Как построить DWDM-сеть в России

[Global_Alchemy]

По поводу «самодиагностики». Обслуживая по 10-15 лет одни и те же участки, вы себе даже представить не можете как облегчает работу ИИ, если ему скормить рефлектограммы с подробным отчетом по каждому событию.

[aMster1]

Все украдено уже до нас (с)

У нас на сети эксплуатируются автоматизированные системы OTDR, которые регулярно проводят измерения волокна и складывают рефлектограммы в кучку и отслеживают изменения в них. Без всяких там ИИ.

Да, это занимает тёмное волокно. Зато проблемы сразу видно.

[Global_Alchemy]

Я не имел ввиду системы мониторинга, по типу «Атлас» и прочих. Имея условно тысячи километров магистральных сетей, проложенных в 2000+ году в грунте, особенно вблизи жилых участков и дорог, мало выявить место повреждения на рефлектограме - его нужно найти и явно. И все бы ничего, если б не проблемные участки с кучей аварий. Да, есть отчеты после каждой аварии, можно и нужно отталкиваться от них. Это и делает ИИ. Сравнивает текущее повреждение с десятком других на этом участке. Находит ближайшую, делает поправку на вставку и корректирует точку на карте.

[Raziel_Malah]

Не всякое темное волокно попадает в точку. Было такое что загиб есть, по автоматизированным измерениям ок, а по факту неок. И из живых волокон только те оказались, куда комплекс посажен.

[Traveller0968]

Сеть должна помогать локализовать аварию. Реальность такова: волокно рвется где-то между узлами. Задача системы управления — максимально точно указать, на каком именно пролете (между какими узлами) произошел обрыв. И, если возможно, дать прогноз: это скорее всего порыв экскаватором (резкий обрыв) или деградация соединения (постепенное падение уровня). Бригада все равно выедет со своим переносным рефлектометром и будет точно искать место. Но если система скажет «пролет между узлами А и Б, предположительно в первой трети», вместо «где-то на сети упал свет», - это сэкономит сутки, а в масштабах 10000 км - несколько дней.

Когда обслуживал магистрально-федеральную ВОЛС, специально для этого в экселе написал табличку для точного определения местоположения обрыва и таки да, она работала с точностью до 5 метров, но был нюанс, вся эта точность обеспечивалась точностью составленной исполнительной документации, т.е. все GPS - координаты трассы залегания ВОЛС, соединительных муфт, оптических длинн и.т.д. и при каждом изменении кои тоже нередко случались, так же нужно было вносить корректировки в документацию, иначе это работать не будет или будет работать с точностью "пол-лаптя по карте"...
Кстати тут не давно как то интересовался а как оно сейчас, а сейчас все по старому, ни кто не едет в конкретное место обрыва, а просто выезжает две бригады и навстречу друг другу начинают искать, хотя сейчас вроде как все важные магистрали уже закольцованы и время локализации и восстановления не так жестко критично, ну конечно критично, но уже не так, когда порвали где то кабель и связь у всех 4-х ОПСОСов рухнула часа на два в целом городе, а может даже и в области... 😂, да, помню и такое было...😊 А еще помню, четверо суток искали место "обрыва" с тяжелой техникой и бессоными ночами в лютые морозы в чистых полях, нашли, хомяка который перегрыз оптику, видать сильно голоден был 😊, и да, проблема была в том что строители положили в землю кабель, который для этого был не предназначен, т.е. без металлической оболочки в виде брони, по которой можно было пустить "поисковый сигнал" поэтому там шли ковровые бомбардировки методичные раскопки, до тех пор пока не нашли... 😊