проводку посмотреть можно. Вроде все ещё доступен на алиэкспрессе.
И не нужно на самом деле. Нужно просто адекватно знаки ставить, впрочем, это уже другая история. Что касается вело/самокатов, так вот, для пешеходов есть требование - перед выходом на проезжую часть убедиться, что ТС успеют остановиться. Так почему бы не расширить этот пункт на СИМ и прочие велосипеды? Это проще выполнить, проще объяснить, а значит соблюдать будет больше народу. Доказать, что водитель СИМ не убедился? Да так же, как и с пешеходом.
Если не прижиматься к грузовику вплотную - легко. Не ожидал, что это может быть проблемой. А опереться одной или двумя ногами в землю - это спешиться или ещё нет? Даже будучи пешеходом - не стоит выглядывать из-за грузовика, находясь к нему вплотную, думаю не надо пояснять почему. Держаться подальше от грузовиков - это вообще второе правило после "зелёный - иди, красный - беги".
Да, проще запретить, так и живём :) И я бы сказал - безразличнее. То есть, не безопасность волнует, а просто как-то закрывать вопрос, и "чего вам ещё надо?" Наподобие как ставят знаки "40" и "ремонт дороги", а на самом деле никакого ремонта нет. Или он уже давно закончен. Конечно, соблюдает их примерно никто. Пример - Горьковское шоссе в Казани.
А, все, я понял, я отнес формулировку "всем рядам" к первой части того предложения. Так-то возражений нет. Что же касается 2й части, то не понимаю, что мешает самокатчику/велосипедисту, как и пешеходу, притормозить и выглянуть за препятствие, если он не может контролировать дорогу, и спешиваться для этого совсем не обязательно. Да, не все это делают, и иногда их сшибают, точно так же, как и пешеходов.
Стоп, 14.2 ПДД РФ как раз требует остановиться или замедлится перед пеш.переходом (а не перед другим водителем) всем ТС, движущимся в том же направлении (то есть, в любой попутной полосе), пока они не смогут контролировать дорогу. А так-то и пеших сшибают в таких ситуациях только в путь, если ломиться не глядя. А если глядя... то спешивание не выглядит необходимым действием.
Так вот я и говорю - глупость. И та же глупость с велосипедами/СИМ. То есть, поначалу ты, конечно, как прилежный велосипедист, спрыгиваешь с велика, но через десяток перекрестков понимаешь бесполезность этого ритуала и внезапно, если вести себя осмотрительно, ничего не происходит! А если не осмотрительно, то можно и пешком залететь под машину запросто.
Выскажу мнение, что основная проблема, на короткую все жалуются - это то, что велосипед/самокат может оказаться на пеш.переходе неожиданно для автомобилиста, так, что последний просто не успеет среагировать. Спешивание в какой-то степени решает эту проблему, но блин, это как стрелять из пушки по воробьям. Ну или заставлять автомобилистов останавливаться перед каждым пеш.переходом, тогда у них точно будет время среагировать, и отпрыгивать не нужно будет никому. Вообще проблема с отпрыгиванием выглядит надуманной: либо ты смотришь на дорогу, и тогда отпрыгивать не придется, либо не смотришь (зазевался, задумался, отвлекся), и тогда отпрыгнуть все равно не успеешь, если только в каких-то редких случаях. Для пешеходов есть норма, требующая от них убедиться, что переход будет для них безопасен, что машины успеют остановиться. Вот такую же норму нужно ввести и для вело/СИМ. А пока есть норма, которая бесполезна, т.к. ее соблюдают не только лишь все, а либо особо принципиальные, либо новички.
Даже как автомобилист - поддерживаю. На широких проспектах можно и знаки 80 поставить. Но ИМХО у нештрафуемого порога несколько назначений: меньше забот у дорожников, на широкой дороге люди сами едут до 80, на узкой - в среднем 60, а где совсем надо - там так и быть, ставят знак 40. То есть, просто экономия на знаках. А люди сами выбирают скорость на свой страх и риск. И второе (как и многое в ПДД) - это возможность в "нужных" случаях завиноватить водителя в ДТП, ведь несмотря на отсутствие штрафа - это все равно нарушение)
Просто косное использование глагола. Возможно этому даже какое-то название есть. Слышал такое, например, по отношению к детям, мол: "Пописай его". Значит просто - своди в туалет. Ещё пример: Воевать <кого-либо>. Военрук в колледже так говорил.
За практику не ручаюсь, но все же: владельцы ист. повышенной опасности "обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса." (1079 ГК РФ).
Если переход хорошо просматривается (включая подходы к нему), то всё понятно, а если плохо просматривается (деревья, сугробы, припаркованные машины), то лично у меня нога как-то сама с газа на тормоз переносится :)
Прикрутить к нему GPT-4o, и сдавать в аренду. Потчи готовый стартап!
Видимо, чтобы он светился и раздражал, а то чего доброго люди будут постоянно держать камеру и микрофон выключенными.
Сдается мне, для того применения эта игрушка не сгодится.
У меня уже 3й их смарт, начинал с bv6600, тяжеленный, с аккумом на 8000 мА (заменил т.к. не поддерживался wifi 5ггц), затем bv9600 (заменил т.к. хотел поиграться с тепловизором в новом смарте), теперь вот bl8800. Все трое ещё живые и работают, хотя и ронял почти с 2м высоты, и в море рыбку фотографировал.
И я не знаю как они так сделали, но моя последняя модель стоила что-то в районе 27к, то есть, сравнимо с отдельным блоком тепловизора.
Основная проблема у них - камера, которая годится только документы фоткать и иногда отказывается фокусироваться. Мелкие глюки тоже бывают, но в более новых моделях их все меньше. Например, ту проблему с сенсором при зарядке 9600, в 8800 я уже не наблюдаю.
Уже около года хожу с bl8800 pro с тепловизором от FLIR. Параметры тепловизора, правда, не нашел, но нитки теплого пола или греющуюся проводку посмотреть можно. Вроде все ещё доступен на алиэкспрессе.
И не нужно на самом деле. Нужно просто адекватно знаки ставить, впрочем, это уже другая история. Что касается вело/самокатов, так вот, для пешеходов есть требование - перед выходом на проезжую часть убедиться, что ТС успеют остановиться. Так почему бы не расширить этот пункт на СИМ и прочие велосипеды? Это проще выполнить, проще объяснить, а значит соблюдать будет больше народу. Доказать, что водитель СИМ не убедился? Да так же, как и с пешеходом.
Если не прижиматься к грузовику вплотную - легко. Не ожидал, что это может быть проблемой. А опереться одной или двумя ногами в землю - это спешиться или ещё нет?
Даже будучи пешеходом - не стоит выглядывать из-за грузовика, находясь к нему вплотную, думаю не надо пояснять почему.
Держаться подальше от грузовиков - это вообще второе правило после "зелёный - иди, красный - беги".
Да, проще запретить, так и живём :) И я бы сказал - безразличнее. То есть, не безопасность волнует, а просто как-то закрывать вопрос, и "чего вам ещё надо?" Наподобие как ставят знаки "40" и "ремонт дороги", а на самом деле никакого ремонта нет. Или он уже давно закончен. Конечно, соблюдает их примерно никто. Пример - Горьковское шоссе в Казани.
А, все, я понял, я отнес формулировку "всем рядам" к первой части того предложения. Так-то возражений нет.
Что же касается 2й части, то не понимаю, что мешает самокатчику/велосипедисту, как и пешеходу, притормозить и выглянуть за препятствие, если он не может контролировать дорогу, и спешиваться для этого совсем не обязательно. Да, не все это делают, и иногда их сшибают, точно так же, как и пешеходов.
Стоп, 14.2 ПДД РФ как раз требует остановиться или замедлится перед пеш.переходом (а не перед другим водителем) всем ТС, движущимся в том же направлении (то есть, в любой попутной полосе), пока они не смогут контролировать дорогу.
А так-то и пеших сшибают в таких ситуациях только в путь, если ломиться не глядя. А если глядя... то спешивание не выглядит необходимым действием.
Так вот я и говорю - глупость. И та же глупость с велосипедами/СИМ. То есть, поначалу ты, конечно, как прилежный велосипедист, спрыгиваешь с велика, но через десяток перекрестков понимаешь бесполезность этого ритуала и внезапно, если вести себя осмотрительно, ничего не происходит! А если не осмотрительно, то можно и пешком залететь под машину запросто.
Выскажу мнение, что основная проблема, на короткую все жалуются - это то, что велосипед/самокат может оказаться на пеш.переходе неожиданно для автомобилиста, так, что последний просто не успеет среагировать. Спешивание в какой-то степени решает эту проблему, но блин, это как стрелять из пушки по воробьям. Ну или заставлять автомобилистов останавливаться перед каждым пеш.переходом, тогда у них точно будет время среагировать, и отпрыгивать не нужно будет никому. Вообще проблема с отпрыгиванием выглядит надуманной: либо ты смотришь на дорогу, и тогда отпрыгивать не придется, либо не смотришь (зазевался, задумался, отвлекся), и тогда отпрыгнуть все равно не успеешь, если только в каких-то редких случаях.
Для пешеходов есть норма, требующая от них убедиться, что переход будет для них безопасен, что машины успеют остановиться. Вот такую же норму нужно ввести и для вело/СИМ.
А пока есть норма, которая бесполезна, т.к. ее соблюдают не только лишь все, а либо особо принципиальные, либо новички.
И штраф за "злоупотребление правом"
И реестр
Даже как автомобилист - поддерживаю. На широких проспектах можно и знаки 80 поставить.
Но ИМХО у нештрафуемого порога несколько назначений: меньше забот у дорожников, на широкой дороге люди сами едут до 80, на узкой - в среднем 60, а где совсем надо - там так и быть, ставят знак 40. То есть, просто экономия на знаках. А люди сами выбирают скорость на свой страх и риск.
И второе (как и многое в ПДД) - это возможность в "нужных" случаях завиноватить водителя в ДТП, ведь несмотря на отсутствие штрафа - это все равно нарушение)
Просто косное использование глагола. Возможно этому даже какое-то название есть.
Слышал такое, например, по отношению к детям, мол: "Пописай его". Значит просто - своди в туалет.
Ещё пример: Воевать <кого-либо>. Военрук в колледже так говорил.
За практику не ручаюсь, но все же: владельцы ист. повышенной опасности "обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса." (1079 ГК РФ).
Если переход хорошо просматривается (включая подходы к нему), то всё понятно, а если плохо просматривается (деревья, сугробы, припаркованные машины), то лично у меня нога как-то сама с газа на тормоз переносится :)
Если бы только детей...
При покупке есть опция - списать сразу или при получении.