Как стать автором
Обновить

Комментарии 17

Это всё-таки не проекция, а просто панорамный дисплей, такое (но поменьше) уже пару лет у китайцев есть (и кста интерфейсы крайне схожи)

У Changan нет единого дисплея. Это три экрана, стыки и рамки которых замаскировали глянцевым пластиком. Кастомизация тоже минимальная. Можно только тему выбирать из четырёх заготовленных и крайний правый виджет на центральном экране.

Увы, да, но энтузиасты уже нашли как в эти дисплеи свои приложения выводить, так что кастомизация это вопрос времени

Кроме того, экран решили не встраивать в лобовое стекло, чтобы в случае его повреждения не пришлось менять и дисплей.

Спасибо за великодушие
Спасибо за великодушие

А то я уже себе представил расходники (== стекла) по цене лады гранты.

Так бы бэмэвисты ездили бы только задом или бы на стекло клеили бы еще одно стекло, как на телефоны.

Я никогда не понимал, кому приборы под рулем могут быть удобнее, чем над ним. На некоторых японцах так уже так делали, но потом зачем-то вернули обратно.

Впрочем, судя по рулю, делали это люди, которые на машинах вообще не ездят. Поэтому скорее всего про эргономику никто не думал, случайно получилось.

Походу дизайнер, который "ноздри" последним моделям отдизайнил перешел в отдел рулей...

Я когда впервые штурвал вместо руля увидел тоже подумал, что это не удобно и об эргономике никто не подумал, потом сел, порулил и понял что это удобнее, чем огромная баранка.

Такая же реакция была когда увидел скошенные рули у китайцев, оказалось супер удобно.

Потом, собственно, купил себе машину с косым рулём.

Так вот, это я к тому, что мне теперь обычный круглый руль неудобен.

Так что это скорее вопрос привычки.

Нет, штурвал физически не получится вертеть так же быстро, как круглый. Для китайцев это норм, но бмв-то раньше считалась машиной для водителя.

Что не так с рулем?

Технически он двухспицевой, но по юзабилити аналогичен четырехспицевому, причем спицы бессмысленно здоровенные. Плюс какие-то острые грани под ладонями.

Ну и кнопки, скорее всего, тоже неудачные - все в одну плоскость, но тут по картинкам сложно сказать.

Но и такое решение тоже как-будто не очень удобное, когда у тебя перед лицом ещё какие-то рисунки на стекле мельтешат, отвлекают

Не, нормально. Лишнего многовато, но даже так гораздо лучше, чем под руль заглядывать. Близко к идеалу было на цивике FN2, там над рулем была скорость (в общем, только она там и нужна - чтобы знаки соблюдать).

"обновлённую систему вывода информации на лобовое стекло" - не на лобовое, а под ним.

"Панорамный проекционный дисплей" - не панорамный и не проекционный

"На этот дисплей можно выводить полезные данные" - это издавна называется приборная панель.

Итого: "БМВ представила приборную панель, которая теперь располагается ближе к лобовому стеклу и растянута практически на всю ширину салона" на этом можно было закончить статью.

Avatr 07
Avatr 07

Avatr (Changan+Huawei+Catl), уже давно эту идею использует. А BMW представили как инновацию.

это вы где вычитали про "представили как инновацию" ? BMW представила новую операционнцю систему для своих автомобилей и новый приборку для своих автомобилей. И кстати не такую как вы на фото привели, а под самым лобовым стеклом.

iDrive - это в принципе общее название бмвшных систем мультимедиа, а не конкретно этой панорамной. Даже на превью видео в статье написано «panoramic iDrive»

Напомнило эксперименты японцев и французов из 2000-х.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости