Дронопорт vs ручной мониторинг дроном: нечестное сравнение

[Kabron287]

Дронопорт - что это?

[Vladislav_Derzhavin]

Здесь в двух словах рассказываю про Дронопорт https://habr.com/ru/articles/1053866/,
Здесь рассказываю про платформу https://habr.com/ru/articles/1058948/

[MatVL]

Как в случае дронопорта и удаленного управления дроном решается вопрос отсутствия спутниковой навигации в месте полета либо вообще транслирования в эфир динамического спуфинга вместо реальных координат?

[Granulex]

Сравнение по деньгам вы свели честно. Добавлю ещё один момент из эксплуатации автоматики в режиме 24/7: собственный Дронопорт – это, по сути, необслуживаемый узел инфраструктуры прямо на объекте, и основные затраты со временем уходят не в саму станцию, а в поддержание её живой – связь, обновления прошивок, физическая охрана точки, логистика запчастей и дежурный, который среагирует, когда дрон не вернулся на базу в мороз. В услуге эта головная боль лежит на подрядчике, при покупке – переезжает к вам вместе с активом.

[Vladislav_Derzhavin]

Отличное дополнение, спасибо. Есть мысли по этому поводу:

Связь и охрана: на крупной площадке уже проложены и предусмотрены линии связи, а охрана или нанимается или в штате по охране целого объекта, отдельно охранять станцию нецелесообразно, на мачте есть камера, картинка которой может быть выведена на пункт.

Прошивки и обновление: с помощью VPN-туннеля либо предоставляется съемный носитель.

Запчасти и простой: ЗИП и замена предоставляется в рамках ТО (можем сами, можем обучить, ничего сложного).

Дежурный: тут вы абсолютно правы — за бортом надо следить, особенно сценарий "не вернулся в мороз". На практике это не отдельная штатная единица, а заинтересант: работает под маркшейдеров — приглядывает один из них, под ЛЭП — энергетики, под безопасность — СБ объекта.

И главное: всё перечисленное остаётся на подрядчике и при покупке — через ТО/SLA. То есть "боль переезжает к вам вместе с активом" ровно в той мере, в какой вы сами захотите её забрать.