Комментарии 21
В смысле в этой залепе 74,6 и отдаёт до 60. Т.е. её хватит на один час на одну машину, а потом приезжают ещё 2 залепы и заряжают первую и ещё одну машину.
Покажите ликсутову следующую картинку с гениальной идеей.
А вы знаете другой способ доставить 60 кВт*ч на любую произвольную парковку, не оборудованную питающим кабелем необходимой мощности?
То есть когда светлое безбензиновое будущее наступит, то по мск будут кататься 9 миллионов легковушек и еще сколько-то миллионов этих поделок?
Интересно оценить экономику этого контейнера для переноса энергии. Насколько стоимость эксплуатации одного бензовоза или бензиновой колонки будет отличаться от стоимости эксплуатации одной такой машинки за весь жизненный цикл? И сколько километров пробега она обеспечит за этот период заправляемые машины.
Мой авто большую часть времени просто стоит у дома и занимает парковочное место.
Развитие электромобилей должно идти в сторону неспешных безопасных автопилотов: если авто мне сейчас не нужен, он сам едет на какую-нибудь ДАЛЁКУЮ парковку загородом и стоит там на зарядке. А к нужному мне времени приезжает к подъезду.
И тогда не нужны будут эти роботы в городе, которые приезжают заряжать авто. Авто само должно уметь ездить заряжаться.
В общем они не то автоматизируют :)
Развитие автомобилей “вообще” - должно идти в сторону шеринга. Тогда и стоять не будет!
свой авто - это свой авто, в котором не ездили до меня непонятные люди с грязными руками.
Я "упражнения" с каршерингом закончил, когда несколько раз наткнулся на угаженные салоны (видимо после весёлых компаний). И всегда вымораживала необходимость внимательного кругового осмотра авто, чтобы все повреждения, которые там было ДО меня не повесили на меня, если их не зафиксировать.
Нет уж, лучше такси! При этом есть куча плюсов:
1) Водила такси за своей машиной следит, водила не приедет на заказ, если на заднем сидении наблевано,
2) есть ли у авто повреждения - меня не касается,
3) Не обязательно быть трезвым, я всего лишь пассажир,
4) Не нужно топать до авто, такси само приедет туда где я.
5) По завершении поездки, не нужно искать место, где же мне в этом спальном районе с забитыми парковками приткнуть этот пепелац.
В общем "на круг" в моих поездках такси выходит не сильно дороже каршеринга. А удобства в разы больше.
Как же хорошо, что когда машина едет без водителя с ДАЛЁКОЙ парковки, то энергия не тратится
/s
а конструкция специально сделанна такой, чтобы колеса перетирали провода.
который сам заряжает электромобили
Если я правильно понял, этот кабель сам выпрыгивает и влетает штепселем аккурат в гнездо автомашины.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
В Москве появился робот для зарядки электромобилей