Комментарии 9
Китайский производитель электромобилей Avatr с 30 ноября приступит к отключениям машин, которые поставили в Россию
это пробник ? чтоб насладились экспириенсом, ведь
Avatr планирует начать деятельность на российском рынке в течение ближайших нескольких месяцев.
а что там лисян который так хотел со штатами торговать, но те подняли пошлины. Не ломится еще в РФ официально?
Уже поясняли, почему так. Правительство Китая хорошо дотирует такие авто на своём рынке. Условно, китаец, в частном порядке, покупает такое авто с дисконтом от правительства и перепродает его за границу. Профит, который оплачивает государство. Понятно, что оно не одобряет такие серые поставки :)
Ну т.е. частная собственность - понятие весьма условное.. странное решение - более правильным был бы налог с продажи дотированного авто за рубеж с возвратом суммы халявы от государства. А блокирование, т.е. причинение вреда чужой собственности - дело должно быть наказуемо. К сожалению, практика наших судов показывает, что своих граждан от произвола зарубежного производителя защищать они не собираются... Иначе бы штрафы до дециллиарда и запрет деятельности в РФ в данном случае бы порадовали .
А кто может подробнее рассказать про техническую составляющую процесса блокировки? Этим автомобилям нужно постоянное подключение к сети, чтобы они могли работать? Условно, разве они не могут полностью в оффлайне быть?
Даже современной Весте, для полноценной работы, нужно симку вставить или вай-фай раздать с телефона. Она без интернета за ведëтся и поедет, но не будет полноценной навигации, Алисы, звонков и прочего.
А китайцу продвинутому нужно как минимум обновления раз в пару месяцев получать. Современный автомобиль- это компьютер на колëсиках.
дурной грём.
Китайский производитель электромобилей Avatr начнёт отключать машины, поставленные в РФ неофициально