В Авиации нас учили — летать может практически все!
Но хорошо летают только красивые изделия.

У всех на слуху такие выражения, как “Летающий танк”, “Летающая крепость”, “Летающий автомобиль”.
То, что летают самолеты и низенько-низенько крокодилы — знает каждый.

Это присказка, теперь “Сказка о летающем конденсаторе”.

Понадобилось мне на как-то сделать гальваническую развязку.
Это было в эпоху 555-й серии. В наличии была красивая микросхема АЦП.
У нее уже отсутствовали ручки для переноски, поэтому позолотили только ножки.
Нужно было, чтобы золотоногая красавица была развязанной от полного опасностей внешнего мира, роль которого в этой сказке играло чудовище в облике преобразователя температуры. А это действительно было чудище — большое, черное, постоянно подпитывалось чужой энергией прямо из сети.
На выход преобразователя был подключен усмиряющий резистор, который переводил нервные токи в более нежное напряжение.

Я не электронщик, я только учусь. Но ради тех, кого люблю, я способен на любые чудеса.
Стал читать про способы развязки.
Развязка, это когда две цепи связаны, но без электрического контакта.
Самые распространенные способы — трансформаторная и оптическая.
Но это не наши методы — нет интриги!
Стал думать…

Данные о температуре нужны очень редко.
Появилась мысль — а что, если использовать сваху в виде реле?
Сказано — сделано!
Применил два реле РЭС-55. Желательно конечно использовать только одно реле с двумя парами переключающих контактов, но такого не нашлось — тогда еще не существовало электронных магазинов, а увлекающихся гоняли милиционеры.

Схему можно и не рисовать — объясню на словах.
Конденсатор подключен к переключающим контактам реле — одного и второго.
Пока напряжение на обмотки реле не подано, переключающие контакты подключены к постоянно замкнутым контактам реле. Замкнутые контакты подключены к чудовищу — преобразователю температуры.
В итоге имеем, что конденсатор постоянно заряжен до напряжения, пропорционального температуре.

Когда правительница мира — электронная схема хотела узнать как дела с температурой, на обмотки реле подавался короткий импульс и конденсатор благополучно перелетал на другие контакты, где его встречала красавица. Встречи были короткими — отдав часть своей энергии, конденсатор немного ослабев возвращался на базу, где он доходил до кондиции и никто его больше не тревожил до следующего полета.

Несложной задачей было ограничить время встречи, за которое показания датчика температуры без искажений появлялись на выходе АЦП.
Также необходимо было в нужный момент дать старт началу АЦП, после того, когда контакты реле перестанут сотрясаться от встречного удара.

Если посмотреть на горизонтально расположенную схему, то наш герой будет в левом верхнем углу.
Переключающие контакты реле напоминают крылья, которые “машут” в момент полета конденсатора.
Как и положено в авиации, для улучшения аэродинамических характеристик, был использован красивый обтекаемый корпус, залитый компаундом.

По паспорту ресурс реле составляет целых два миллиона срабатываний для подобных встреч. По расчетам этого хватало на несколько лет работы.
Жизнь это полностью подтвердила. Не прошло и 18 лет, как старые платы автоматики были заменены на более современные системы.

Так был реализован “Летающий конденсатор” с дозаправкой в воздухе.
И родилась сказка про красавицу, любовь и чудовище.
А я получил то, что хотел — развязку.

P.S. Летающий конденсатор на эффекте Бифельда-Брауна не имеет отношения к данному проекту.

Хаброхроника.
1. Лампа времени.