Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Поток Промышленная инженерия доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 13
Напишите, пожалуйста, координаты где находится ваше производство. А то есть сомнения что это Китай
Блог - не коммерческий и не рекламный. Пишу про свой опыт.
Это не Китай. Если не ошибаюсь, есть в реестре МинПромТорга.
В России не так много компаний, которые занимаются производством Дронопортов.
есть в реестре МинПромТорга.
Вот вообще не аргумент
Хорошо, станет ли аргументом пригласить вас на производство и показать мощности и сборочную документацию?
У моей нынешней конторы старое здание вообще типа коттеджа и каждого заказчика приходилось водить и показывать да это правда производство. Да и новое, проходя мимо скорее подумаешь, что это какая-нибудь гостиница или бизнес-центр... Люди как-то привыкли что должен быть мегазавод полного цикла и если руду сам не добываешь, то не считается)
Знаю некоторых товарищей, который свой бизнес начинали в гараже. Сейчас гендиректор ведущей компании электронных компонентов в России.
Что касается нас, то не беспокойтесь, у нас достаточно комфортные условия, все цивильно.
Я про "внешний вид", внутренний-то может быть какой угодно - в входящей в топ 50 компании вполне может быть стол на кухне из старой двери...
И шире - у нас еще огромные маленькие компании, условно наши аналоги за рубежом могут из 15 человек состоять и иметь объемы 15х, ну просто подрядчик на субподрядчике и субподрядчиком погоняет...
В России не так много компаний, которые занимаются производством Дронопортов.
Да ладно?! Дайте GPS-координаты хотя бы нескольких
Напишите, пожалуйста, координаты где находится ваше производство.
Зарегистрирован 26 июня
Ого, ни разу не подозрительно. /s
Добрый день!
Как именно заряжается ваш дрон? Если станция стоит в поле, где нет розеток, то зарядка от ИБП не обеспечит много циклов. Также, оставленную технику в поле быстро упрут.
В целом идея рабочая, если уточнить нюансы. Например, можно подключить ИИ для обработки и сопоставления данных, а также для отправки сигналов тревоги на пульт или телефон. Можно запрограммировать облет периметра по графику, однако стационарная система видеонаблюдения, скорее всего, справится с этой задачей лучше.
Я вижу хороший профит в облете территорий для подсчета флоры и фауны например, но в таком случае маршрут придется постоянно менять.
Насчет попить кофе - вряд ли получится. Информацию в любом случае нужно обрабатывать, иногда в режиме онлайн, а это, по сути, работа оператора. Разве что вместо оператора на объекте может сидеть инженер.
Добрый день.
По зарядке отвечу прямо, раз вопрос прозвучал дважды: у нас контактная зарядка, не бесконтактная. Реализовано два варианта, и выбор зависит от модели дронопорта и задачи эксплуатанта. В большинстве станций дрон садится на платформу, позиционируется и заряжается через контактную группу, не извлекая АКБ. В части конфигураций работает робот-манипулятор — он сам достаёт разряженный аккумулятор и ставит заряженный, что убирает простой на зарядку и позволяет летать практически без пауз.
Питание самой станции — внешнее: бытовая сеть 220 В либо любой другой источник (генератор, солнечная электростанция). Встроенный ИБП рассчитан только чтобы обеспечить корректный возврат аппарата в дронопорт и штатное завершение работы при пропаже основного питания.
Про ИИ и сценарии вы всё верно описываете. Система работает и с внутренними ИИ-модулями, и с внешними, в режиме постобработки и онлайн. По триггерным событиям сигналы уходят и в диспетчерскую (ЦУП) с геопривязанными фото, чтобы сразу было видно, где именно сработало.
По агро у нас тоже есть реальный опыт: точечное обследование полей, подсчёт культур специализированной нейросетью, анализ засорённости, аналитика и прогноз урожайности, подготовка данных под дифференцированное внесение СЗР. Маршрут действительно адаптируется под конкретную задачу — это нормальная часть работы, а не ограничение.
И главное по экономике — вы правы, «попить кофе» не выйдет, данные всё равно надо обрабатывать. Но смысл не в том, чтобы убрать человека, а в том, что на объекте не нужен оператор БПЛА — нужен диспетчер, который ведёт объект из любой точки мира. За счёт централизованного управления один диспетчер за смену закрывает то, на что раньше уходило до 10 операторов. Вот в этом и профит.
зачем отрицать очевидное?Как минимум вся электроника китайская.Тем не менее вопрос,как дрон заряжается?Контакты или беcконтактная зарядка?
Дронопорт — это глаза, а не руки. Он не починит порыв, не задержит нарушителя и не потушит пожар. Он делает другое, но делает хорошо: он быстро и регулярно показывает, где проблема, пока она маленькая. А устранять её всё равно поедут люди — просто теперь они поедут точно по адресу и вовремя, а не «когда уже рвануло».
Дронопорт - это не глаза. Это место где базируются дроны. Глаза и руки - дроны.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Дронопорт: что это вообще такое и зачем он нужен бизнесу