Меня интересует, почему в случаях дополнительных трат всегда возмущается «бухгалтерия», а не руководитель (бюджет отдела которого расходуется быстрее), или финансовый директор организации.
Прям защитники бюджета:-)
Выносить ключи и токены из кода в конфиги, которые подкладывать вручную в bin.
В репозитории конфиг держать без чувствительной информации, заменив токены пустыми строками, например.
Так это как с продавцами лопат на диком западе. Праздники придумали (раздули и популяризировали) или «извратили» продавцы и производители «подарков» и прочих атрибутов праздника, чтобы продавать больше и с лучшим прогнозом.
В общем то ни 23 февраля ни 8 марта не являлись изначально «гендерными» праздниками, но во что это в итоге превратилось?
Ага!
Ну насчет ценности — это второй вопрос, может история движения бутылки и ценна, почему нет?
Рассматривались ли какие-то иные варианты демонстрации возможностей платформы? Как то задействовать партнеров или самих реципиентов подарка?
Я правильно понимаю, что все узлы (их вообще больше 1?) сети, использующие blockchain находятся под вашим управлением?
То есть при желании внести изменения в последовательность блоков, вы сможете на тех же узлах пересчитать всю цепочку заново и никто не сможет оспорить?
Зачем оверхед с блокчейном, для хранения той же информации можно воспользоваться какими-то традиционными средствами хранения информации (РСУБД, текстовые файлы, наконец)? Я чего то не понимаю, пожалуйста расскажите в чем смысл «блокчейна» в этой ситуации?
Очень милое исследование! К всей вышеприведённой критике, хочу добавить, что автор не указал полученный p-уровень значимости результатов, т.е. насколько значимы полученные различия для групп?
Я где то читал байку про связистов, срастивших кабель, который занесли через разные двери буханки. Посовещавшись с завгаром, решили что сделать пропил в кузове и заварить его назад будет быстрее, чем резать и снова полдня сращивать 100500 жил кабеля…
Вот именно. Услуга «отобрать качественную безметаллическую биомассу» выполняется крайне хорошо. В аэропорту Волгограда рамка регулярно срабатывает на обычный стальной жетон на шее.
Я думаю, что если это решение войдет в общую практику, то появится немало контор, оказывающих подобные услуги типа «Рамка и контролеры в аренду от 1 дня! Недорого!»
Дело не в частом смене авто.
Зачастую (современные конструкции — всегда) двигатель выходит из строя и выводится из эксплуатации не из-за естественного износа, а по причине конструктивных просчетов. Много вы видели выкинутых современных блоков потому что закончились ремонтные размеры? Везде это прогар поршня, клапанов и т.д. При этом ресурс до первой крупной поломки в 200 т.км считается нормой. Что, простите??? Про двигатели-миллионники все стали забывать…
Вы не поверите, так делают. Зима, мороз, ехать надо. Паяльную лампу под картер и приплясывай, поглядывая под машину. А если вдруг солярка замерзла — то и бак этой же паялкой греть. Главное чтобы бак стальной был. Не очень эффективно, но в качестве «последнего шанса» сойдет.
Проблема то не в том что «переобедненная смесь на холостых забивает катализатор всякой гадостью». Вы вдумайтесь, чего в переобеднённой смеси больше чем в богатой?
Проблема в том, что тепло — это паразитная работа двигателя. Поэтому выделение оного производители стремятся снизить, как в рубашку охлаждения, так и в выхлоп. Вот и получаем холодный движок (например современные дизеля — зимой газель с камминсом не согреть никогда на хх), холодный катализатор (вот сажа на нем и не догорает, катализатор то работает только при высокой Т), холодные мозги водителя, который радуется своей суперэкологичной машинке и трясется от холода в салоне. Что за фигня?
Прям защитники бюджета:-)
Выносить ключи и токены из кода в конфиги, которые подкладывать вручную в bin.
В репозитории конфиг держать без чувствительной информации, заменив токены пустыми строками, например.
В общем то ни 23 февраля ни 8 марта не являлись изначально «гендерными» праздниками, но во что это в итоге превратилось?
А еще лучше — в борт. Тогда все еще очевидней.
Ага!
Ну насчет ценности — это второй вопрос, может история движения бутылки и ценна, почему нет?
Рассматривались ли какие-то иные варианты демонстрации возможностей платформы? Как то задействовать партнеров или самих реципиентов подарка?
То есть при желании внести изменения в последовательность блоков, вы сможете на тех же узлах пересчитать всю цепочку заново и никто не сможет оспорить?
Зачем оверхед с блокчейном, для хранения той же информации можно воспользоваться какими-то традиционными средствами хранения информации (РСУБД, текстовые файлы, наконец)? Я чего то не понимаю, пожалуйста расскажите в чем смысл «блокчейна» в этой ситуации?
Очень милое исследование! К всей вышеприведённой критике, хочу добавить, что автор не указал полученный p-уровень значимости результатов, т.е. насколько значимы полученные различия для групп?
Я думаю, что если это решение войдет в общую практику, то появится немало контор, оказывающих подобные услуги типа «Рамка и контролеры в аренду от 1 дня! Недорого!»
Зачастую (современные конструкции — всегда) двигатель выходит из строя и выводится из эксплуатации не из-за естественного износа, а по причине конструктивных просчетов. Много вы видели выкинутых современных блоков потому что закончились ремонтные размеры? Везде это прогар поршня, клапанов и т.д. При этом ресурс до первой крупной поломки в 200 т.км считается нормой. Что, простите??? Про двигатели-миллионники все стали забывать…
Проблема в том, что тепло — это паразитная работа двигателя. Поэтому выделение оного производители стремятся снизить, как в рубашку охлаждения, так и в выхлоп. Вот и получаем холодный движок (например современные дизеля — зимой газель с камминсом не согреть никогда на хх), холодный катализатор (вот сажа на нем и не догорает, катализатор то работает только при высокой Т), холодные мозги водителя, который радуется своей суперэкологичной машинке и трясется от холода в салоне. Что за фигня?