Только картридер? У меня он вообще однажды кинул сообщение об ошибке, а после не включился. Так и не знаю, чего с ним сделать, толи выкинуть, толи попробовать еще как-то помучать.
Такой участок, да с видом на горы… Я бы и от пары гектар не отказался. :)
Но это все мечты, на практике, там где я сейчас живу, мне хватает 15 соток чтоб накоситься этой самой травы. Было бы 30 — пришлось бы уже напрягаться. Ну или отдавать на аутсорс, а вот 15 — самое то, чтоб время от времени взять в руки триммер и поработать пол часа — час.
Так и не надо ее сажать. ИМХО, больше 15 соток в собственности это хорошо, когда на участке лес с сформировавшейся экосистемой, желательно хвойный. Тогда эти сотки просто будут работать буферной зоной от соседей и не требовать обработки. Если же это просто кусок поля, то его, как минимум, нужно будет косить.
У меня дом на 89 квадратов в Краснодарском крае. Вода из скважины, так что платится только за электричество. Это порядка 3 тыс, думаю, большая часть уходит на нагрев воды, плюс частично отопление. Газовая плита, там копейки, 500р на заправку баллона раз в пару месяцев. Ну и дрова, тысяч 6 в год. :) Предпочел в холодные месяцы дважды в день протапливать печь с камином(люблю это дело), нежели подводить магистральный газ или искать другие источники энергии.
Ну, меня тоже как то напрягает, когда дура вроде фантома летает над массовыми скоплениями людей. Но это у меня еще со времен увлечения вертолетами классической схемы — там аварии случаются достаточно регулярно.
На МТБ так часто делают. Сам я этим не занимался, но в паре покатушек народ так делал. Как я понимаю, там нужно подобрать такую передачу, где во первых будет минимальный перекос, а во вторых, цепь окажется достаточно натянутой.
В вашем случае, я думаю, виноват перекос.
На моем велосипеде такой проблемы нет, там дропауты горизонтальные, это для возможности установки ремневой передачи сделано.
P.S. У dt swiss, кстати, тоже МТБ втулки не все с прямыми головками спиц. У меня были и обычные. Если я, конечно, правильно помню.
Вопрос привычки. У меня когда то был выбор между туристической marzochi — воздушкой весом в 1500г и хромолевой ригидкой весом в 800г. Я поездил и с той и с другой и решил избавиться от воздушки. Не хотелось париться с регулярными ТО, да и критической разницы я не ощутил.
Ах, да, ригидка лучше чем плохая амортизационная. Ригидка хоть как то съедает мелкие неровности, типичная эластомерка же бьет их прямо в руки.
Жизнь вне его — это длительные прогулки на выходных, в стиле «встать в 5 утра и отдыхать, отдыхать, отдыхать». И пробежки среди недели. Добавьте сюда прогулки с детьми по вечерам, в неспешном темпе. И физической активности будет достаточно для хорошего сна.
P.S. Зимой при свете нужно уже хотя бы пол часа как идти. Иначе можно никуда не дойти. :)
1) У вас так? Просто это не очевидный момент и его нужно учитывать.
2) Пробовали? Я пробовал, у меня получилось, но только потому, что шляпка спицы смотрела внутрь втулки. В другой раз было наоборот и не получилось.
3) Как долго она проживет?
Не, я не призываю возить с собой хлыст, чтоб снять кассету достаточно мелкого ключа и дырки в нем, позволяющей воткнуть в него отвертку из мультитула. Тогда с помощью цепи кассету можно будет открутить.
Просто надо быть готовым к тому, что спицы могут и быть на руках, а толку с них будет ноль.
Да они и при равномерном ломаются. Вообще не предскажешь когда «не повезет». Мне, например, однажды в самолете сломали.
А у вас спицы могли не лопаться по массе причин:
— Ваш вес меньше 70 кг
— Вы не вешаете на багажник больше 25 кг.
— Вы ездите аккуратно, например не разгоняетесь до 50 км/ч на спусках по грунтам.
— Вы в принципе ездите не шибко быстро.
— Вы ездите аккуратно — объезжаете камни, кочки, бордюры.
— Вы привстаете перед преодолением препятствия, и хорошо амортизируете руками и ногами.
— У вас хорошая вилка, а то и двухподвес.
— У вас прочные обода и спицы — а они бывают очень разными.
— Вы не любите перекачивать камеры.
— У вас широкие покрышки.
— У вас рама карбон, которая так же может съедать резкие удары.
— Вам просто пока везет. Или вы проехали не достаточно много.
На ногах едут и не даунхильщики, если трясет нещадно. Иначе попе больно будет. А ЗА седло свешиваются потому, что это смещает центр тяжести. У меня седло высоко стоит, мне сложно проделать такой трюк безопасно, в случае падения напорюсь как раз на седло. А вот с рюкзаком на багажнике никакого дискомфорта не чувствую — он смещает центр тяжести за меня.
Повторюсь, у меня очень большой опыт езды как с багажником так и без — десятки тысяч км. Потому и удивился такой критике.
У меня год отработал без нареканий.
Но это все мечты, на практике, там где я сейчас живу, мне хватает 15 соток чтоб накоситься этой самой травы. Было бы 30 — пришлось бы уже напрягаться. Ну или отдавать на аутсорс, а вот 15 — самое то, чтоб время от времени взять в руки триммер и поработать пол часа — час.
Впрочем, 12, это и в самом деле маловато.
В вашем случае, я думаю, виноват перекос.
На моем велосипеде такой проблемы нет, там дропауты горизонтальные, это для возможности установки ремневой передачи сделано.
P.S. У dt swiss, кстати, тоже МТБ втулки не все с прямыми головками спиц. У меня были и обычные. Если я, конечно, правильно помню.
Ах, да, ригидка лучше чем плохая амортизационная. Ригидка хоть как то съедает мелкие неровности, типичная эластомерка же бьет их прямо в руки.
P.S. Зимой при свете нужно уже хотя бы пол часа как идти. Иначе можно никуда не дойти. :)
2) Пробовали? Я пробовал, у меня получилось, но только потому, что шляпка спицы смотрела внутрь втулки. В другой раз было наоборот и не получилось.
3) Как долго она проживет?
Не, я не призываю возить с собой хлыст, чтоб снять кассету достаточно мелкого ключа и дырки в нем, позволяющей воткнуть в него отвертку из мультитула. Тогда с помощью цепи кассету можно будет открутить.
Просто надо быть готовым к тому, что спицы могут и быть на руках, а толку с них будет ноль.
А у вас спицы могли не лопаться по массе причин:
— Ваш вес меньше 70 кг
— Вы не вешаете на багажник больше 25 кг.
— Вы ездите аккуратно, например не разгоняетесь до 50 км/ч на спусках по грунтам.
— Вы в принципе ездите не шибко быстро.
— Вы ездите аккуратно — объезжаете камни, кочки, бордюры.
— Вы привстаете перед преодолением препятствия, и хорошо амортизируете руками и ногами.
— У вас хорошая вилка, а то и двухподвес.
— У вас прочные обода и спицы — а они бывают очень разными.
— Вы не любите перекачивать камеры.
— У вас широкие покрышки.
— У вас рама карбон, которая так же может съедать резкие удары.
— Вам просто пока везет. Или вы проехали не достаточно много.
Повторюсь, у меня очень большой опыт езды как с багажником так и без — десятки тысяч км. Потому и удивился такой критике.