Комментарии 69
Это связано с ГК. При проверке контролером, подтвержденная оплата проезда будет только у «последнего» пассажира, проведенного таким способом
Это, кстати, точно так сработает, если сначала проехать на метро, а потом попробовать двоих провести в автобусе. Интересно, будет ли так, если сначала ехать на автобусе? По-хорошему для первого пассажира должна списаться поездка на ТАТ, а для второго включиться «90 минут».
Неоднократно обсуждалось и, кажется, даже есть официальный ответ Дептранса или Мосгортранса, что у контролеров есть возможность проверить несколько поездок по одному билету и поэтому по одному билету можно ездить нескольким пассажирам.
UPD. Пока печатал, выше уже объяснили задержку.
Просто он может отличаться от привычной на вид бумажной карточки.
Есть право на проезд, назвать это билетом тяжело. Даже в определении билета понятие права проезда отделено от понятия билета.
Есть чип, в нём есть права на проходы в метро, по поездкам, по времени или вообще, к примеру, по праву гражданина, но никакого билета я тут не вижу. Вот едет ребёнок из многодетной семьи, у него в смартфоне есть идентификатор дающий ему право на проезд на транспорте и другие бонусы, но этот идентификатор билетом на метро ну никак не назвать — это более широкое понятие.
Но самое главное это конечно пополнение тройки, с чего бы мне постоянно идти в кассу или в метрополитен(я там почти не бываю), хотелось бы видеть онлайн валидаторы, чтобы они получали доступ к моим данным аккаунта, это даст возможность пополнять дистанционно
Каждый проходит по своему.
Если проездной не анлим, а с фиксированным числом поездок — то мое дело, как я их трачу. С женой ездим по метро-автобусам и пропускает
Что до темы статьи — то платить смартом категорически неудобно. Карточка, что банковская, что проездной — маленькая и удобная, помещается где угодно и требует места точно меньше смарта. Достать ее и приложить гораздо проще, чем тащить лопату а чехле из кармана. Если она упадет — я ее подниму и положу обратно в карман, ничего с ней не случится. Потому, хоть я и люблю всякие гиковские штучки — смартом пользоваться как карточкой категорически не согласен, это неудобно и небезопасно для смарта.
А вот Мой проездной — отличная программа! Постоянно записываю проездные на 60 поездок себе и жене. Однажды у меня кончились поездки и я записал на Тройку билет стоя на передней площадке автобуса, успел сделать даже быстрее, чес доехал до следующей остановки. Рекомендую!
С чего бы вдруг? )))
А вот и ответ, из блока «Пассажирам запрещается»
2.11.23. Реализовывать карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.
Странное размытое правило, видимо это подразумевает предоставление проходов за плату.
Регулярно вижу людей, пропускающих других по своей карте и контролёры на это никак не реагируют.
В 2017 году при проверке в автобусе контролерами также видел, что двух прошедших по одной карте не оштрафовали, считали данные и успокоились.
Есть догадки, что поменяли формат инфы, которая пишется на носитель, и раньше действительно можно было проверить только последний проход (сторонние «читалки» через nfc могли выдать информацию по последней поездке). А теперь можно проверить несколько последних поездок.
Но забыли при этом вычистить все устаревшие пункты правил пользования транспортом.
Потому, хоть я и люблю всякие гиковские штучки — смартом пользоваться как карточкой категорически не согласен, это неудобно и небезопасно для смарта.Что насчет Google Pay?
Телефон же даже прикладывать оказалось не нужно — его можно не касаясь направить в сторону терминала и тот уже радостно пищит. Может, китайцы с мощностью передатчика перестарались, но факт остается фактом.
Что касается карт — они у меня в кошельке, а кошелек весьма большой. Без телефона я из дома выйти не могу, без кошелька — вполне.
В моей вселенной без телефона нельзя никуда выйти, даже представить себе такое не могу. Да и вытаскивать мне его не сложно, он вообще в руке больше времени, чем где-то ещё.
Мне тоже не нравятся кошельки, я сам сделал себе чехол для карточек, взял пару кусков хорошей кожи и пробил хольнитенами, дел на полчаса — а удобства на несколько лет.
Я почти не ношу с собой бонусные карточки, сфотографировал, скинул в облако телеграма и добавил тег #card и название магазина для удобного поиска. Реально в телефоне найти нужную карту проще, чем в стопке карт.
Пока ни в одном магазине или ресторане проблемы со считыванием штрихкода с экрана не возникло. Причём некоторые карты вообще на жену оформлены.
не настолько утяжеляют багаж,
Если есть багаж, то может и не проблема. Но вот брать с собой постоянно багаж иногда напрягает.
Ну может, если вы достаёте телефон несколько раз за день, то да, лишние два раза в метро увеличат риск. Я вот достаю телефон из кармана чтобы воспользоваться мессенджером в тысячу раз чаще, чем для того чтобы оплатить. Считаю, что риск его разбить от того, что я им пользуюсь как средством оплаты никак не увеличивается. По моему это совсем какой то надуманный довод.
Насчёт удобства тоже субъективно. Оплатить телефоном лично мне проще, чем карточкой. Телефон у меня в кармане под рукой, если вообще не в руке. Портмоне обычно в более недоступном месте, по понятным причинам.
Кажущаяся гиковость только из-за того, что пока есть куча проблем, с которыми большинству тяжело справится, но пройдёт несколько лет, может даже десятков, проблемы решатся и все привыкнут платить телефоном за большинство услуг, а возможно даже не телефоном, а вшитым чипом. Представляю какими гиками вы считаете людей, которые сейчас вшивают себе чипы.
Карточки у меня не дальше смарта, просто в другом кармане. В местах оплаты — толкучка и спешка, а в мессенджер можно ответить выбрав более удобное место, чем толкотня у кассы или турникета. Если уж выбирать наиболее простой и удобный способ оплаты проезда и тп — то я бы предпочел чип в ладонь. Еще более гиково и удобно :)
Спасибо за наводку.
Почитайте, например, соответствующую тему на 4pda. Операторы полностью забивают на этот сервис и не собираются его развивать/исправлять работу:
— сложно найти сим-карты;
— нет в продаже антенн для телефонов без nfc;
— частые глюки активации;
— частые глюки с просмотром баланса и его автопополнением;
— кажется, возможность напороться на доп списания за смс в роуминге (поэтому сервис перед поездкой надо отключать, а потом по прибытии снова включать).
Сам Дептранс тоже забил на этот сервис (хотя и активно рекламирует его на эскалаторах):
— нет почти никакой поддержки, развития системы, устранения ошибок;
— частые проблемы с валидаторами в наземном транспорте;
— это не полноценная Тройка: кажется, нельзя записать, как на обычную Тройку, билет «ТАТ на 60 поездок» (хотя автор, вроде как, пишет, что у него получилось). Не помню, можно ли записать электрички (хотя сейчас их и на обычную не записать удаленно).
К этому всему надо добавить, что сам сервис работает только на определенных моделях телефонов (и на определенных прошивках) и официально работает только баланс Тройки (возможность записи, например, Единых — недокументированная возможность).
То есть сейчас этой услугой могут пользоваться, да собственно и пользуются, только гики, которым нравится сам факт оплаты сим-картой. Мне кажется, уж проще растворить и разместить где-то в телефоне обычную Тройку, работать будет намного стабильнее, только что автопополнения не будет.
github.com/gshevtsov/TroikaDumper
Есть много действительно работающего софта.
Разве этот как-то поможет платить с телефона за проезд?
В нашем городе, Волгоград сделали возможным оплату по банковской карте и соответственно уже поддерживается и androidPay, applePay, и т.д. никаких заморочек со спец снимками не нужны. Судя по статье создаётся впечатление что она лишь для рекламы qiwi написана.
Статья про то, что можно телефоном в метро расплачиваться поездками, а не рублями, как многие делают. Это немного экономнее.
Остальное здесь только потому, что тоже помогало жить налегке только с телефоном в руках.
Никакой рекламы, кроме ioquake3 в статье нет :)
Не очень удачная идея на мой взгляд, прилепить левое устройство на турникет гораздо легче, чем на банкомат, а в толпе особо разглядывать не будешь, увести данные/деньги проще.
Покупал как поездки, так и безлимитку, ну и само собой просто баланс пополнял. А вот «Мой проездной» почему-то работало некорректно на моем Huawei Honor 6x.
Жалко нету приложения-замены тройки на мотив androidPay (или я что-то пропустил?)
Тоже не нашёл такого приложения. Мне кажется вообще технически проблематично реализовать тройку только с использованием NFC.
Спасибо за альтернативу в виде "Метро Москвы". "Мой проездной" очень нестабильно работает.
Поэтому и приходится в телефон вставлять SIM карту с mifare classic, но и с ними тоже бывают проблемы.
К примеру на телефоне Xiaomi Mi5s NFC антенна расположена под пластиковой панелью декорированной под металл, но слот SIM находится в слоте под металлическим корпусом и в итоге "Мобильный билет" не работает, хотя пишут, что антенна используется именно телефона, а не своя.
На мобильный билет можно купить поездки, об этом пост.
Про какую отмену вы говорите, я что-то не понял.
Но при этом покупка поездок всё ещё работает. Просто не обращайте внимание на эту ошибку, жмите Ок и покупайте.
Мой проездной + Мобильный билет