Комментарии 2
Классическую концепцию беспилотного автомобиля можно описать следующим образом: сенсоры собирают информацию об окружающем мире, передают её в компонент системы управления, который планирует действия на основе этой информации, а также данных карт и локализации.
Классическая концепция капиталистической машины, где прибыль поставлена на первое место нежели безопасность и удобство пассажира. Ибо со времён флаеров Кира Булычёва, инженеры бы решали такую задачу именно в первую очередь за счёт сенсоров в машине, а уже потом можно удобно дополнять любые не критические сервисы: расписание, погода, реклама,.. с внешних ресурсов. Отличный пример современная авиация - которая вполне штатно летает при отключённых(неисправных) мультимедийных системах. А то уже совсем скоро "вы не можете выйти в данном микрорайоне, желаете оформить подписку на остановки по маршруту..?".
Спасибо, @SeliAl, за интересную статью!
Конечно, вопросы поднимаемые -- глобальнее, чем протоколы мобильной связи 5G.
Простая арифметика подсказывает, что более 4 млн. единиц только а/м в Беларуси (https://www.belta.by/infographica/view/obespechennost-naselenija-legkovymi-avtomobiljami-22628) генерирующие по несколько широковещательных пакетов в секунду о скорости, координатах и векторе перемещения, которые остальные транспортные средства должны обрабатывать и создавать свою карту а/м.
Хотя с другой стороны, это идеальная система для слежения за ком-то. :)
Как беспроводные сети могут помочь беспилотным машинам?