В сети любого большого content/eyeball провайдера возникает необходимость управления трафиком. И чем больше сеть, тем острее эта необходимость ощущается. В этой статье я попытаюсь описать основной принцип управления трафиком в сети компании, непосредственное отношение к которой я имею. Сразу оговорюсь, что в этой статье упоминается множество торговых марок, терминов и «жаргона». Здесь не будет ни примеров конфигурации роутеров, ни описания этих самых терминов.
Мы привыкли считать, что транспортная MPLS-сеть необходима, в основном, для applications, которых существует множество: L3VPN, L2VPN/VPLS, и т.д. О Traffic Enigineer'инге в сетях MPLS вспоминают или от «хорошей» жизни, или, скорее, теоретически.
Также принято считать, что backup capacity — это роскошь и, как правило, кариеры/транспортники биллят за backup-порт также, как за обычный. Назревает резонный вопрос: зачем покупать капасити, которые будет просто простаивать и, возможно, несколько раз в месяц на короткое время использоваться? Но, с другой стороны, говорить о том, что «backup'ы для трусов» тоже нельзя, backup'ная емкость должна быть. Как же быть? Об этом и пойдет речь в статье.
Мы привыкли считать, что транспортная MPLS-сеть необходима, в основном, для applications, которых существует множество: L3VPN, L2VPN/VPLS, и т.д. О Traffic Enigineer'инге в сетях MPLS вспоминают или от «хорошей» жизни, или, скорее, теоретически.
Также принято считать, что backup capacity — это роскошь и, как правило, кариеры/транспортники биллят за backup-порт также, как за обычный. Назревает резонный вопрос: зачем покупать капасити, которые будет просто простаивать и, возможно, несколько раз в месяц на короткое время использоваться? Но, с другой стороны, говорить о том, что «backup'ы для трусов» тоже нельзя, backup'ная емкость должна быть. Как же быть? Об этом и пойдет речь в статье.