Comments 11
и ни одной фотки робота! скажите, в все эти роботы сейчас с нами в этом локомотиве :)
для художественного нарратива здесь бы наверное игра киберпанк подошла. там есть момент когда надо запустить поезд фирмы Kaukaz для чего надо найти перфокарту (!). и никаких роботов :) :) :)
В статье под термином «робот» подразумевался программный алгоритм, а не физическое устройство — поэтому фотографии механического робота, к сожалению, нет.
Ваша отсылка к киберпанк-вселенной и миссии с перфокартой — интересный пример того, как игровые нарративы обыгрывают подобные сценарии. Возможно, в будущих материалах мы рассмотрим и тему классических роботов в стиле ретрофутуризма.
программный алгоритм, а не физическое устройство — поэтому фотографии механического робота, к сожалению, нет.
Хотя всё равно интересно посмотреть на то, что за устройства стоят на локомотиве. Я так понимаю, это совместно с АВП Технологиями сделано было?
глупый вопрос... а вот чисто теоретически, возможно ли превратить тепловоз в "электровоз" - типа выкидываем все, что относится к двигателю, и топливу. Ставим батарейки и электродвигатели. Пока он "в цеху" - кушает батарейку, выезжает на улицу - подключается к сети. Я думаю, такие девайсы в природе существуют. Не лучше ли их использовать - а то тепловоз шумит, воняет - ну и вообще
Я думаю, такие девайсы в природе существуют.
Да, такие и вправду существуют. ЭМКА2 от Трансмашхолдинга, например.
Живьём можно увидеть на манёврах на Казанском вокзале в Москве.
Но там, как понимаю, много других нюансов, из-за чего тепловозы пока что никуда не уходят.
Спасибо за вопрос! Действительно, теоретически переоборудовать тепловоз в аналог электровоза возможно. Нужно заменить дизельный двигатель на аккумуляторы и электромоторы, а также подключить к контактной сети — технически реализуемая задача.
Мы с коллегами уже изучали такой вариант, однако, к сожалению, на текущем этапе проект оказался экономически нецелесообразным. Основные сложности связаны с высокой стоимостью аккумуляторов, их ограниченным ресурсом, а также необходимостью масштабной модернизации инфраструктуры.
Тем не менее, мы следим за развитием технологий и рассматриваем альтернативные решения, включая гибридные системы, чтобы снизить шум и выбросы.
Можно ли выезжать такому тепловозу за пределы заводских путей? Я думаю что нет, такие изменения в конструкцию врят ди одобрены ржд
И поэтому скорее всего есть обычный тепловоз, который и вывозит вагоны за пределы
Мелкие бытовые радости типа кондиционера
А те кто на тгм6 ездят, ниче, в +35 покататься, деды на паровозах ездили...надо лет 20 подождать пока роботв придут, а там кондей в офисе :)
Выносной пульт на ТЭМках был уже лет 40 назад. Но я ни разу не видел чтобы кто-то им пользовался. Работал в 90-х на аналогичном металлургическом комбинате.
90 лет нашей железной дороге, теперь ею управляют роботы