Наверное не получится сделать робота (бытового) полностью безопасным. Это будет очередная, из многих, технологий освоенных человеком. Будет и польза будет и вред.
Что касается ограничений на причинение вреда человеку, то это лучше оставить на совести человека. А не перекладывать ответственность на бездушную железяку.
Но если роботы не будут наступать и толкать объекты идентифицируемые как человек, то уже будет не плохо.
А скорее в мануал будет начинаться - "Бытовой робот модели *** средство повышенной опасности...
Вот кто-то не верит в полёты на луну или ещё, каких теорий заговоров придерживается. А я не верю в плоскоземельщиков, мне думается, что это они не всерьёз. Или, может их просто в живую не видел?
Как то неоднозначно получается. В больших городах с электричками не очень удобно в плане доступа к зарядке. Поэтому сильно экологию они там не улучшат.
Наверное идеальный вариант для владения таким авто, это пригород/загород, постоянные и не длинные поездки, зарядка по ночному тарифу.
Уж давно это было)). Да - да устройства связи (когда по меди работали) питались от -60 В, или -48 В по американскому стандарту. На проводном телефоне и сейчас такое есть. Скорее это так исторически сложилось от конца 19-го века. Но учитывая, что оболочки кабелей связи были из алюминия или свинца, подключались к + и заземлялись, может это как то и помогало от коррозии.
Поддерживаю. Если система стационарная. То нет сложности сориентировать её по сторонам света и запрограммировать наводится на солнце по часам реального времени. Для экономии энергии на работу приводов наведения можно включать их дискретно держа нормаль на Солнце в заданных пределах. Если сделать положение вертикальной оси на Полярную звезду, как в некоторых монтировках телескопов, то поворачивать придётся только по одной оси, корректируя вторую, может и не каждый день. А для датчиков положения могут и сготится электронный компас и угломер, если энкодеры угла поворота, догоро.
Это все для того чтобы не тратить зря энергию на постоянное "шевеление" сервомоторами.
Есть иное мнение. Горловину бака располагают с противоположной от водителя стороны, считается, что так удобнее. Но если производители и меняют местами руль (для локализации), то до заправочной горловины дело не доходит, по понятным причинам.
Вот только не понятно почему на "корейцах" бак со стороны водителя 🤔
Пожалуй, не в бровь, а в глаз. Хоть я и не работал с данными штуками, так, общее образование и т. д. Но, да, устройства ЖД автоматики, довольно кондовые, а данное устройство, ещё, и шумное. Поэтому использование его в бытовых целях весьма сомнительно.
Хм, а вот до сего момента как-то и не задумывался, но полагаю конденсатор шунтировал стартер.
Была, в моем советском детстве, такая самопальная гирлянда. Из "лампочек от фонарика", на целых 4 цепи. Все это было скручено в не самый тонкий жгут и работало от "цыкающей" коробки наполненной сартерами, конденсаторами и проводами.
Гидроприводы весьма распространённая вещь. Вот, что слегка поражает, то это компактность/плотность энергии. На фоне ДВС или электромотора приводящего в движение гидронасос, последнего почти не видно)
Очень сложно не согласиться. Но прогресс остановить сложно. Скажи вот восторженным создателям/пользователям первых ЭВМ, что у их внуков в игрушках будут упрятаны вычислительные мощности, порой превосходяшие их детища. Какой вопрос задали бы они? Чтобы помигать лампочкой использовать компьютер?
Поживём увидим. Цена вопроса скажет последнее слово. Может и роботы будут, садить/копать картошку 😄
С технической стороны, впечатляет и показывает, что природа создала... Ну почти совершенство (привет креационистам). Но вот с философской, как бы пугает. Невольно слова профессора Преображенского вспоминаются)
Попадалась инфа, что энергопотребление дата-центров (не могу утверждать, что только на нужды ИИ) составляет около 1% от мирового. Поэтотому, лучше бы сначала придумать роботов копирующих ватты или джоули
Почему-то не обратили внимание ещё на один момент. Энергию ветра которую может утилизировать "ветряк" зависит от ометаемой площади. И если взять площадь круга, у сравнительно небольших классических "ветряков", образуемую при движении лопастей, то построить вертикальный "ветряк", с такой-же ометаемой площадью, то... Ну сами понимаете, а "железа" на этого монстра нужно куда как больше. Да и КПД у первых немного лучше.
Поэтому дело, скорее, не в костности мышления, а в банальных деньгах.
Не, о роботе не способном причинить вред человеку я даже и не мечтаю. Опасность таких устройств недооценивать нельзя.
А что касается надёжности, ремонтопригодности и т. п. То тут не малая часть вопроса в маркетинговый политике.
А вопрос "железа" тут, пожалуй, не самый страшный. Хоть замены литиевым АКБ пока не видно на горизонте, но многие вещи казавшиеся технически нереализуемыми "вчера" - сегодня обыденность
Думается, что роботы помощники в наших домах уже не за горами. Может они ещё и тупые, но это решаемый вопрос. Хотя сложных задач море, даже загрузка посудомоечной машины может оказаться не самой тривиальной задачей).
Но если это чудо железное худо-бедно будет справляться с такими задачами как : убрать постель, подмести/помыть пол, достать белье из стиралки и развесить/снять/принести его, покосить газон, подстричь живую изгородь, полить цветы/грядки, опрыскать кусты/деревья от вредителей, если не нарубить, то сложить дрова, сгонять в магаз с запиской), почистить снег и. д. и т. п. То уже не плохо.
Конечно для всего этого у нас уже есть соответствующие устройства и системы, решающие данные задачи. Но есть ненулевой шанс, что такого универсального помощника заиметь будет можно.
Стоимость такого девайса будет, наверное не малой, но если сравнить со стоимостью раба в самой демократической стране, когда-то, то будет очень дешевле.
Как это может сказаться на обществе, ну тут есть куча не самой плохой фантастики)
Ну Ваша конструкция не совсем пепакура, но не суть. Ещё можно добавить, к предыдущему, что конструкция подходит под технологию изготовления лодок - stitch&glue
Наверное не получится сделать робота (бытового) полностью безопасным. Это будет очередная, из многих, технологий освоенных человеком. Будет и польза будет и вред.
Что касается ограничений на причинение вреда человеку, то это лучше оставить на совести человека. А не перекладывать ответственность на бездушную железяку.
Но если роботы не будут наступать и толкать объекты идентифицируемые как человек, то уже будет не плохо.
А скорее в мануал будет начинаться - "Бытовой робот модели *** средство повышенной опасности...
С Праздником Победы всех!
Я первое предложение не совсем понял.
Наблюдать объект такого размера с Земли не реально. https://habr.com/ru/articles/367549/
Вот кто-то не верит в полёты на луну или ещё, каких теорий заговоров придерживается. А я не верю в плоскоземельщиков, мне думается, что это они не всерьёз. Или, может их просто в живую не видел?
Уж давно это было)). Да - да устройства связи (когда по меди работали) питались от -60 В, или -48 В по американскому стандарту. На проводном телефоне и сейчас такое есть. Скорее это так исторически сложилось от конца 19-го века. Но учитывая, что оболочки кабелей связи были из алюминия или свинца, подключались к + и заземлялись, может это как то и помогало от коррозии.
Ну если бобры защитную изоляцию не обгрызут 🤓🤓🤓
Поддерживаю. Если система стационарная. То нет сложности сориентировать её по сторонам света и запрограммировать наводится на солнце по часам реального времени. Для экономии энергии на работу приводов наведения можно включать их дискретно держа нормаль на Солнце в заданных пределах. Если сделать положение вертикальной оси на Полярную звезду, как в некоторых монтировках телескопов, то поворачивать придётся только по одной оси, корректируя вторую, может и не каждый день. А для датчиков положения могут и сготится электронный компас и угломер, если энкодеры угла поворота, догоро.
Это все для того чтобы не тратить зря энергию на постоянное "шевеление" сервомоторами.
Есть иное мнение. Горловину бака располагают с противоположной от водителя стороны, считается, что так удобнее. Но если производители и меняют местами руль (для локализации), то до заправочной горловины дело не доходит, по понятным причинам.
Вот только не понятно почему на "корейцах" бак со стороны водителя 🤔
Пожалуй, не в бровь, а в глаз. Хоть я и не работал с данными штуками, так, общее образование и т. д. Но, да, устройства ЖД автоматики, довольно кондовые, а данное устройство, ещё, и шумное. Поэтому использование его в бытовых целях весьма сомнительно.
КПТ- кодовый путевой трансмиттер, устройство ЖД автоматики. Готовое решение для электромеханической мигалки)
Пожалуй, предложение составил неудачно - суровые железнодорожники, это такие люди, которым не чужды новогодние радости)
Ух тыж, класс! Прям сколхозить нечто подобное захотелось.
Интересно, а из суровых железнодорожников на КПТ-4 такого не делал?
Хм, а вот до сего момента как-то и не задумывался, но полагаю конденсатор шунтировал стартер.
Была, в моем советском детстве, такая самопальная гирлянда. Из "лампочек от фонарика", на целых 4 цепи. Все это было скручено в не самый тонкий жгут и работало от "цыкающей" коробки наполненной сартерами, конденсаторами и проводами.
А также елка из леса и мандарины из Ленинграда))
С наступающим!
Гидроприводы весьма распространённая вещь. Вот, что слегка поражает, то это компактность/плотность энергии. На фоне ДВС или электромотора приводящего в движение гидронасос, последнего почти не видно)
Очень сложно не согласиться. Но прогресс остановить сложно. Скажи вот восторженным создателям/пользователям первых ЭВМ, что у их внуков в игрушках будут упрятаны вычислительные мощности, порой превосходяшие их детища. Какой вопрос задали бы они? Чтобы помигать лампочкой использовать компьютер?
Поживём увидим. Цена вопроса скажет последнее слово. Может и роботы будут, садить/копать картошку 😄
С технической стороны, впечатляет и показывает, что природа создала... Ну почти совершенство (привет креационистам). Но вот с философской, как бы пугает. Невольно слова профессора Преображенского вспоминаются)
Попадалась инфа, что энергопотребление дата-центров (не могу утверждать, что только на нужды ИИ) составляет около 1% от мирового. Поэтотому, лучше бы сначала придумать роботов копирующих ватты или джоули
Почему-то не обратили внимание ещё на один момент. Энергию ветра которую может утилизировать "ветряк" зависит от ометаемой площади. И если взять площадь круга, у сравнительно небольших классических "ветряков", образуемую при движении лопастей, то построить вертикальный "ветряк", с такой-же ометаемой площадью, то... Ну сами понимаете, а "железа" на этого монстра нужно куда как больше. Да и КПД у первых немного лучше.
Поэтому дело, скорее, не в костности мышления, а в банальных деньгах.
Не, о роботе не способном причинить вред человеку я даже и не мечтаю. Опасность таких устройств недооценивать нельзя.
А что касается надёжности, ремонтопригодности и т. п. То тут не малая часть вопроса в маркетинговый политике.
А вопрос "железа" тут, пожалуй, не самый страшный. Хоть замены литиевым АКБ пока не видно на горизонте, но многие вещи казавшиеся технически нереализуемыми "вчера" - сегодня обыденность
Думается, что роботы помощники в наших домах уже не за горами. Может они ещё и тупые, но это решаемый вопрос. Хотя сложных задач море, даже загрузка посудомоечной машины может оказаться не самой тривиальной задачей).
Но если это чудо железное худо-бедно будет справляться с такими задачами как : убрать постель, подмести/помыть пол, достать белье из стиралки и развесить/снять/принести его, покосить газон, подстричь живую изгородь, полить цветы/грядки, опрыскать кусты/деревья от вредителей, если не нарубить, то сложить дрова, сгонять в магаз с запиской), почистить снег и. д. и т. п. То уже не плохо.
Конечно для всего этого у нас уже есть соответствующие устройства и системы, решающие данные задачи. Но есть ненулевой шанс, что такого универсального помощника заиметь будет можно.
Стоимость такого девайса будет, наверное не малой, но если сравнить со стоимостью раба в самой демократической стране, когда-то, то будет очень дешевле.
Как это может сказаться на обществе, ну тут есть куча не самой плохой фантастики)
Ну Ваша конструкция не совсем пепакура, но не суть. Ещё можно добавить, к предыдущему, что конструкция подходит под технологию изготовления лодок - stitch&glue