Обновить

Самолёт Airbus A350-1000 ULR совершил 24-часовой беспосадочный перелёт протяжённостью 17 тыс км. Рейс вылетел из Мельбурна (Австралия) в Тулузу (Франция) в рамках испытаний для запуска самого длительного рейса в мире, который будет выполнять Qantas на этом специально построенном типе воздушного судна из Лондона и Нью-Йорка в Сидней. Регулярный рейс будет длится 22 часа без остановки. За тестовым полётом следили 125 тыс пользователей на Flightradar.

Во время испытаний самолёт специально пролетел над аэропортом Сиднея Кингсфорд-Смит в 08:20 GMT, а затем над лондонским Хитроу в 06:27. Разница между локациями по времени составила 22 часа 7 минут.

Теги:
+13
Комментарии7
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ХАБР | 9 АВГ 2026
Охват30K

Что видит DPI, и что мы попробовали у него отобрать

Последние пару лет я работаю в команде, которая занимается устойчивой к DPI (Deep Packet Inspection) туннельной инфраструктурой — по сути, альтернативой классическому VPN.

Когда начинаешь заниматься этим всерьёз, довольно быстро обнаруживается неприятная вещь: шифрование само по себе давно уже не означает, что трафик нельзя распознать. Содержимое пакетов действительно можно скрыть, но пакет от этого не исчезает. У него остаются размер, направление, время появления; соединение начинается с определённой последовательности сообщений, TLS-клиент определённым образом представляется серверу, поток ускоряется, замедляется, замирает и снова начинает передавать данные.

Для человека всё это выглядит как куча зашифрованных байтов. Для классификатора — как вполне пригодный набор признаков.

Поэтому значительная часть нашей работы в итоге свелась не к тому, чтобы «зашифровать ещё сильнее», а к более практическому вопросу: что именно видит наблюдатель снаружи и по каким признакам он может решить, что перед ним не браузерный трафик, а туннель.

Об этом и расскажу.

Что видит DPI, и что мы попробовали у него отобрать

Публикации