Комментарии 15
Помню, посчитал, сколько времени у меня ушло на дорогу за все время обучения в универе. Получилось что-то около года непрерывного нахождения в дороге. Как по мне, лучше платить за жилье дороже, но провести сэкономленное время в атмосфере более приятной, чем в вагоне метро/электрички или в автобусе.
Много спорных утверждений, которые выдаются за догму. У меня знакомый во время поездки на работу планирует, решает задачи и даже получает от этого удовольствие. О каких постоянных стрессах от поездок вы говорите?
Да и вообще статья с сомнительной ценностью. Если вы, как утверждаете, практикующий дата-сайентист и т.д. займитесь более серьезным делом.
А понять что "важно не только зарабатывать больше, но и сохранять баланс между работой, здоровьем и личной жизнью, чтобы улучшить качество жизни в целом" можно и без ваших графиков.
Я говорю не только о стрессе, но и о вреде для нервной системы в целом, о повышенном риске депрессии, ожирения и гипертонии, о хронической усталости и снижении продуктивности. Утверждения основаны не только на личном опыте и опыте моих знакомых, но и на публикациях результатов исследований. Ссылки приложены.
Лучше всего устроиться на полную удалёнку, тогда можно жить вообще где угодно. Хоть на даче. Я с начала коронавируса был почти всё время на полной удалёнке. За это время забыл, что такое будильник. И экономия времени на дорогу - великая вещь. Лишние пара часов в день - отнюдь не лишние. Да и в перерывах можно не чаи гонять и с коллегами болтать, а заняться чем-то полезным по дому - опять же экономия времени и повышение общей производительности.
не лучше, джуну надо расти и растить экспертизу - удаленно процесс будет куда медленней идти. Общение с коллегами бесценно, менять это на "пропылесосить пол и помыть посуду" выглядит так себе.
В какой-то степени да. Забываю, что я уже синьор и способен учиться самостоятельно. Впрочем, удалёнка же не исключает общение с коллегами. По необходимости всегда есть видеосвязь. А всю нужную информацию обычно можно найти в интернете и на ютьюбе. Необходимости лично всему учить джунов давно уже нет. Достаточно набросать ему план - что почитать и посмотреть, что сделать - и пусть дальше сам копает. Стоять у него лично над душой особо смысла нет. Либо человек научится в дисциплину, либо нет, личное стояние над душой этого всё-равно не гарантирует. А все накопившиеся вопросы можно обсудить по видеосвязи.
Если вы считаете, что такие вещи как "пропылесосить и помыть посуду" (в умеренных дозах) наносят ущерб вашему саморазвитию и вашему семейному благу, то я даже не знаю, как это комментировать. Жизнь такова, что в ней многое приходится делать (причём, с удовольствием) помимо программирования сферических коней в вакууме. )
Молодец, Эрик, классная статья! Мне понравился раздел "расчет чистого дохода и эффективной стоимости часа" и твои выводы по каждому специалисту
Наглядное пособие, почему есть ложь, большая ложь и статистика :)
В реальности - оплата почасовки не равно стоимости часа в месяцном окладе. Причина проста - тот кто на почасовке имеет переменное число часов. Примеры, когда сидишь на окладе и платят за часы сверху довольно таки редки. Поэтому обычно если человека наняли на ЗП - он ее и получит.
Конечно иногда бывают овертаймы - но это другая история.
Те же, кто на почасовке обычно редко куда ездят и вообще работаю на гибком графике, поэтому это все ни о чем
-------------
Выбор жилья банально выбирается по куче критериев, где немаловажным фактором является "сикоко я могу позволить себе заплатить". Прямой зависимости нет. Отдельный вопрос к тому, кто выбрал работу, до которой добираться далеко. Поняно что если ты живешь на окраине города, а вся деловая жизнь в центре - тут все случилось ранее, когда ты выбрал место для жизни. Но если к примеру, жилье на одном конце города, а работа на другом - тут можно и задуматься, а может ну ее, эту работу такую
-----------
Время в дороге не всегда потерянное. К примеру, я в определенные моменты жизни без проблем ездил на работу на электричке. Крайне удобно. Ходит по расписанию, по дороге можно видосики посмотреть, потом пешая прогулка и так же назад. Пробки и прочее меня не касаются
Хотя, на контрольную работу для студента 3го курса сойдет :)
Когда постоянно ездишь на работу, то, конечно, можно это время приспособить под изучение иностранных языков, чтение технической литературы и т.д. Всё можно использовать эффективно. Но в целом всё же лучше без этого. Не всегда есть нужный настрой для такого, в итоге можно легко скатиться в игры и интернет в дороге, вместо обучения. )
Не всегда есть нужный настрой для такого, в итоге можно легко скатиться в игры и интернет в дороге, вместо обучения. )
Ну ведь тоже должно быть время для игр :) Я к примеру спорт смотрю. В Штатах это все ночью происходит, не спать - не вариант. А так быстренько канчул, пока собираешься и пол мачта посмореть. Половину на обратном пути, потом за ужином аналитику/комменты и все - вопрос закрыт
Ну чего я должен только работать или учиться?
Короче - мне кажется, умение работать с личным временем куда важнее, чем попытки рассчитать виртуальные "тугрики", которые никогда не заработаешь :)
да, типичная работа аналитика. Сперва формулируется вывод ("в данном случае: "можно доказать что бывает выгодно переехать в дорогое жилье ближе к работе"), а потом под него подбираются выборочно! данные и факторы. А те что не подходят просто игнорируются (как например варианты с удаленкой, варианты жизни вдвоем/втроем/вчетвером с кем-то кто тоже где-то работает, варианты с тем что новую работу ит-шнику найти проще чем новое жилье найти, даже вариант купить мотоцикл есть)
ну и результат - игнорирование неподходящих данных легко позволило подтвердить нашу гипотезу. Велком ту зе дата-анлитикс ворлд
Да, бывает такое, что за некоторые позиции, предполагающие сугубо офис, платят больше, на эту разницу с позицией где удалёнка можно снять квартиру подороже и поближе к работе и ещё останется. Так что вариантов на самом деле много разных и все учесть сложно.
Действительно, аналитику бывает непросто выделить из большой комплексной темы какую-то её часть для описания конкретно явления. Но это приходится делать, чтобы материал получился форматный, понятный и в меру увлекательный. В данном исследовании во введении мы предварительно зафиксировали такие условия как определенное место работы и офисный формат работы. Такие условия как размер зарплаты, расходы на дорогу, время на дорогу, возможность дополнительного заработка могут быть изменены без изменения сути задачи и порядка расчетов. Такие условия как поездки на мотоцикле, машине, автобусе или поездки на такси укладывается в шаблон задачи, т.к. у нас возникает время в дороге и возникающие расходы на дорогу. Если другие факторы снижают стоимость аренды, приносят дополнительный доход или являются причинами дополнительных расходов, то это также укладывается в порядок расчетов.
В статье не описывается подтверждение гипотезы, а рассматривается несколько примеров и ситуаций, которые встречаются в жизни, а также логика расчета и выводы, которые могут быть полезны для тех, кто оказался или может оказаться в подобной ситуации.
В статье не рассматривается т.н. "почасовка". В рассматриваемых условиях доход состоит из зарплаты и оплаты дополнительных часов работы, которые можно назвать переработками.
Также в статье не рассматривается вопрос выбора работы, о котором вы упоминаете.
Может ли читатель назвать 500 часов в год в маршрутке временем проведенным с пользой? Если бы была возможность заняться вместо дороги на работу чем-то другим, что принесло бы для него, по его мнению, больше пользы, то он обменял бы это время просто так? В жизни подобных идеальных сделок не существует. Но готов ли читатель купить эту возможность переехав к работе поближе при равенстве других условий? Кому-то стоимость покажется слишком большой, а кому-то - сомнительными предоставляемые возможности. Каждый решает сам. Но статья о том, что такой вопрос для себя можно сформулировать, если ты никогда об этом ранее не задумывался.
Ездить на работу это зло.
Плюсов настолько мало что ппц, а траты времени это ужас.
Есть люди которые сем то умудряются в метро заниматься, я хз как они это делают,
я захожу в метро еле втискиваюсь в вагон, не знаю о какой работ или каком удовольствии от поездки вы говорите.
Место действия МСК
Переехать ближе к работе или сэкономить: что выбрать IT-джуну?